Jeřáb Knuckleboom - Knuckleboom crane

A knuckleboom jeřáb vypadá podobně jako a standardní jeřáb, až na to, že se výložník kloubově blíží ke středu kloubu a nechal jej složit jako prst. To poskytuje kompaktní velikost pro skladování a manévrování.

Požární zařízení se zadním kloubem HIAB jeřáb, složený pro přepravu
Stejný jeřáb, vysunutý k obnovení poškozeného vozu

Jeřáby Knuckleboom se staly velmi běžnými na pobřežních plavidlech, protože jeřáb blokoval méně prostoru na palubě. Nevýhodou tohoto typu jeřábu je vyšší potřeba energie a zvýšené nároky na údržbu kvůli zvýšenému počtu pohyblivých částí.

Ramena jeřábu Knuckleboom jsou mnohem lehčí než jeřáby výložníků a jsou zkonstruována tak, aby umožňovala přepravu většího užitečného zatížení na zadní část vozíku, na který je namontován. Většina z nich je namontována za kabinou a nechává prázdné celé nákladní vozidlo.

Effer dorazí na Collett v Halifaxu
Na místo dorazí tahač 8x4 Mercedes 4155 s jeřábovým vozem Effer 2055 o výkonu 205 tun / metr Collett v Halifaxu, v současné době největší svého druhu v Evropě.[1]

Jeřáby se dodávají s různými typy řídicích systémů, jako jsou: vstávání, ovládání ze země, ovládání sedadel nebo rádiové dálkové ovládání. Rádiové vzdálené systémy nyní mohou jeřáb spustit i spustit. V současné době jsou vybaveny počítačovým systémem odečtu, který okamžitě poskytuje údaje ze systému, pokud jeřáb přetížen nebo ne.

Pozoruhodní výrobci

  • Amco Veba
  • Effer
  • Fassi
  • Hiab
  • HMF
  • Palfinger
  • Appleton Marine
  • Spojenecké systémy
  • Heila

Viz také

Reference

  1. ^ Aspinall, Shell. „Big Effer se připojuje k flotile jeřábových vozidel“. Collett & Sons. Citováno 2019-03-27.

externí odkazy