Lagerlunda železniční nehoda - Lagerlunda rail accident
| Lagerlunda železniční nehoda | |
|---|---|
 Místo nehody, několik dní po havárii. | |
| Detaily | |
| datum | 15. listopadu 1875 cca 01:11 |
| Umístění | Kapellån, mezi Malmslätt a Bankeberg |
| Souřadnice | 58 ° 24'07 "N 15 ° 28'59 ″ východní délky / 58,402 ° N 15,483 ° E |
| Země | Švédsko |
| Čára | Východní hlavní linka |
| Typ incidentu | Čelní srážka |
| Statistika | |
| Vlaky | 2 |
| Úmrtí | 9 |
| Zraněný | 3 |
The Lagerlunda železniční nehoda došlo v časných ranních hodinách 15. listopadu 1875 asi 8 km západně od Linköping v Östergötland, Švédsko. Nejasná signalizace mezi a Přednosta stanice a a Parní motor strojvedoucí vedl k vlaku opouštějícímu stanici, přestože se na jednořádkové trati blížil další vlak. 9 lidí bylo zabito v čelní srážka krátce poté, co. Velitel stanice byl odsouzen k 6 měsícům vězení.
Současné vyšetřování švédského oftalmologa Frithiof Holmgren navrhl to barvoslepost na straně řidiče mohlo přispět k nehodě, která podnítila zavedení povinného barevného vidění zaměstnanců železnice. Novější analýzy však zpochybňují barevnou slepotu jako hlavní příčinu nehody.[1][2]
Reference
- ^ Frey, F. G. (1975). „Železniční nehoda před sto lety jako důvod pro systematické testování barevného vidění (autorův překlad)“. Klinische Monatsblätter für Augenheilkunde. 167 (1): 125–127. PMID 1104986.
- ^ Mollon, J. D .; Cavonius, L. R. (2012). „Kolize Lagerlunda a zavedení testování barevného vidění“ (PDF). Průzkum oftalmologie. 57 (2): 178–194. doi:10.1016 / j.survophthal.2011.10.003. PMID 22301271.
 | Tento Švédsko související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek týkající se evropské železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |