Lewis Earle Sandt - Lewis Earle Sandt

Lewis Earle Sandt (19. května 1888 - 22. června 1913) byl americký průkopník letectví.

Sandt se narodil v Brookville, Pensylvánie 19. května 1888. Na začátku svého života se začal zajímat o motorizované stroje, což vedlo k jeho otevření garáže s názvem Star Garage v Erie v Pensylvánii u jeho bratra Waltera.[1] Během pobytu v Erie byl Earl (který používal své druhé jméno) vystaven na leteckých výstavách a měl příležitost se setkat Lincoln Beachy, renomovaný průkopnický letec. S radami od Beachyho a dalších se rozhodl naučit létat a navštěvoval Curtiss Flight School v Hammondsport, New York.[2]

Earlova kariéra byla zvýrazněna několika letovými záznamy a řadou nehod. V Erie v Pensylvánii měl první nehodu ve svém novém letadle Curtiss první den, kdy s ním experimentoval. Aniž by chtěl létat, zvedl se ze země a dopadl, ale vyhnul se zranění.[3] 28. ledna 1912 vytvořil Sandt výškový rekord pro Erie 900 stop.[4] Později překonal svůj vlastní rekord dosažením výšky 7800 stop.[5] Jeho nejpozoruhodnějším letem byl jeho 34minutový let přes zamrzlé jezero Erie 15. února 1912 na poloostrov Long Point poblíž kanadského Port Rowan. Oslavován jako první let napříč vnitrozemskými moři v Americe a první mezinárodní let ze Severní Ameriky, tento let skončil téměř tragédií, když Earl havaroval při zpáteční cestě do zamrzlého jezera Erie.[6] Havárii přežil a navzdory řadě zranění oka a těla se vydal na břeh znovu a znovu kolem a kolem ledových houpacích sítí a tenkého ledu.[7] Navzdory Sandtově nabídce ocenění 300,00 $ za získání jeho letounu se pátracím skupinám nepodařilo najít žádné zbytky letounu.[8] S pomocí novin a přátel Erie se Sandtovi podařilo v květnu 1912 získat nové Curtissovo letadlo.[9] Při svém prvním veřejném letu odletěl z Walnut Creek, kde testoval svůj stroj, do parku Waldameer a narazil spíše do sloupu, než aby zasáhl diváky.[10] Earlovo letadlo bylo opraveno a on pokračoval v létání na své první výstavě mimo Erie v DuBois v Pensylvánii a dosáhl výšky 1800 stop.[11] Sandtův další let byl v Pittsburghu v Pensylvánii, kde mnoho pilotů mělo na předchozích výstavách omezený úspěch. 15. června 1912, po vzletu ze Schenely Parku v Oaklandu, absolvoval Sandt úspěšný let v Pittsburghu, který trval 21 minut, a to při pohledu na tisíce diváků, z nichž mnozí sledovali střechy, nad hlavními částmi města.[12] Po několika úspěšných letech v expozičním parku Conneaut se Earl vrátil do svého rodného města Brookville v Pensylvánii.[13] Další nehoda nastala, když se pokusil o let s bratrancem na palubě. Oba přežili s lehkými zraněními.[14] Sandt později sám letěl letem, které bylo označeno jako první let na běžkách v západní Pensylvánii z Brookville v Pensylvánii do Punxsutawney v Pensylvánii ve vzdálenosti 22 mil.[15] Po návratu do výstavního parku Conneaut měl Sandt několik dalších výstavních letů, dokud špatná havárie nevyústila v několik vážných pohmožděnin a otřesu.[16] Po týdnech rekonvalescence Earl pokračoval v létání ve Fort Recovery v Ohiu. Earl dokončil zakázku na dalšího pilota, George Schmidta, a uskutečnil první leteckou poštu pro stát Ohio.[17] Poté pokračoval v leteckých výstavách v Chrisney v Indianě,[18] a Cortland New York. V Cortlandu mu byl udělen „Loving Cup“, který mu udělil jeho úspěchy v letectví.[19] Když byl v New Yorku a letěl z Moravy, zastřelil ho zmatený farmář.[20] 2. září 1912 se Sandt vrátil do Pittsburghu, kde létal tři dny na výstavách na Brunotově ostrově. Výstavu dokončí jako jediný úspěšný leták.[21] Jeho další lety ho zavedly do řady malých měst, Uricheville Ohio, Ripley West Virginia a Clarion County. U Ripleye narazil letounem do drátěného plotu, ale unikl zranění.[22] Zatímco byl natočen společností Columbia Educational Film Company, narazil do ostnatého drátu během letu na výstavě v Lorainu ve státě Ohio 6. října 1912.[23] Earl, nezraněný svou nehodou, dokončil angažmá v Greenville, Meadville a Beaver Falls v Pensylvánii. V zimě roku 1913 Sandt zahájil řadu letů v Erie v Pensylvánii s cestujícími, včetně 16leté Nellie Seidel, která se stala první ženou, která letěla v letadle v Erie v Pensylvánii.[24] Na jaře roku 1913 uskutečnil Earl experimentální výlety u jezera Erie, aby otestoval hydroplán postavený Henrym Seidelem. Tento hydroplán byl výsledkem spolupráce mezi Earlem, Seidelem a Earlovým bratrem Walterem.[25] Během víkendu Memorial Day v roce 1913, který zrušil testování hydroplánu na veřejnosti, Sandt místo toho letěl v Belleville v Ontariu na oslavu narozenin a veletrh krále Jiřího V., kde jako první přeletěl záliv Quinte.[26]

