Kitchener and Waterloo Street Railway - Kitchener and Waterloo Street Railway
| Kitchener and Waterloo Street Railway | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tramvaj fotografoval na King Street v Kingu a Ontariu před budovou Canadian Block. | |||||||||||||
| Úkon | |||||||||||||
| Národní prostředí | Kitchener a Waterloo, Ontario, Kanada | ||||||||||||
| Otevřeno | 1888 | ||||||||||||
| Zavřít | 1946 (nahrazeno trolejbusovou dopravou) | ||||||||||||
| Postavení | Zavřeno | ||||||||||||
| Čáry | 1 | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
The Kitchener and Waterloo Street Railway byl pouliční železnice v Berlíně (přejmenováno Kitchener v roce 1916) a Waterloo v Ontario, Kanada. Koňský vůz služba začala v roce 1888 podle originálu Berlín a železnice na ulici Waterloo název a pokračoval, dokud nebyl systém elektrifikován v roce 1895, kdy byly stávající koňské vozy přestavěny na elektrický provoz. To se ukázalo jako neúčinné a společnost trpěla nedostatečnými investicemi. V roce 1896 místní konsorcium koupilo společnost a koupilo novou flotilu účelových elektrických tramvají. Systém byl komunální v roce 1907 a až do konce služby byl provozován městem (později městem) Berlín / Kitchener. Železnice byla přejmenována v roce 1919, aby odrážela změnu názvu města Kitchener, ke které došlo v roce 1916. V roce 1927 byla reorganizována podle Kitchener komise pro veřejné služby, který pokračoval v provozu až do roku 1946, kdy byla přerušena tramvajová doprava a nahrazena trolejbus servis.[1][2]
Počáteční operace
Pouliční železnice vznikla pronajmutím Berlín a železniční společnost Waterloo Street v roce 1886. Do roku 1888 však při stavbě trati stále docházelo ke značným zpožděním a místní držitelé listiny se rozhodli prodat společnost americkému konsorciu, které vyslalo Thomase M. Burta z Bostonu do Berlína dohlížet na stavbu.[3] Město Waterloo prošlo pozměněným nařízením stanovujícím datum zahájení výstavby na 1. července 1888, takže 30. června byly slavnostní první hroty poháněny starosty Berlína a Waterloo. V té době byl odložený termín dokončení 1. srpna 1889, ale linka byla z velké části dokončena do 13. června, kdy první tramvaj překročila Grand kufr železnice koleje v Berlíně a šel tak daleko na jih jako Scott Street. Řidičem koňských dostihů byl Henry U. Clemens, který odhadoval, že denně přepravili asi 400 lidí a přepravili 10-15 cestujících na auto z první cesty na jih v 6:40 do konečné cesty na sever, která dorazila na Waterloo v 10: 20 hodin.[3]
Dědictví
Ačkoli stopy byly z velké části odstraněny v padesátých letech minulého století, některé fyzické zbytky tramvajové linky přežily až do roku 2010, kdy byly během vykopávek na King Street objeveny dřevěné vazby, které se připravovaly na stavbu ION light rail Systém.[4]
Viz také
Reference
- ^ „Kitchener & Waterloo Street Railway“. TrainWeb. 4. února 2007. Citováno 19. února 2020.
- ^ "Historie Kitchener Transit". 1. října 2001. Citováno 19. února 2020.
- ^ A b Ball-Pyatt, Karen (5. srpna 2015). „Všichni na palubě železnice v Berlíně a Waterloo Street! (Část I 1889-1894)“. Historicky řečeno. Veřejná knihovna v Kitcheneru.
- ^ Swayze, Kevin (27. března 2015). „Století stará tramvajová linka nalezena pod konstrukcí LRT“. Záznam regionu Waterloo. Citováno 19. února 2020.
Další čtení
- Ball-Pyatt, Karen (5. srpna 2015). „Všichni na palubě železnice v Berlíně a Waterloo Street! (Část I 1889-1894)“. Historicky řečeno. Veřejná knihovna v Kitcheneru.
- Mills, John M. (1977). „Kapitola VI: Železnice ulice Berlín a Waterloo, železnice Kitchener – Waterloo“. Traction on The Grand: The Story of Electric Railways along Ontario's Grand River Valley. Railfare Enterprises. ISBN 0-919130-27-5.