Lawrence Edwards - Lawrence Edwards

Další osoby podobného jména viz Larry Edwards (disambiguation).

Lawrence (Larry) K. Edwards (10. července 1919 - 4. dubna 2009)[1] byl americký inovátor v letecký a kosmický průmysl a pozemní doprava. Na začátku své kariéry byl průkopníkem technologií pro americké vesmírné a raketové obranné programy. Vynalezl a propagoval vysokou rychlost Gravitační vakuový tranzit[2] a tranzitní železniční monobeam. V těchto oblastech získal celkem 14 patentů.

raný život a vzdělávání

Edwards, syn profesora fyziky, se narodil v roce Delaware, Ohio, Spojené státy. Vychován Oxford, Ohio, promoval Phi Beta Kappa z Miami University kde studoval geologii, matematiku a fyziku.

Úspěchy v letectví

Edwards hrál roli při konstrukci čtyř hlavních národních leteckých programů:

  • Talos,[3] na velkou vzdálenost raketa země-vzduch která sloužila 20 let jako primární protiletadlová raketa amerického námořnictva. Talos byla první nadzvuková střela historie s pohonem ramjet, díky čemuž byla mnohem efektivnější z hlediska spotřeby paliva než rakety. Edwards byl projektovým inženýrem programu v McDonnell Aircraft Corp., která se později stala McDonnell Douglas.
  • Polaris,[4] první v řadě na ponorkách Fleet Ballistic Missiles. Edwards řídil svůj předběžný návrh v divizi raketových systémů Lockheed (nyní Lockheed Martin ) a pokračoval jako asistent ředitele pro systémové inženýrství během raného vývoje rakety.
  • Lockheed Agena,[5] který se stal nejpoužívanějším vesmírným vozidlem v Americe. První použití Ageny bylo pro podporu kamer a obnovitelného filmu z Corony, prvního v historii špionážní satelit, poskytující informace čtyřem po sobě jdoucím prezidentům. Mezi další využití patřily první úspěšné kamery na Měsíc, Venuše a Mars a pohon astronautů Gemini na světový rekord v rychlosti a výšce. Edwards se zasloužil o ladění problémových verzí A a B Ageny a poté inicioval Agenu D.
  • Raketoplán: Edwardsovy úspěchy v letectví připravily půdu pro jeho jmenování ředitelem raketoplánového inženýrství v sídle NASA. Později se stal náčelníkem pokročilé vesmírné dopravy. Kromě toho sloužil jako primární technické rozhraní NASA pro DOD pro Strategická obranná iniciativa a na Radě pro vynálezy a příspěvky NASA.

Úspěchy v pozemní dopravě

Edwards instruuje ministra dopravy John Volpe (druhý zleva) dál Gravitační vakuový tranzit

Edwards založil tři firmy zaměřené na jeho inovace v pozemní dopravě, Tube Transit Corp., Transit Innovations a Futrex Inc. Mezi jeho činnosti v této oblasti patří:

  • Vynález a propagace Gravity-Vacuum Transit,[6] technologie, která kombinuje gravitaci a atmosférický tlak k urychlení vlaků evakuovanými podzemními trubkami rychlostí 250 až 400 mph. Obhajuje region New York City a linku z Bostonu do Washingtonu Sdružení pro regionální plán, - vynález chválil Ministr dopravy John Volpe stejně jako úvodníky v The New York Times a odborné a vědecké časopisy.[7] Jednalo se o hlavní článek ve vydání ze srpna 1965 Scientific American.
  • Vynález a propagace měsíčního paprsku Project 21, později System 21, jediného vzdušného železničního systému na světě vhodného pro sítě nad ulicemi města.[8] Vzhledem k tomu, že klasická jednokolejka vyžaduje pro obousměrný provoz dvojici paprsků a její spínací omezení brání její schopnosti provozovat sítě, monobeam nese protilehlé vlaky podél jednoho štíhlého paprsku; jeho stopa je menší a jeho průlomová technologie přepínání mu umožňuje vytvářet sítě.
    Systém 21 ocenili dva ministři dopravy a viceprezident Al Gore[9] stejně jako asociace regionálního plánu ve dvou federálně podporovaných knihách. V březnu 1989 Federální registr poznamenal: „Tento projekt má vysoké technické přínosy představující inovativní technologii, která má velkou možnost umožnit budoucí snížení spotřeby energie v zemi.“[10]
  • Vynález a propagace projektu 32 Slalom, kompaktního tříkolového vozidla určeného pro studenty a příměstské dojíždějící. Patentované odpružení Edwards umožňuje vozidlu naklánět se do zatáček jako na kole a ve velmi ostrých zatáčkách dramaticky snižuje příčné síly, kterými se setkávají u čtyřkolových vozidel.[11]

Vyznamenání a ocenění

Správce NASA Robert Frosch (vlevo) uděluje cenu Skylab Edwardsovi, vedoucímu týmu

Edwards byl dvakrát nominován vedení Lockheed pro Národní medaile za technologii, nejvyšší vyznamenání v USA za technologický úspěch. V roce 1980 mu NASA udělila cenu za vedení týmu za jeho roli v Program Skylab Reentry. Jeho vynálezy byly zveřejněny v desítkách celostátních novin, časopisů a knih. Třikrát byly v New York Times ilustrovány jako „Patent týdne“.

Granty

Edwards získal šest federálních grantů za svou práci v Gravitační vakuový tranzit a Systém 21.[12] Kromě toho 1,25 milionu dolarů z prostředků obchodního oddělení podpořilo konstrukci funkčního zmenšeného modelu systému 21 v roce Charleston, Jižní Karolína. Byl odhalen v roce 1996.

Profesionální přidružení

Edwards byl členem Společnosti automobilových inženýrů a Cosmos Clubu ve Washingtonu, organizace pro ty, kteří se vyznačují vědou, literaturou a uměním. Byl také spolupracovníkem Americký institut pro letectví a astronautiku a člen Americká společnost strojních inženýrů, Americká společnost stavebních inženýrů a Rada pro výzkum dopravy Národní akademie věd.

Reference

  1. ^ "Miamian Winter 2010 - nekrology". miamialum.org.
  2. ^ Gravitační vakuový tranzit
  3. ^ Letecký týden 2. června 1958: Talos má konvenční jaderný punč
  4. ^ Kniha amerického námořnictva, cca 2000 Fakta: Polaris - Poseidon - Trident
  5. ^ Space Chronicle of JBIS, August 2006: Genesis of Agena D, America's Most-Used Space Vehicle
  6. ^ Science, 15. října 1965, svazek 150, číslo 3654, Bariéry inovací
  7. ^ The New York Times, pondělí 30. srpna 1965, Vysokorychlostní železniční přeprava
  8. ^ „PROJEKT 21 MĚSTSKÝ MONOBEAMOVÝ SYSTÉM“. fakulta. washington.edu.
  9. ^ Osobní doprava, 4. května 1998, strana 7, viceprezident Gore navštíví stránky FUTREX v Charlestonu
  10. ^ Federal Register, sv. 54. Č. 55, čtvrtek 23. března 1989, oznámení
  11. ^ „Projekt 32: Vysoce výkonný sklopný vývoj tříkolového vozidla“. www.rqriley.com.
  12. ^ Železniční věk, leden 1999, strana 29, FUTREX Monobeam získává federální grant