Kirkstall Forge - Kirkstall Forge

Kirkstall Forge je vývojový komplex o rozloze 57 akrů se sídlem v Kirkstall v Leeds, West Yorkshire. Tato stránka je jedním z nejstarších nejčastěji využívaných průmyslových areálů v České republice Anglie. Provozoval jej Kirkstall Forge Engineering, kovodělný podnik. Jednalo se o fungující kovárnu až do roku 1995, kdy místo koupila skupina Commercial Estates Group, která měla plány schválené na výstavbu 1050 domů, 300 000 čtverečních stop kancelářských prostor, 100 000 čtverečních stop volného času a maloobchodu a základní školu. V červnu 2016 bylo na místě otevřeno nádraží obsluhované vlaky mezi Leedsem a Bradford.

Kladivo v Kirkstall Forge

V 19. století, stejně jako železné kování, vyráběla kovodělná výroba nápravy pro vozidla tažená koňmi. Jak se motorová vozidla stávala běžnějšími, na počátku 20. století se kovárna specializovala na nápravy motorových vozidel a na ocelové tyče. Během první světové války bylo kování zastaveno, což podniku umožnilo soustředit se na výrobu náprav. Během Druhá světová válka, výroba se rozšířila, aby uspokojila poptávku po vojenských vozidlech, a místo bylo maskováno, aby se snížilo riziko bombových náletů.^[1]

Dějiny

Historie kovárny lze datovat do 12. století (1151 n.l.) mlýnská rasa který poháněl mlýn na kukuřici pro mnichy z opatství Kirkstall. Žehlička výroba začala v 16. století a stala se tak nejstarší kovárnou v Anglii.^[2]

Butlerova rodina

Rodina Butlerů byla od roku 1779 zapojena do správy Forge po šest generací a nakonec ji v roce 1893 koupila od Cardigan Estate za 12 000 liber. V roce 1779 John a Thomas Butler převzali nájemní smlouvu s Georgem a Betty Beecroft, na její popud. Potřebovala investice a regeneraci. Investovali částku 1 000 GBP (zhruba 12 760 000 GBP v dnešních penězích), na které se dohodli Butlers a Beecrofts před tím, než si vzali do nájmu.^[3]

Ambrose Butler (1816–1883), vnuk Johna Butlera, vstoupil do partnerství v roce 1831 ve věku pouhých 15 let jako asistent svého strýce George Skirrowa Beecrofta po boku svého bratra Johna v roce 1839. Spolu s bratrem Thomasem v roce 1855 George koupili 71 200 £. Ambrose se zaměřil zejména na výrobu náprav nákladních vozů, re-vybavení zařízení na místě umožnit velkoobjemovou výrobu standardizovaných produktů. V roce 1876 nápravy vozíku a železniční kola a nápravy představovaly mezi 30-40% obratu společnosti, přičemž Ambroseovi synové, Edmund, Bernard a Hugh, nyní pracují ve Forge.

Ambrose koupil dva patenty na stroj, který dokázal narovnat tyče, a udělal je kulatějšími než běžné tyče z válcovaného železa. Ty byly známy jako „navinuté tyče“ a byly vystavovány po celém světě. Společnost Kirkstall Forge, tehdy známá jako Beecroft, Butler & Co., vyráběla a vystavovala železniční kola a nápravy na Skvělá výstava v roce 1851 ve třídě V a získal ocenění.

V roce 1851 kovárna změnila svůj název a Beecroft, Butler and Co se stala společností Kirkstall Forge^[4]

Edmund Butler (1848–1923) se podílel na řízení Forge pod vedením svého otce Ambrose a jeho strýce Johna Butlera. V roce 1876 byl před zasedáním Britského institutu pro železo a ocel v Leedsu požádán, aby si přečetl článek o novém procesu „navíjení tyčí“, který byl vyvinut za jeho otce Ambrože. Členové navštívili Kirkstall Forge následující den. V roce 1883 Ambrose a jeho bratr John zemřeli do dvou měsíců po sobě a opustili Forge s přečerpáním banky ve výši 59 000 £. Odvětví se změnilo s rostoucím přesunem k oceli, což snížilo poptávku po tepaném železě, a bylo zapotřebí důkladné dohody se společností Cardigan Estate o snížení nájemného z 800 GBP ročně na 350 GBP, aby bylo zajištěno přežití společnosti. Ambrose bojoval za zachování firmy v pozdějších letech, ale do značné míry to bylo díky Edmundově drti a odhodlání, že přežila a prosperovala. Šikovně mu pomohli jeho mladší bratři Bernard a Hugh, kteří během těchto let všichni nesmírně tvrdě pracovali.^[5]

Právě za Edmunda se inovace a investice vrátily společnosti Kirkstall Forge a do roku 1892 společnost vyrobila světlé ocelové tyče, které se jako první komerčně vyráběly ve Velké Británii a byly okamžitým úspěchem. Produkce světlé ocelové tyče konsolidovala zotavení firmy tváří v tvář celosvětovému poklesu tepaného železa, který ovlivnil její klíčové trhy se železničními výrobky. Edmund se stal primátorem města Leeds od roku 1901 do roku 1902.^[6]

Během první světové války bylo kování zastaveno, což podniku umožnilo soustředit se na výrobu náprav. Během druhé světové války se výroba rozšířila, aby uspokojila poptávku po vojenských vozidlech, a místo bylo maskováno, aby se snížilo riziko bombových náletů.^{[Citace je zapotřebí ]} Během druhé světové války bylo podél Aire Valley provedeno mnoho náletů.

V roce 1964 koupila společnost Kirkstall Forge společnost Regent Axle se sídlem v Burnley, aby rozšířila své možnosti obrábění ozubených kol. V roce 1974 koupila společnost Kirkstall Forge Engineering společnost GKN.^[7]

V roce 1995 podnik převzala korporace Dana (Dana Spicer Europe Ltd), která během následujících 6 let převedla výrobu do zámoří a uzavřela práce, což vedlo k nadbytečnosti 1500 zaměstnanců.

Pozemek poté koupila skupina Commercial Estates Group v roce 2005 a stavební povolení bylo uděleno pro obrysové plánování 20. července 2007. V dubnu 2011 požádala společnost Commercial Estates Group o prodloužení uděleného územního rozhodnutí.^[8]

Vlakové nádraží

Nový na místě Železniční stanice Kirkstall Forge byl otevřen 19. června 2016 poblíž místa starší stanice se stejným názvem.

Komerční použití

V roce 2016 byla zahájena stavba první kancelářské budovy, která byla dokončena v listopadu 2017. Nová budova má název Number One a byla obsazena společnostmi Zenith Vehicle Contracts Ltd, Bupa, Mercedes-Benz Vans a CEG. Butler's, bar / restaurace, byla otevřena v listopadu 2017 v přízemí Number One, pojmenovaného po rodině Butlerů, kteří byli zapojeni do řízení Forge po více než šest generací.

Bydlení

Existuje stavební povolení pro 1050 nových domů.^[9]

Reference