Lisebergbanan - Lisebergbanan
Lisebergbanan | |
---|---|
Horská dráha Lisebergbanan | |
Liseberg | |
Umístění | Liseberg |
Souřadnice | 57 ° 41'42 ″ severní šířky 11 ° 59'33 ″ východní délky / 57,69500 ° N 11,99250 ° ESouřadnice: 57 ° 41'42 ″ severní šířky 11 ° 59'33 ″ východní délky / 57,69500 ° N 11,99250 ° E |
Postavení | Provozní |
Datum otevření | 18.dubna 1987 |
Obecné statistiky | |
Typ | Ocel |
Výrobce | Zierer |
Návrhář | Werner Stengel, Anton Schwarzkopf |
Modelka | Zakázková ocel |
Zvedací / spouštěcí systém | Řetěz zvednout kopec |
Výška | 45 m (148 stop) |
Délka | 1548 m (5,079 ft) |
Rychlost | 80 km / h (50 mph) |
Inverze | 0 |
Kapacita | 2000 jezdci za hodinu |
G-síla | 3 |
Vlaky | 5 vlaků s 11 vozy. Jezdci jsou rozděleni 2 napříč v jedné řadě, celkem tedy 22 jezdců na vlak. |
Lisebergbanan ve společnosti RCDB Fotografie Lisebergbanan na RCDB | |
Video | |
Video zobrazující celou jízdu z pohledu první osoby. |
Lisebergbanan je ocelová horská dráha na Liseberg zábavní park v Gothenburg, Švédsko. To se otevřelo v roce 1987.
Název jízdy doslova znamená „železniční trať Liseberg“ a stanice je tematicky zaměřena na železniční stanici. Pod stanicí Lisebergbanan byla později otevřena tematická restaurace s podobným tématem, která hostům umožňovala večeřet uvnitř replik nákladních a osobních vozů. Jízda má pět vlaků sestávající z 11 vozů. Každé auto pojme dva jezdce, a proto se jízda může pochlubit velkou propustností hostů.
Dějiny
Když Anton Schwarzkopf společnost šla bankrot, Schwarzkopf spolupracoval Zierer vyrobit několik horských drah. Lisebergbanan byl první z těchto jízd a říkalo se, že to byla oblíbená horská dráha Schwarzkopf. Horská dráha byla otevřena v roce 1987 a park ji od té doby považuje za „opravdovou klasiku“.
Nehoda
V roce 2006 bylo v Lisebergu zraněno 21 lidí, když se srazily dva vlaky horské dráhy. K havárii došlo, když řetěz, který táhne vlaky do počátečního stoupání, selhal, což způsobilo, že se plně naložený vlak odvalil zpět na výchozí nástupiště a zasáhl další vlak, který vykládal jezdce. Protože jen část vlaku byla na kopci výtahu, anti-rollback nevydržel tlak a zlomil se. Od nehody se horská dráha po technickém nastavení znovu otevřela.[1]
Žebříčky
Rok | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|
Hodnocení | 35[2] | 38[3] | 40[4] | 42[5] | 47 (kravata)[6] |
Fotky
Wikimedia Commons má média související s Lisebergbanan. |
Lisebergbanan vlak na poslední brzdou
Lisebergbanan se setkává s Flumeridem
Zdroje
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2008-05-11. Citováno 2008-07-15.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „2015 Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 19 (6.2): 49–50. Září 2015. Citováno 11. září 2019.
- ^ „2016 nejlepších 50 ocelových horských dráh“. Golden Ticket Awards. Zábava dnes. Září 2016. Citováno 11. září 2019.
- ^ „Top 50 ocelových tácků roku 2017“. Golden Ticket Awards. Zábava dnes. Září 2017. Citováno 11. září 2019.
- ^ „2018 nejlepších 50 ocelových tácků“. Golden Ticket Awards. Zábava dnes. Září 2018. Citováno 11. září 2019.
- ^ „Top Steel 2019“. Golden Ticket Awards. Zábava dnes. Září 2019. Citováno 11. září 2019.
externí odkazy
- Lisebergbanan ve společnosti Schwarzkopf Coaster Net
- Youtube Palubní video z jízdy