Sandtův poslední let byl v Grove City v Pensylvánii. Po dvou bezproblémových letech absolvoval další úspěšný let, než narazil na sestupný letoun, který způsobil, že letadlo náhle spadlo a narazilo do garáže před přistáním na čerstvě obdělávané půdě. Earl utrpěl vážná zranění, včetně zlomeniny levé nohy a zlomeniny levé paže, stejně jako mnoho pohmožděnin.[27] Navzdory dobrému pokroku v uzdravování ze svých zranění si Earl vyvinul čelist zámku, lépe známou jako tetanus. Jeho bratr Walter nastoupil do zvláštního vlaku, který měl do Grove City přivést anti-toxin.[28] Anti-toxin přinesl Earlovi nejprve zlepšení,[29] ale 22. června 1913 se Sandtovy příznaky staly vážnými a zemřel 22. června 1913 a byl pohřben v Brookville v Pensylvánii.[30]

V roce 1930 se paní Lindberghová, matka Charlese Lindbergha, který uskutečnil první sólový let přes Atlantik, zastavila v Brookville v Pensylvánii, aby vzdala hold Lewisu Earle Sandtovi za jeho přínos k rozvoji raného letectví. Mezi další pochvaly patřila „pamětní obálka letecké pošty“ určená pro první leteckou službu z Brookville do Pittsburghu. „V roce 1957 představil státní zástupce Ralph A. Marsh rezoluci Pensylvánskému shromáždění, čímž vzdal hold Earle Sandtovi. Bylo to provedeno u příležitosti 30. výročí letu Charlese Lindberga (h) z New Yorku do Paříže, a 30. výročí letectva Spojených států. 17. června 1962 byl po Earle Sandtovi pojmenován speciální let společnosti DuBois-to-Pittsburgh. Na jeho památku byly zřízeny plakety na mezinárodním letišti Greater Pittsburgh a na letišti Dubois- Jefferson County Airport " [1]

Reference

  1. ^ A b Taylor, Christopher (1987). „Lewis Earle Sandt, Straight A's v letectví“. The Journal of Erie Studies.
  2. ^ "Erie Man nakupuje Letadlo poletí". Erie Dispatch. 13. října 1911.
  3. ^ „Letec Sandt uniká smrti první neštěstí“. Erie Dispatch. 30. listopadu 1911.
  4. ^ „Sandt se vznáší ve vzduchu 900 stop“. Erie Daily Times. 29. ledna 1912.
  5. ^ „Sandt jde do vzduchu 7 800 stop“. Erie Evening Herald. 23. května 1912.
  6. ^ „Je Sandt ztracen?“. Erie Daily Times Extra. 20. února 1912.
  7. ^ „Sandt vypráví svůj vlastní příběh o svém letu“. Erie Dispatch. 21. února 1912.
  8. ^ „Odměna 300 $“. Erie večerní odeslání. 2. března 1912.
  9. ^ Sandt, Mary Margaret (leden 1932). "Vzpěry a bambusy". The Airpost Journal. 4: 3–4.
  10. ^ „Sandt narazí na letadlo poškozující tyč“. Erie Dispatch. 29. května 1912.
  11. ^ "Sandt provede dva lety úspěšně". Erie Evening Herald. 30. května 1912.
  12. ^ „Sandt dělá odvážný let nad městem“. Pittsburgh Sunday Post. 16. června 1912.
  13. ^ "Sandt vzrušuje tisíce u jezera Conneaut". Erie Daily Times. 24. června 1912.
  14. ^ „Nehoda brání letu Earla Sandta.“ Erie Dispatch. 26. června 1912.
  15. ^ „Letec Sandt letí ve svém rodném městě“. Pittsburgh Post. 30. června 1912.
  16. ^ "Sandt unikne smrti při pádu". Erie Daily Times. 15. července 1912.
  17. ^ Truby, Henry A. (červen 1932). „Průkopník obnovy pevnosti“. The Airpost Journal. 3 č. 2 (26): 3–4.
  18. ^ „Dare Devil Dip Scares koně“. Erie Evening Herald. 19. srpna 1912.
  19. ^ „Sandt dává davům skutečné thrillery“. Erie Evening Herald. 23. srpna 1912.
  20. ^ "Stroje všech pilotů obstály v testu". Pittsburgh Gazette Times. 2. září 1912.
  21. ^ „Sandt se snesl z vysoké nadmořské výšky“. Erie Evening Herald. 5. září 1912.
  22. ^ "Sandt v letech". Erie Dispatch. 23. září 1912.
  23. ^ „Sandt vypráví o svých nehodách“. Erie večerní odeslání. 1. listopadu 1912.
  24. ^ „Dívka Erie podnikla výlet se Sandtem; tisíce sledují odvážného pilota.“ Erie Evening Herald. 17. února 1913.
  25. ^ „Sandt zkouší nové letadlo“. Erie Evening Herald. 18. května 1913.
  26. ^ Sangma, Benzie. „Průkopnický letec omráčí dav na veletrhu města“.[trvalý mrtvý odkaz ]
  27. ^ „Birdmanova joyride končí smrtí“. Pittsburgh Post. 13. června 1913.
  28. ^ “Earl Sandt umírá na lockjaw; trénovat závody se smrtí”. Erie Dispatch. 22. června 1913.
  29. ^ „Sandtova vitalita ohromuje lékaře“. Erie Dispatch. 15. června 1913.
  30. ^ „Smrt uzavírá vzrušující život pilota E. Sandta“. Erie Dispatch. 23. června 1913.