Záliv MV Mairangi - MV Mairangi Bay

Mairangi Bay na Vlissingen, Holandsko

The MV Mairangi Bay byl kontejnerová loď ve vlastnictví Overseas Containers Limited (OCL).

Dějiny

Mairangi Bay byla zahájena dne 9. ledna 1978 a dokončena pro OCL dne 28. dubna 1978. Byla vyřazena v roce 2002 v čínském Jiangyinu. Loď byla jednou ze dvou identických sester postavených v loděnici Bremer Vulkan západní Německo, druhý je MV Resolution Bay. Třetí loď - novozélandský Pacifik - provozovaná společností The New Zealand Shipping Corporation, byla zachráněna v drobných detailech, shodných se dvěma loděmi v zálivu. Vlastník OCL se měl později stát P&O Containers Ltd, který se sám spojil s Nedlloyd Lines stát se P&O Nedlloyd. Mairangi Bay operoval pro všechny tři subjekty, zejména na Spojené království /Evropa na Austrálie /Nový Zéland trasa.

Statistika

Mairangi Bay měl prostornost 43 995hrubé registrační tuny (GRT) a nejvyšší rychlost 23 uzly. Délka byla 248,6 m a paprsek byl 32,3 m. Poháněli ji dva osmiválce dvoudobý pomalá rychlost křížová hlava vznětové motory s celkovým výkonem 53 280 BHP. Motory MAN, model KS8Z90 / 160A, měly vrtání 900 mm a zdvih 1600 mm. Každý z nich byl přímo spojen s jedním z nich vrtule hřídele a otáčí je maximálně 122 ot / min. Pomocný výkon zajišťovalo pět střednědobých naftových motorů MaK o výkonu 1 500 kW alternátory. Mohla nést 2344dvacet stop ekvivalentní jednotky (TEU) kontejnerů, z toho 1 223 chlazených (chladících) kontejnerů v nákladních prostorách pod palubou. Kapacita chladicího boxu byla jednou z největších v té době na lodi a kontejnery, když byly naloženy do nákladních prostor, byly kvůli chlazení připojeny k cirkulačnímu systému lodi. Solný roztok byl chlazen velkým chlazení závod nacházející se v strojovna.

Viz také

Reference

  • „Mairangi Bay“. WellandCanal. Citováno 29. října 2007.