Manx Electric Cars 19-22 - Manx Electric Cars 19-22

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Manské elektrické vozy 19–22“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek poskytuje nedostatečný kontext osobám, které toto téma neznají. Prosím pomozte vylepšit článek podle poskytuje čtenáři více kontextu. (Září 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Vůz č. 19 - 22
Výrobce	G.F. Milnes & Co.
Postaveno na	Birkenhead
Postaveno	1899
Počet postaven	4
Číslo v provozu	4
Formace	Uzavřený sedan
Kapacita	48
Provozovatel (provozovatelé)	Manská elektrická železnice
Skladiště	Derby Castle Depôt
Linka (linky) sloužila	Manská elektrická železnice
Specifikace
Pohonný systém	Čtyři trakční motory SEHC o výkonu 25 hp (19 kW)
Výstupní výkon	100 hp (75 kW)
Elektrický systém	550 V ss
Aktuální metoda sběru	Režie
Brzdový systém	Vzduch
Rozchod	3 stopy (914 mm)

Podrobnosti o tomto článku Vůz č. 19–22 z Manská elektrická železnice na Isle of Man.

Tyto limuzíny tvoří pátou várku dodávaných motorových vozidel a byly dodány v roce 1899 jako připravenost na dokončení posledního úseku trati mezi Stanice Laxey a Ramsey Plaza. Všichni zůstávají ve službě. Čtyři vestibulovaná auta známá jako Zimní salony jsou páteří flotily Manská elektrická železnice na Isle of Man; všichni jsou stále v pravidelném provozu, ale vůz 22 byl kompletně přestavěn po požáru v Derby Castle Depôt v roce 1992 a nyní je široce považován za repliku automobilu. Objevili se v nejrůznějších livrejích, ale podle názoru mnoha lidí se nejlépe hodí k „domácímu“ stylu 30. let, a proto je nejznámější díky svému provedení, i když mají tendenci nést několik variant tohoto schématu. Vůz č. 22 byl na jednom místě v roce 1999 v souladu s rozmary managementu znovu vymalován do jasně červené a krémové barvy autobusů na ostrově, ale to se nakonec ukázalo jako nepopulární a nyní nese obvyklý livrej. Byla také jedním z vozů vybraných k opětovnému lakování v roce 1957 po znárodnění a na nějakou dobu nesla experimentální zeleno-bílý livrej. Automobily 19 a 20 v současné době nesou „strohý“ livrej z padesátých let, přičemž 21 z nich zůstalo v hybridním barevném schématu posledních let.

Galerie

• 

  MER Car 21, na stanici Derby Castle

• 

  MER Car 21, pohled zevnitř

• 

  MER Car 21, detaily stropu

Reference

• Mike Goodwyn (1993). Manx Electric. Platforma pět. ISBN  978-1-872524-52-8.
• Keith Pearson (1992). 100 let manské elektrické železnice. Náběžná hrana. ISBN  0-948135-38-7.
• Robert Hendry (1978). Manx Electric Album. Hillside Publishing. ISBN  0-9505933-0-3.
• Norman Jones (1994). Tramvaje na ostrově Man. Foxline Publishing. ISBN  1-870119-32-0.

Zdroje

• Fleetlist Manx Manx Electric Railway (2002) Manx Electric Railway Society
• Obrázky ostrova Island: Stránky manské elektrické železnice (2003) Jon Wornham
• Oficiální oficiální turistické oddělení (2009) Isle Of Man Heritage Railways

Tento článek o Isle of Man je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.