Koshiki-2 Experimental Fighter - Koshiki-2 Experimental Fighter

Koshiki-2
Koshiki-2.jpg
RoleBojová letadla
národní původJaponsko
VýrobceOddělení výzkumu vojenské letecké školy Tokorozawa
První let1922
PostaveníPrototyp
Počet postaven2

The Koshiki-2 Experimental Fighter byl prototyp stíhacího letounu navržený leteckou školou Tokorozawa z Imperial japonská armáda. Bylo to jednomotorové, jednomístné dvojplošník a byl prvním jednomístným bojovníkem zcela japonského designu a konstrukce. Dva byly postaveny a letecky převezeny v roce 1922 a 1923, ale žádná další výroba následovala.

Návrh a vývoj

The Prozatímní asociace pro výzkum vojenského balónu (PMBRA) (japonsky: Rinji Gunyo Seiki Kikyu Kenkyu Kai) byla založena v Tokorozawa, Saitama dne 30. července 1909 jako společný podnik Imperial japonská armáda a Japonské císařské námořnictvo vyvíjet letadla lehčí než vzduch i letadla s pevnými křídly. Brzy se stal ovládán armádou, a vyvinul řadu experimentálních letadel, jakož i koordinaci leteckého výzkumu a nákupu letadel pro armádu.[1] PMBRA byla uzavřena v dubnu 1919, přičemž na stejném místě byla zřízena Letecká škola armády. Výzkumné a konstrukční schopnosti letadel PMBRA převzalo ministerstvo výzkumu na Letecké škole armády.[2]

V roce 1920 zahájilo ministerstvo výzkumu konstrukci nového jednomístného stíhače Koshiki-2 (School Type 2, jak byl navržen na Letecké škole armády). Design byl jednomotorový konfigurace traktoru dvojplošník dřevěné a textilní konstrukce podobného designu jako francouzština SPAD XIII bojovník. Mělo to jedno-záliv křídla s jediným tvarem I. mezirovinné vzpěry a měl horizontální pohyb ocasní plocha. Byl poháněn jediným výkonem 260 koní (190 kW) Salmson 9Z chlazený vodou hvězdicový motor.[3]

První příklad byl dokončen a letěl v roce 1922.[3] Byl to první jednomístný bojovník zcela japonského designu a konstrukce.[4] Jeho výkon byl dobrý, dosahoval rychlosti 128 kilometrů za hodinu (80 mph), ale i když manipulace byla obecně přijatelná, bylo zjištěno, že letadlo má nízkou horizontální stabilitu při nízkých rychlostech. To bylo zničeno při přistávací nehodě během čtvrtého letu letadla, když překročilo přistávací plochu. Druhý prototyp byl dokončen v roce 1923, ale bylo zjištěno, že je stále nestabilní při nízkých rychlostech a nedošlo k žádnému dalšímu vývoji nebo konstrukci.[3][4]

Specifikace

Data z Kompletní kniha bojovníků[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,60 m (21 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 10,00 m (32 ft 10 v)
  • Výška: 2,40 m (7 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 20,00 m2 (215,3 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 650 kg (1433 lb)
  • Celková hmotnost: 950 kg (2094 lb)
  • Elektrárna: 1 × Salmson 9Z 9-válec vodou chlazený hvězdicový motor, 190 kW (260 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 206 km / h (128 mph, 111 Kč) při 3000 m (9,840 ft)
  • Vytrvalost: 2 hodiny
  • Strop služby: 9 200 m (30 200 ft) [5]
  • Čas do nadmořské výšky: 9 minut až 2 000 m (6 560 ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 x 7,7 mm kulomety

Poznámky

  1. ^ Mikesh a Abe 1990, s. 7–8.
  2. ^ Mikesh a Abe 1990, str. 46.
  3. ^ A b C Mikesh a Abe 1990, str. 57.
  4. ^ A b C Green a Swanborough 1994, s. 570.
  5. ^ Mikesh a Abe 1990, str. 58.

Reference

  • Green, William a Gordon Swanborough. Kompletní kniha bojovníků. New York, Smithmark, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Mikesh, Robert C. a Shorzoe Abe. Japonská letadla 1910–1941. London: Putnam, 1990. ISBN  0-85177-840-2.