Letord Let.5 - Letord Let.5

Let.1 až Let.7
	a Letord Let.4
Role	Průzkumný letoun
národní původ	Francie
Výrobce	Établissements Letord Meudon
Návrhář	Émile Dorand, Emile Louis Letord
První let	1917
Primární uživatel	Aéronautique Militaire
Počet postaven	250-300

Letord Let.7

The Letord Let.5 byl pravděpodobně nejpočetnějším z rodiny 3místných průzkumných bombardérů, navržených a vyrobených v roce Francie z roku 1916, původně na specifikaci A3 (průzkumný letoun 3místný) z STAÉ (Service Technique d'Aéronautique).

Návrh a vývoj

Na začátku roku 1916 se soudobé průzkumné letouny Aéronautique Militaire, tak jako Caudron G.6, Morane-Saulnier T a Salmson-Moineau SM.1 se ukázalo být méně než šumivé v provozu a testování. Zajistit vhodnou náhradu STAé, jeho ředitel Plukovník Dorand a Établissements Letord, formuloval specifikaci A3 a spolupracoval na designu jediného respondenta, Letord Let.1.

Rodina průzkumných bombardérů Letord A3, Let.1 až Let.7, byly v podstatě podobné dvojplošníky s, různě nestejnými rozpětími nebo stejnými rozpětími křídel, s výraznými a charakteristickými negativními odstupy na křídlech, poháněnými dvěma motory traktorů v gondolách namontovaných krátkými vzpěrami nebo přímo na dolních křídlech a měl pevný podvozek z ocasní kůže. Některá letadla byla vybavena nosním kolem připevněným na vzpěře, které mělo chránit letadlo a jeho posádku před nehodami, které se při přistání „naklonily“. Pilot seděl v otevřeném kokpitu pod zadní hranou horního křídla, střelec v otevřené poloze bezprostředně za sebou a třetí člen posádky v otevřené poloze v nose, kde mohl působit jako střelec, pozorovatel a zaměřovač bomb .

Letadla byla různě dokončována se čtyřpodlažními křídly se stejným rozpětím nebo třípodlažními křídly s nerovným rozpětím a horními křídly s dlouhým rozpětím vyztuženým sloupkem A-rámu a dráty. Všechny průzkumné bombardéry Letord sdílely podobné trupy dřevěných konstrukcí potažené překližkou a křídla dřevěné konstrukce a konvenční ocasní jednotku.

Provozní historie

Průzkumné bombardéry Letord zaznamenaly po celém území rozšířenou službu Aéronautique Militaire, od poloviny roku 1917, se 121 operujícími na západní frontě do listopadu 1917. Většina z nich již nebyla používána v první linii Příměří v listopadu 1918.

Varianty

Letord Let.1

Let.1 A.3: počáteční průzkumná verze, poháněná dvěma 150 hp (110 kW) Hispano-Suiza 8A motory a má třípodlažní křídlo.
Let.2 A.3: průzkumný letoun podobný Let.1, ale poháněný dvěma 200 hp (150 kW) Hispano-Suiza 8Ba motory a také s třípodlažním křídlem.
Let.3 Bn.3: noční bombardér, poháněný dvěma 200 hp (150 kW) Hispano-Suiza 8Ba motory a čtyřkřídlové křídlo.
Let.4 A.3: průzkumný letoun používaný také jako bombardér, poháněný dvěma 160 hp (120 kW) Lorraine-Dietrich 8A motory a má třípodlažní křídlo.
Let.5 A.3: průzkumný letoun poháněný dvěma 240 hp (180 kW) Lorraine-Dietrich 8B motory, které mají třípodlažní křídlo a chybí příďové kolo.
Let.6 Ca.3: bojovník založený na Let.3, vyzbrojený kanónem o průměru 37 mm (1,5 palce), poháněným dvěma 220 hp (160 kW) Hispano-Suiza 8Be motory a vybaven čtyřmístným křídlem.
Let.7 Bn.3: noční bombardér, poháněný dvěma 275 hp (205 kW) Lorraine-Dietrich 8B motory a vybavené čtyřmístným křídlem se zvýšeným rozpětím.

Operátoři

Francie

Aéronautique Militaire

Specifikace (Let.5)

Data z Francouzské letadlo z první světové války^[1]

Obecná charakteristika

Osádka: 3
Délka: 11,17 m (36 ft 8 v)
Rozpětí křídel: 18,06 m (59 ft 3 v)
Výška: 3,66 m (12 ft 0 v)
Plocha křídla: 62,3 m² (671 čtverečních stop)
Prázdná hmotnost: 1660 kg (3660 lb)
Celková hmotnost: 2445 kg (5390 lb)
Elektrárna: 2 × Lorraine-Dietrich 8Fb Vodou chlazené pístové motory V-8, každý s výkonem 180 kW (240 k)
Vrtule: 2listé dřevěné vrtule s pevným stoupáním

Výkon

Maximální rychlost: 170 km / h (110 mph, 92 Kč) při 2 000 m (6 600 ft)

152 km / h (94 mph, 82 Kč) při 3000 m (9,800 ft)

Rozsah: 455 km (283 mi, 246 NMI)
Vytrvalost: 3 hodiny
Strop služby: 4 900 m (16 100 ft)
Čas do nadmořské výšky: 2 000 m (6 600 ft) za 10 minut

4 000 m (13 000 ft) za 20 minut

Vyzbrojení

Zbraně: Až 4 7,70 mm (0,303 palce) Kulomety Lewis na jednoduchém nebo dvojitém flexibilním držáku T.O.3.
Bomby: 130–150 kg (290–330 lb) bomb

Viz také

Související seznamy

Reference

^ Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur M. Francouzské letadlo z první světové války. Létající stroje Press. str. 290–297. ISBN 1891268090.

Další čtení

Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 572.
Jane's All the World's Aircraft 1919. Londýn: Samson Low Marston. p. 242.

externí odkazy

Parmentier, Bruno (11. listopadu 1997). „Letord 1“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 9. prosince 2018.
Parmentier, Bruno (5. října 2003). „Letord 4“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 9. prosince 2018.
Parmentier, Bruno (23. srpna 2003). „Letord 5“. Aviafrance (francouzsky). Citováno 9. prosince 2018.
„Letord 1 (7)“. www.airwar.ru (v Rusku). Citováno 9. prosince 2018.

[Davilla-1] Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur M. Francouzské letadlo z první světové války. Létající stroje Press. str. 290–297. ISBN 1891268090.

[1]