Lynn Canal Highway - Lynn Canal Highway

Lynn Canal, ukazující několik z mnoha lavinových skluzů podél navrhované trasy

The Lynn Canal Highwaynebo Juneau Access Road, je navrhovaná silnice mezi Skagway a Město a čtvrť Juneau, hlavní město Stát USA z Aljaška. Taková silnice, pokud by byla postavena, by stále vyžadovala přístup trajektem pro připojení Juneau k aljašské dálniční síti. Nová silnice by byla 47,9 mil dlouhá, postavena za cenu 574 milionů dolarů,[1] a být součástí Aljaška Route 7. Plán Aljašské ministerstvo dopravy a veřejných zařízení (DOT & PF) vyzval k prodloužení "Cesta" na sever od Juneau k terminálu trajektů 18 mil jižně od Skagway.[2] Chodba se protíná Berners Bay LUD II, což je kongresově určená oblast bez silnic vytvořená zákonem o reformě dřeva z Tongassu (TTRA). Zákon umožňuje překročení LUD II, když guvernér státu Aljaška určí trasy jako základní dopravní koridory. Navrhovaná silnice lemuje břeh severozápadní části Aljašky Inside Passage, který byl nedávno pojmenován a Národní scénická vodní cesta. Od roku 2017 byl projekt odložen na dobu neurčitou kvůli rozpočtové krizi státu.[3]


Dějiny

Juneau byl doručen Aljašská námořní dálnice trajektový systém od roku 1959. V roce 1987 s odvoláním na „více než 15 let“ projektové práce získal aljašský senátor Jim Duncan federální finanční prostředky na studium devíti možností, které by zajistily přístup k silnici nebo trajektu do Juneau. Plán přepravy na jihovýchod v předchozím roce uváděl ceny v rozmezí od 231,5 milionu do 440 milionů dolarů, s ročními náklady od 2,1 do 12 milionů dolarů, zejména v závislosti na délce silnice.[4]

Počátkem 90. let 20. století Aljašské ministerstvo dopravy a veřejných zařízení (DOT & PF) zahájil Projekt zlepšení přístupu Juneau, jehož cílem je zlepšit povrchový přístup mezi Juneau a komunitami dále na sever. Kvůli navrhovanému směrování potřebovala DOT & PF získat souhlas a povolení od několika federálních agentur a získat prohlášení o dopadu na životní prostředí. Návrh této zprávy byl vydán v roce 1997 a poté následovalo období veřejných připomínek a analýz. Tento proces byl zastaven v roce 2000 bývalým guvernérem Tony Knowles kvůli vysokým nákladům na projekt. Příští guvernér, Frank Murkowski, nařídil dokončení prohlášení o dopadu na životní prostředí v roce 2002, jehož výsledkem byl doplňkový návrh EIS v lednu 2005, který byl dokončen v lednu 2006.

Zarovnání podél preferované trasy způsobilo ztrátu 70 akrů mokřadů, 68 akrů pralesů, možnost až 26% snížení stanoviště medvěda hnědého a narušení hnízdního území orla bělohlavého. Zpráva byla zpochybněna Radou pro ochranu jihovýchodní Aljašky, která tvrdila, že zpráva porušila několik federálních zákonů o životním prostředí tím, že nenavrhla vylepšení stávajícího trajektového systému, a DOT & PF zasáhla jako žalovaná. V roce 2009 soud nařídil přepsat prohlášení o dopadu na životní prostředí. Stát ztratil možnost se proti rozhodnutí odvolat a v roce 2011 zahájil práce na novém návrhu doplňkového prohlášení o dopadu na životní prostředí (SEIS), který byl dokončen v září 2014.[2] Období veřejných připomínek k SEIS, které mělo být původně ukončeno 10. listopadu 2014, bylo prodlouženo do 25. listopadu 2014.[2]

Guvernér Bill Walker s odvoláním na finanční krizi v řádu několika miliard dolarů oznámil dne 15. prosince 2016, že stát již nepodporuje výstavbu projektu Juneau Access Improvements Project.[5]

Navrhované zarovnání

Upřednostňovaná trasa zvolená DOT & PF by byla postavena podle alternativy 2B, jak je uvedeno v prohlášení o dopadu na životní prostředí. Tato možnost zahrnuje 47,9 mil nové dálnice podél východního pobřeží Lynnského kanálu, která vede z Echo Cove (na aktuálním konci Glacier Highway) k novému terminálu trajektů (na 59 ° 13 'severní šířky 135 ° 19 ′ západní délky / 59,217 ° N 135,317 ° W / 59.217; -135.317) u ústí řeky Katzehin Vstup Chilkoot. Trajektová doprava z terminálu Katzehin by se rozšířila na Haines, na protějším břehu Chilkoot Inlet, stejně jako Skagway, přibližně 18 mil na sever.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ Brehmer, Elwood (2014-09-25). „Ketchikan vyhrává trajekty; uvolněna EIS Juneau Road“. Alaska Journal of Commerce. Citováno 2014-11-16.
  2. ^ A b C „Vylepšení přístupu Juneau“. Aljašské ministerstvo dopravy a veřejných zařízení. Citováno 16. listopadu 2014.
  3. ^ Juneau Access snížen ze státního rozpočtu. James Brooks. Juneau Empire, 16. prosince 2016
  4. ^ Kleeschulte, Chuck (8. června 1987). „Cesta Haines-to-Juneau bude studována“. Juneau Empire. Juneau, Spojené státy.
  5. ^ „Guvernér Walker opouští přístupovou cestu Juneau 15. prosince 2016“. Aljašská veřejná média. Citováno 2. února 2017.
  6. ^ „Alternativa 2B (upřednostňována): Dálnice East Lynn Canal Highway do Katzehinu s raketoplány do Haines a Skagway“ (PDF). Aljašské ministerstvo dopravy a veřejných zařízení. Citováno 16. listopadu 2014.

Obecné odkazy

externí odkazy