Lion (1809 loď) - Lion (1809 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Lion (loď).

Dějiny
Španělská vlajka (1785–1873, 1875–1931). SvgŠpanělsko
Spuštěno:1802[1][2]
Osud:Převedeno do britského vlastnictví c.1809
Spojené království
Název:Lev
Majitel:Elvine & Co.[1][2]
Získané:c.1809
Osud:Havaroval 1813
Obecná charakteristika
Tun Burthen:617,[3] nebo 618 (bm )
Doplněk:45[3]
Vyzbrojení:1809: 20 × 6 & 9 & 12 * 18-pounder děla + 4 otočné zbraně[3]

Lev byla španělská loď zahájená v roce 1802, kterou Britové začali vlastnit v roce 1809. Byla obchodníkem a dopis značky. Zajala významného amerického lupiče akce s jednou lodí v roce 1813, několik měsíců předtím Lev ztroskotala v roce 1813.

Kariéra

Jedním účtem, Lev byla postavena jako fregata pro britskou vládu jako dárek Turkům.[4] Plány se změnily a ona byla prodána soukromým zájmům.[5]

Lev poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1810 s Thompsonem, mistrem, Elvine & Co., majiteli a obchodem s Londýnem - Brazils.[1] Kapitán James Thompson získal a dopis značky dne 22. září 1809.[3] Lev vyplul pro Brazils dne 10. července 1810.

Lev, Thompson, pán, byl naposledy uveden v seznamu LR v roce 1813 s Elvine & Co., vlastníky a obchodem Londýn – Malta.[2]

Lev údajně vyplula z Dealu 27. ledna 1813 směřující k plavbě v Čínském moři.[6]

Dne 22. března 1813 Lev zajal amerického lupiče škuner Matilda vypnuto Pernambuco v těžké akce s jednou lodí. Matildaz Filadelfie byl vyzbrojen 12 děly a měl posádku 50 mužů. Cestovala 52 dní a vzala si jednu cenu. Lev utrpěl dva zabité muže a kapitána Thompsona a osm mužů zraněných. Matilda ztratila svého kapitána, nadporučíka a čtyři zabité muže a jejího druhého nadporučíka a 21 mužů zraněných.[7] Jedním účtem, některé z Matilda'Posádka byla zabita poté, co to udělala udeřil.[8]

Americké rekordy ukazují Matilda, H. Rantin, pán, s 11 děly a 104 muži. Zajala jeden škuner a jednu brig. Brig HraničářJohn Heard, mistře, kterému se zmocnila, vzdorovala a svého pána nechala zabít.[9][5] Hraničář, se šesti děly, plul ze Santo Dominga do Londýna s nákladem kávy a kulatiny.[10] K zajetí došlo v 29 ° severní šířky 64 ° Z / 29 ° severní šířky 64 ° západní délky / 29; -64.[11] Škuner Single-Cap, který Matilda přijal dorazil do Philadelphie dne 22. října 1812.[12]

Ukázaly se americké záznamy Lev s 28 děly a 120 muži.[13] Byl popsán alespoň jeden účet Lev jako válečný muž. {{sfnp | Coggeshall | 1856 | p = 148} Další zpráva uváděla, že k akci došlo San Salvador a to Delfín se přiblížil Lyon pod mylným dojmem Lyon byla slabší loď.[14]

Kapitán Rantin zřejmě Matilda se podařilo nastoupit Lev protože její britská posádka utekla níže. Těžké moře však obě plavidla a zbytek rozdělilo Matilda'Posádka nemohla následovat. Lev'Posádka shromáždila a nadměrně poháněla americké strávníky. Lev pak se přiblížil Matilda, který udeřil. [5]

Britové přistáli přeživší americkou posádku na Bahia. WilliamDavis, pane, pak se plavil do New Yorku jako kartel.[15] Britové nasadili cenovou posádku Matilda. Americký lupič Argus znovu zachycen Matilda.[16] Pak HMSRevoluční znovu zachycen Matilda dne 25. července. A konečně americký lupič Generál Armstrong znovu zachycen Matilda.

Osud

LL oznámil dne 8. října 1813, že v polovině července lupič LevThompson, pán, ztroskotal mezi Pernambuco a Bahia, Brazílie. Její posádka byla zachráněna.[17]

Soudní spor

Pořadí zajatých a znovuzískaných vedlo kvůli soudnímu sporu o peníze z hlavy Lev a Revoluční. Dne 16. prosince 1813 soud rozhodl, že peníze na hlavu pro 80 mužů byly splatné Lev a 15 až Revoluční. Znovuzískání nezničilo vojenský charakter plavidla. Soud to zjistil Matilda měl na palubě 81 mužů, z nichž pět bylo zabito a 24 zraněno. Lev přistál 24 a chirurg v Pernambuco. Přistála 47 v Salvadoru, kde americký konzul vydal potvrzení za 24 mužů, kteří přistáli v Pernambucu. Čtyři zbývající muži její posádky byli důstojníci a byli propuštěni na podmínku.[18]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C LR (1810), násl. Č. L226.
  2. ^ A b C LR (1813) Sekvence č. L282.
  3. ^ A b C d „Letter of Marque, str.73 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  4. ^ Niles Weekly Register, Svazek 4, 7. srpna 1813, str. 374.
  5. ^ A b C Maclay (2004), str. 433–435.
  6. ^ Lloydův seznam (LL) №4741, data příjezdu a odjezdu lodi (SAD).
  7. ^ LL №4772.
  8. ^ Niles Weekly Register, Svazek 5, 18. září 1813, str.44.
  9. ^ Emmons (1853), str. 186.
  10. ^ Coggeshall (1856), str. 46.
  11. ^ LL №4706.
  12. ^ Lloydův seznam №4731.
  13. ^ Emmons (1853), str. 200.
  14. ^ Adams (1890), str. 330.
  15. ^ Niles Weekly Register, Svazek 4, 31. července 1813, s. 354.
  16. ^ Lloydův seznam (LL) №4791.
  17. ^ LL №4811.
  18. ^ Zprávy ... (1853), str. 367-368.

Reference

  • Adams, Henry (1890). Historie Spojených států amerických během druhé správy Jamese Madisona. 7. C. Scribnerovi synové.
  • Coggeshall, George (1856). Historie amerických lupičů a dopisy z Marque. New York.
  • Emmons, George Foster (1853). Námořnictvo Spojených států od začátku roku 1775 do roku 1853; s krátkou historií služby a osudu každého plavidla ... Comp. od Lieut. George F. Emmons ... pod dohledem námořnictva , náležející občanům Spojených států v roce 1850. Washington: Gideon & Co.
  • Maclay, Edgar Stanton (2004) [1899]. Historie amerických lupičů.
  • Zprávy o sporných a rozhodných věcech, 1798-1850, Svazek 6. (1853) Velká Británie, soudy.