Lamont Young (architekt) - Lamont Young (architect)

Lamont Young může také odkazovat na Lamont H. Young, Australský geolog.

Lamont Young
narozený1851
Neapol, Itálie
Zemřel1929 (ve věku 77–78)
Itálie
Národnostitalština
obsazeníArchitekt
Jeden z „hradů“ Lamont Young v Neapoli.

Lamont Young (1851-1929) byl italština architekt a urbanista z konce 19. a počátku 20. století[1] - široce známý pro řadu významných budov v Neapol, Itálie, jeho rodiště; jeho založení roku 1906 Automobile Club d'Napoli; a ambiciózní, ale nerealizovaný městský plán, Benátská čtvrť, počal pro Neapol.

Pozadí

Young se narodil v Neapoli Giacomu Enricovi Youngovi, skotskému statkáři, který se přestěhoval do Neapole z Indie, a Elisabetta Swinhoe, narozené v Kalkatě.[2] Mladý, všeobecně uznávaný jako neapolský občan, ve skutečnosti nikdy nezískal italské občanství.[2]

Kromě architektonických a plánovacích prací byl Young známým motoristickým nadšencem a jeho vášeň pro automobily ho vedla k početí Automobile Club Napoli, neapolský automobilový klub, oficiálně založený 18. února 1906 ve svém domě.

Architektura

Young je známý mnoha budov v Neapoli. Patří mezi ně jeho dům v Grifeo Parku, původně zvaný Hrad Grifeo než jej prodal bankéři Carlovi Aselmeyerovi, od kterého odvozuje svůj současný název. On je také známý pro další budovy v parku Margherita a čtvrti Amedeo; Villa Ebe na Monte Echia, jeho osobní rezidence; a sídlo Grenoble Institute na Via Crispi, nyní francouzský neapolský konzulát.[3]

Územní plánování Neapole

V roce 1872 Young navrhl první z neapolského podzemí Neapolské metropolitní linky.[4] Ačkoli to nebylo realizováno, jeho vize je dnes připomínána v mozaice u Stanice metra Neapol Toledo, jeden ze systémů Statione dell'Arte, nebo Umělecké stanice.[5]

Young následně předložil podrobný celkový plán městské radě v Neapoli. Volal Neapol Rione Venezia nebo Benátská čtvrť, vize nakonec zahrnovala rozsáhlou síť metra běžící pod Posillipo, s celkem 12 stanicemi, z toho 2 v Vomero sousedství, stejně jako kanály, zahrady a obytné budovy s nízkou hustotou mezi Santa Lucí a oblastí Phlegrean; až do Fuorigrotta a končí v Bagnoli - to druhé si Young představoval jako ideální evropskou turistickou a přímořskou destinaci. Young se setkal s odporem, dvakrát dvakrát aktualizoval plán a zdůraznil jeho bezpečnost a konstrukčnost.

Ačkoli Youngův plán byl původně schválen, byl nakonec ztracen konkurenčnímu plánu, známému jako risanamento (rozsvícený „znovu se zdravit“), drastickější verze městské chirurgie, než plánoval dokonce Young, a ta, která byla po dobu 30 let zodpovědná za přestavbu Neapole před první světová válka.

Smrt a Villa Ebe

V roce 1929 Young, rozrušený nad svou neúspěšnou vizí Neapole, spáchal sebevraždu tím, že se zastřelil ve své domovské Villa Ebe. Vila byla pojmenována po jeho manželce Ebe Cazzani, která žila ve Villa Ebe do roku 1976, její dědici postoupili majetek městu Neapol. Silně zničeno žhářstvím v roce 1997, skořápka Villa Elba dnes zůstává na vrcholu jednoho z významných neapolských útesů, Pizzofalconu, s výhledem na známé Castel dell'Ovo v přístavu Santa Lucia.

Reference

  1. ^ (v italštině) Alisio, Giancarlo, Lamont Young. Utopia e realtà nell'urbanistica napoletana dell'Ottocento, 3. vyd., Řím, Officina Edizioni, 1993.
  2. ^ A b si veda per esempio Antonio La Gala, La Villa Floridiana al Vomero, edizione Guida, pag. 157
  3. ^ „Napoli tradisce il grande sogno di Lamont Young“. Secolo d'Italia. 14. prosince 2011.
  4. ^ Renato De Fusco (2004). Liguori Editore (ed.). Facciamo finta che: cronistoria architettonica e urbanistica di Napoli e dintorni in scritti brevi dal '50 al 2000. p. 96. ISBN  9788820737146.
  5. ^ „Metro Art: Toledo“. ANM.