La Sultana - La Sultana

La Sultana Yacht a její tender.jpg
Dějiny
Název:La Sultana
Stavitel:Georgi Dimitrov[1]
Spuštěno:1962[2]
Seřízení:2015[2]
Identifikace:
Postavení:Aktivní
Obecná charakteristika
Typ:Ocelový trup[2]
Tonáž:878[2]
Délka:63,8 m (209 stop)[2]
Paprsek:9,33 m (30,6 ft)[2]
Návrh:3,85 m (12,6 ft)[2]
Instalovaný výkon:1 x 1 000 koní Mitsubishi
Rychlost:12 kn (22 km / h, 14 mph)[2]
Rozsah:8 800 km (5 500 mi)[2]
Osádka:17[2]

La Sultana je jachta, která byla obnovena ze sovětské éry trajekt. Byla uvedena na trh v roce 1962 pod tímto jménem Aji-Petri a byl pátý ze série 12 lodí, které byly původně postaveny pro ruskou flotilu. Jejím účelem bylo přepravovat nákladní a cestující mezi přístavy Oděsa, Jalta, Sebastopol a Istanbul mezi Azov a Černé moře.[3][4] Během Studená válka byla loď považována za sovětskou špionážní loď.[5] Během procesu nové montáže bylo objeveno několik špionážních nástrojů, včetně detektoru radioaktivity a silné hliníkové izolace na celé lodi.[6]

Dějiny

Postaven v roce 1962 za účelem přepravy a přepravy, byla loď původně pojmenována Aji-Petri. V kabinách mohla přepravit 102 cestujících, na palubě dalších 110 cestujících a na palubě 46 členů posádky.[7] V roce 1970, během napětí ve studené válce, rodina lodí postupně přestala přepravovat cestující v Černém moři, aby mohla být pro strategické účely znovu vybavena SSSR.[3][8] Loď byla nakonec poslána do severního Atlantiku a použita pro neoficiální účely špionáž o Spojených státech a Velké Británii Mezinárodní organizací pro telekomunikace.[5][9] Na konci studené války byla vrácena do bulharský přepravní společnost a obnovila svou přepravní a přepravní roli.[10] V roce 2007 ji získala skupina La Sultana Group, aby byla znovu vybavena jako luxusní jachta.[10][11]

Poté, co podstoupil sedmiletou přestavbu, včetně odizolování shora dolů[12] luk byl zvýšen, aby vytvořil stínění ipe dřevo paluba. Na jachtě je sedm kabin na šesti patrech. Součástí nové montáže byla modernizace na naftu Mitsubishi motor, který se používá k pohonu původní vrtule.[10] Ačkoli již neslouží jako telegraf motoru, bulharský jazyk telegraf objednávky motoru je stále prominentně zobrazen, zatímco jsou stále používány původní ovládací prvky tlačítka.[13][6] La Sultana nese tři něžné lodě, dvě lodě Lancel a XPro 490.[11] V roce 2016 La Sultana byl zahrnut v Seřídit, kniha vydaná nakladatelstvím Boat International Media, který zdůrazňuje úpravy jachet, přestavby a restaurování.[14]

Reference

  1. ^ 65m Superyacht La Sultana v Cannes. Super časy jachet. Charl Van Rooy. 14. září 2015. 24. prosince 2015.
  2. ^ A b C d E F G h i j Přehled La Sultana. Charterová flotila jachet. 24. prosince 2015.
  3. ^ A b Plavidla třídy Alupka Sovětská flotila. 24. prosince 2015.
  4. ^ Klasická jachta „La Sultana“, nově k dispozici pro charter. Charterová flotila jachet. 24. prosince 2015.
  5. ^ A b Vydejte se na prohlídku sovětské špionážní lodi La Sultana. Časopis Esquire. Jill Krasny. 19. srpna 2015. 24. prosince 2015.
  6. ^ A b Caroline White (21. ledna 2016). „La Sultana - špionážní loď, která se stala superyachtou“. Boat International. Citováno 11. dubna 2016.
  7. ^ Projekt 543, typ Alupka. Fleet Photo. 27. října 2015.
  8. ^ Průvodce námořním institutem po sovětském námořnictvu. Americký námořní institut Press. Norman Polmar. 1991. 288-289. 24. prosince 2015.
  9. ^ „La Sultana“ byl exkluzivně obnoven pro charter. Super Yacht News. Byrony McCabe. 22. července 2015. 24. prosince 2015.
  10. ^ A b C La Sultana Superyacht: Špionážní loď, na které se můžete opalovat. Miliardář. 14. září 2015. Tara Loader Wilkinson. 24. prosince 2015.
  11. ^ A b Sovětská loď ze studené války se změnila na luxusní charterový člun. Svět jachet a plavby. 25. června 2015. Isobel Smith. 24. prosince 2015.
  12. ^ La Sultana. Camper a Nicholsons. 24. prosince.
  13. ^ Vydejte se dovnitř historické sovětské špionážní lodi, která se právě prodala za 25,5 milionu dolarů. Talia Avakian. Business Insider. 13. září 2015. 24. prosince 2015.
  14. ^ „Luxusní jachtařské knihy“. Boat International Media. 11. března 2016. Citováno 11. dubna 2016.