Ekranoplan třídy Lun - Lun-class ekranoplan

Souřadnice: 42 ° 52'53 ″ severní šířky 47 ° 39'22 ″ východní délky / 42,8815 ° N 47,6560 ° E / 42.8815; 47.6560

Lun Ekranoplan.jpg
MD-160, podešev dokončena Lun- třída ekranoplan
Přehled třídy
Název:Lun
Provozovatelé:
Ve službě:1987 – pozdní 1990
Plánováno:2
Budova:0
Dokončeno:1
Zrušeno:1
Aktivní:0
Ztracený:0
V důchodu:1
Konzervované:1
Obecná charakteristika
Třída a typ:Lun
Typ:Útok / přeprava vozidlo s pozemním efektem
Přemístění:Zdvihový objem není k dispozici, hmotnost 286 tun bez nákladu
Délka:73,8 metrů (242 ft)
Paprsek:(Rozpětí) 44 metrů (144 ft)
Výška:19,2 metrů (63 ft)
Návrh:(2,5 metru nebo 8 stop 2 palce)
Pohon:8× Kuzněcov NK-87 proudový motory, 127.4kN (28 600 lbf) tah
Rychlost:297 Kč (550 km / h; 342 mph)
Rozsah:1,000 nmi (1900 km; 1200 mi)
Kapacita:100 tun (220 000 liber)
Doplněk:šest důstojníků a devět poddůstojnických mužů
Senzory a
systémy zpracování:		Radar pro vyhledávání Puluchas
Vyzbrojení:

The Lun- třída ekranoplan je vozidlo s pozemním efektem (GEV) navrhl Rostislav Jevgenijevič Alexejev v roce 1975 a používáno sovětský a ruština námořnictva od roku 1987 až do konce 90. let.[1][2]

Letěl pomocí výtahu generovaného pozemní efekt jeho velkých křídel, když je ve vzdálenosti asi čtyř metrů (13 stop) nad hladinou vody. I když by mohly vypadat podobně jako běžné letadlo a mají související technické vlastnosti, ekranoplans jako Lun nejsou letadla, hydroplány, vznášedlo, ani křídlové lodě. Spíše je „pozemní efekt“ zřetelnou technologií. The Mezinárodní námořní organizace klasifikuje tato vozidla jako námořní lodě.[3]

Název Lun pochází z ruština slovo pro harrier.[4]

Návrh a vývoj

The Kaspické mořské monstrum v Kaspiysku fotografoval s KH-8 průzkumný satelit v roce 1984. Během své 15leté životnosti zůstal nejtěžším vozidlem typu Ground Effect na světě a sloužil jako základ pro vývoj společnosti Lun. Na rozdíl od Lunu měla KM konstantníakord hlavní křídlo a stabilizátor s pozoruhodným vzepětí (viditelné na obrázku jako rozdíl v jasu mezi levou a pravou stranou stabilizátoru) a nezakrytá zadní zadní hrana.
Třída Lun v ruském Kaspiysku v roce 2010

Lun byl napájen osmi Kuzněcov NK-87 turboventilátory, namontovaný dopředu kachny, z nichž každý vytváří tah 127,4 kN (28 600 lbf). Mělo to hydroplán trup s velkou vychylovací deskou dole, aby poskytl „krok“ k vzletu.[4] Měl maximální cestovní rychlost 550 kilometrů za hodinu (340 mph).[2]

Vybaveno pro anti-povrchová válka, nesl P-270 Moskit (Komár) řízená střela. Šest odpalovací zařízení byly namontovány ve dvojicích na hřbetní ploše trup s pokročilými sledovacími systémy namontovanými v nose a ocase.[5]

Jediný model této třídy, jaký byl kdy vyroben, model MD-160vstoupil do služby u Černomořská flotila v roce 1987. Na konci 90. let byl v důchodu a nevyužíval se na námořní stanici v Kaspiysk[2][6][7] do roku 2020.[8]

Další verze Lun bylo plánováno pro použití jako mobil polní nemocnice pro rychlé nasazení na jakékoli oceánské nebo pobřežní místo. To bylo jmenováno Spasatel ("Zachránce"). Práce skončila asi z 90%, když skončilo financování armády, a nikdy nebyla dokončena.[3][9]

Dne 31. července 2020 byl jediný dokončený ekranoplan třídy MD-160 Lun odtažen z námořní základny Kaspiysk do Dagestánu v Derbentu. Bude vystaven v plánovaném Patriot Parku.[8] Cesta trvala přibližně 100 km (62 mil) Kaspické moře; pohyb ekranoplanu vyžadoval použití gumových pontonů, tří remorkérů a dvou doprovodných plavidel. Při vlečení lodi na místo určení však bylo vypuštěno a opuštěno na břehu Kaspického moře jižně od města Derbent[10]

Umělecký koncept ekranoplanu třídy Lun za letu

Operátoři

 Rusko
 Sovětský svaz

Specifikace

Data z [11]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 15 (6 důstojníků, 9 poddůstojnických)
  • Kapacita: 137 t (302 000 lb)
  • Délka: 73,8 m (242 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 44 m (144 ft 4 v)
  • Výška: 19,2 m (63 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 550 m2 (5 900 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 286 000 kg (630 522 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 380 000 kg (837 757 lb)
  • Elektrárna: 8 × Kuzněcov NK-87 turboventilátory, Tah 127,4 kN (28 600 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 550 km / h (340 mph, 300 Kč)
  • Cestovní rychlost: 450 km / h (280 mph, 240 Kč) při 2,5 m (8 ft)
  • Rozsah: 2000 km (1200 mi, 1100 NMI)
  • Strop služby: 5 m (16 ft) v zemním efektu

Vyzbrojení

  • Zbraně: dva 23 mm Dělo Pl-23 ve dvojité ocasní věži a dvou 23mm kanónech Pl-23 ve dvojité věži pod předními raketovými trubkami
  • Střely: šest odpalovacích zařízení pro P-270 Moskit Úžeh protilodní střely

Související vývoj

Reference

  1. ^ Shukla, Vikas (09.09.2015). „Rusko oživuje svůj ekranoplanový projekt sovětské éry“. ValueWalk. Citováno 10. září 2015.
  2. ^ A b C Johnson, Robert; Rosen, Armin. „Tady je úžasné vznášedlo, které Sověti mohli v 80. letech napadnout západní Evropu“. Business Insider. Citováno 10. září 2015.
  3. ^ A b Liang Yun; Alan Bliault; Johnny Doo (3. prosince 2009). WIG Craft and Ekranoplan: Ground Effect Craft Technology. Springer Science & Business Media. 436–. ISBN  978-1-4419-0042-5.
  4. ^ A b Flying Magazine. Červenec 1994. s. 72–. ISSN  0015-4806.
  5. ^ Ashley Hollebone (31. března 2012). Příběh vznášedla. History Press Limited. str. 33–. ISBN  978-0-7524-8512-6.
  6. ^ Bogodvid, Maksim (27. ledna 2012). "Rusko oživuje výrobu letadel". RIA Novosti. Citováno 14. července 2013.
  7. ^ Norman Ferguson (1. dubna 2013). Malá kniha letectví. History Press Limited. 102–. ISBN  978-0-7524-9285-8.
  8. ^ A b Cenciotti, David (10. srpna 2020). „Podívejte se na tyto neuvěřitelné záběry ruského jediného dokončeného Ekranoplanu třídy Lun“. Letec. Archivováno od původního dne 2020-10-06. Citováno 11. srpna 2020.
  9. ^ Fast Ferry International. High-Speed ​​Surface Craft Limited. 2003.
  10. ^ Ros, Miquel (22. října 2020). „„ Kaspické mořské monstrum “vychází z hrobu“. CNN. Citováno 23. října 2020.
  11. ^ van Optal, Edwin. "Lun". Nizozemsko: Stránka WIG. str. Datový list stránky WIG č. 26. Archivovány od originál dne 14. června 2012. Citováno 9. června 2012.

externí odkazy