MT Sidsel Knutsen - MT Sidsel Knutsen

Sidsel Knutsen
Sidsel Knutsen
Dějiny
Název:MT Sidsel Knutsen
Operátor:Knutsen O.A.S. Lodní doprava
Dokončeno:1993
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Třída a typ:Chemický tanker
Tonáž:22,617 tuny mrtvé váhy
Délka:
  • 162,52 m (533,2 ft) o / a
  • 155,06 m (508,7 ft) p / p
Paprsek:23 m (75 stop)
Návrh:9,736 m (31,94 ft) letní ponor
Kapacita:1 000 000 galonů

MT Sidsel Knutsen je Nor ropný tanker postaven v roce 1993.

Design

The Sidsel Knutsen je 533 stop (162 m) dlouhý a je vlastněn a provozován společností Knutsen O.A.S. Lodní doprava. The Sidsel Knutsen je určen k přepravě ropných produktů, včetně benzinu, surové ropy a bionafta. The Sidsel Knutsen má také sesterské společenství, Turid Knutsen, který je také tankerem a byl postaven v roce 1993. Domovským přístavem obou lodí je Haugesund, Norsko. Obě lodě jsou schopné přepravit 5 000 tun nákladu a jsou běžně naloženy více než 1 000 000 galonů různých kapalin. The Sidsel Knutsen podniká časté cesty z Norska do Spojených států, aby vyzvedly spoustu bionafty a dopravily ji do evropských přístavů. Společnost, která Sidsel Knutsen dostane její bionaftu z biopaliv v Lake Erie Erie, Pensylvánie. Je významným producentem biopaliv ve Spojených státech.

Nehody

2001

J. W. Wescott II

The Sidsel Knutsen je možná nejlépe známý pro incident, ke kterému došlo v Řeka Detroit v říjnu 2001. A poštovní loď, J. W. Westcott II, převrhla se krátce po 07:00 v říjnové ráno, když dodávala pilot na Sidsel Knutsen. WestcottPři nehodě zahynula kapitánka Catherine Nasiatka (48) a plavčík David Lewis (50). Dva kanadští piloti, kteří byli na palubě Westcott plaval do bezpečí v rychle se pohybující řece, která se odděluje Detroit z Windsor, Ontario. The Sidsel Knutsen incident ji nezranil kvůli její velké velikosti a ocelovému trupu.

2010

Dne 3. Srpna 2010 Sidesel Knusten ztratil výkon motoru po udržení požáru motoru při cestě na sever podél dálnice Řeka St. Clair. Loď narazila na bójku, otočila se a zamířila k pobřežní hrázi. Loď upustila kotvu před navázáním kontaktu a byla jen 10 stop od hráze. K tomu došlo v blízkosti restaurace The Voyageur během provozní doby. Nebyla hlášena žádná zranění.[1] Loď byla opravena a byla zpět v provozu dne 8. srpna 2010.[2]

Reference

  1. ^ http://www.thetimesherald.com/apps/pbcs.dll/article?AID=20108040310
  2. ^ http://www.thetimesherald.com/article/20100810/NEWS05/100810007/
  • „Tug Nehody tvrdí, že žije. (News Bitts)“. Pracovní člun. 1. prosince 2001. Citováno 14. července 2008. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • „Remorkér společnosti Ferry zachrání cestující z potopené poštovní lodi. (Detroit-Windsor Truck Ferry Inc.)“. Crain's Detroit Business. 29. října 2001. Citováno 14. července 2008. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • Shine, Dan (29. března 2002). „Kanadská agentura říká, že mnoho drobných faktorů vedlo ke smrtelnému potopení lodi v oblasti Detroitu“. Detroit Free Press (Detroit, Michigan) (prostřednictvím Knight-Ridder / Tribune Business News). Citováno 14. července 2008. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • „J.W. Westcott popírá vinu za smrt“. The Detroit News. 26. listopadu 2001. Citováno 14. července 2008. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)

externí odkazy