Ukazatel silnice Macneills - Macneills road indicator - Wikipedia

Macneillův silniční indikátor byl dynamometr pro zjišťování síly potřebné k tažení vozíku po různých druzích silnic a chodníků. Byl vyvinut společností John Benjamin Macneill v pozdních 1820s.[1]

Prototyp

Ukazatel silnice Macneill byl dokončen podle výkresů předložených a schválených parlamentem Komisaři v roce 1829. Poprvé byl použit na silnici mezi Londýnem a Shrewsbury. Popis a způsob jeho použití byl zahrnut v Sedmé zprávě Komisaři (1830).[2]

Vylepšená verze

Macneill provedl další vylepšení ukazatele silnice a umožnil mu měřit ložisko, sklon, čas a ujetou vzdálenost. V dubnu 1833 byl použit při pokusech se železným člunem na lodi Paddingtonský kanál za účelem zjištění práva odpor nebo síla trakce, v různých stupních rychlost.[3]

Bylo prokázáno v Regentův park v přítomnosti Charles Gordon-Lennox, 5. vévoda z Richmondu a pane Henry Parnell 18. května 1833 a dva dny poté, co byl ohlášen užšímu výboru Sněmovny lordů jmenovanému k prozkoumání mýto výnosy s popisem a naměřenými údaji za období 1829 - 1832.[4] Pokusy ukázaly, že síla trakce byl téměř v přesném poměru k tvrdosti silnice.[5]

V roce 1835 Macneill podal House of Common důkazy o relativních výhodách telegrafních, eliptických a jiných pružin, pokud jde o ponor kočárů.[6]

Reference

  1. ^ „Zápis z jednání instituce stavebních inženýrů“. 1883.
  2. ^ Sedmá zpráva komisařů o dalším zlepšování cesty z Londýna do Holyheadu a z Londýna do Liverpoolu, 13. července 1830
  3. ^ John Macneill, Canal navigation, London 1833
  4. ^ Druhá zpráva užšího výboru Sněmovny lordů jmenovaná k posouzení silnice Turnpike Returns, Londýn, 21. srpna 1833
  5. ^ Henry Parnell, Pojednání o silnicích, Londýn 1833
  6. ^ House of Commons Paper, sv. 42, 1840