MZ Skorpion - MZ Skorpion
 Prohlídka Skorpion | |
| Výrobce | MZ |
|---|---|
| Výroba | 1994–2004 |
| Třída | Sportovní kolo (Sport Cup), sportovní cestování (Cestovatel), Standard (Prohlídka)[1] |
| Motor | 656 ml (40,0 cu v) 5-ventil SOHC kapalinou chlazený Čtyřtaktní singl suchá jímka |
| Otvor / mrtvice | 100 mm × 84 mm (3,9 palce × 3,3 palce) |
| Nejvyšší rychlost | 187 km / h[2] |
| Napájení | 48 koní (36 kW)[2] |
| Přenos | 5 rychlostí, mokré lamelová spojka |
| Hmotnost | 173 kg (381 lb)[2] (suchý ) 189 kg (416 lb)[3] (mokrý ) |
| Plná kapacita | 18 l (4,0 imp gal; 4,8 US gal) |
The MZ Skorpion je motocykl vyrobeno v letech 1994 až 2004 společností MZ, (MZ Motorrad- und Zweiradwerk ), v bývalém východním Německu.[2] Scorpion je poháněn 48 koňskými silami (36 kW) čtyřtaktní pětiventilový 660 ccm jednoválcový motor s kapalinové chlazení.
Skorpiony jsou lehké motocykly, které se vyznačují agilním ovládáním a vynikajícím brzděním a zůstávají oblíbeným místem pro závody klubů a supermono. Na konci 90. let získal Skorpion Cup vlastní závodní sérii MuZ-Cup v několika zemích.
Ve své recenzi na Skorpion se Motorcycle News domnívali: „MZ Skorpion ... se v polovině 90. let osvědčil jako osvědčený protijed na japonské čtyřky. Lehký, pružný, cenově dostupný, obecně spolehlivý a uklidňujícím způsobem praktický.“[2]
Historie vývoje
Skorpion byl výsledkem mezinárodní spolupráce koncipované britskou designérskou firmou Seymour Powell. Skorpionův motor, elektrika a spínače pocházely z Yamaha SZR660, s italskými díly Grimeca včetně brzd, vidlic a zadního zavěšení. Silný trubkový rám byl neobvyklý v používání lepidel pro snížení hmotnosti, ale výrobní verze byly dodávány se svařovaným rámem. Skorpiony byly standardně dobře specifikovány, s nastavitelnými tyčemi a stupačkami, koly z lehkých slitin, tlumičem z nerezové oceli, zadním blatníkem a opletenými brzdovými linkami. Některé rané Skorpiony byly vybaveny rakouským motorem Rotax.
Modelová řada
"MuZ" Skorpion byl uveden na trh v roce 1994 ve dvou verzích, café racer Sport , s kapotáží v bikinách a Standard Prohlídka.[1] Oba měli rezervu pro spolujezdce, Tour měla pohodlnější dvojité sedadlo. V roce 2001 byla kola označena jako „MZ“ a značka „MZ“ Cestovatel plně vybaveno sportovní tourer[1] s kufry Hepco & Becker, byla přidána do řady. Sport byl přerušen v roce 2002, ostatní dokončeny v roce 2004.[2]
Existovaly další dvě speciální verze:
- Skorpion Cup - v podstatě Skorpion zbavený silničního vybavení, vybavený sponami, celoplošnou kapotáží a jediným sedadlem. Bylo zaměřeno na závody MuZ-Cup Clubman s jedním designem.
- Skorpion Replica - vzácná a mnohem dražší verze poháru s motorem o výkonu 50 k (37 kW), vzhůru nohama vidličky, vylepšené brzdy, nová kapotáž a speciální rám.[4][5][6]
Poznámky
- ^ A b C Holmstrom, Darwin (2001). The Complete Idiot's Guide to Motorcycles (2. vyd.). Tučňák. str. 349–350. ISBN 978-0-02-864258-1. Citováno 2011-08-21.
- ^ A b C d E F http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/MZ/MZ-Skorpion-660-1994-03/
- ^ Canavan, Todd (23. března 1996), „First Impression: MuZ Skorpion Tour Singled Out“, Motorcycle.com
- ^ Recenze repliky
- ^ Datový soubor „Essential Superbike“ 19 oddíl 1
- ^ Canavan, Todd (23. března 1996). „První dojem: replika MuZ Skorpion z roku 1996“. Verticalscope. Archivováno z původního dne 2008-12-09. Citováno 2011-11-08.