Kheireddine Abdul Wahab - Kheireddine Abdul Wahab

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Kheireddine Abdul Wahab“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek čte spíše jako příběh než záznam encyklopedie. Setkat se s Wikipedií standardy kvality a odpovídat neutrální hledisko politika, prosím pomozte zavést formálnější styl a odstranit veškerý osobně investovaný tón. (Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Kheireddine Abdul Wahab (1878–1944) byl a libanonský podnikatel a starosta města El Mina, který hrál klíčovou roli při zřízení druhého největšího libanonského přístavu, v Tripolisu, jakož i založení společnosti Piloting & Harboring, která dohlíží na současné přístavní činnosti.

Životopis

Abdul Wahab se narodil jako syn námořníka v severním městě El Mina, který byl tehdy známý jako Al-Askaleh, Během Osmanský pravidlo.^{[Citace je zapotřebí ]} Wahab nedostal žádnou školní docházku a stal se předákem v dolech El Mina, kde obchodní lodě používaly menší místní lodě k vykládání a vykládání nákladu.^{[Citace je zapotřebí ]} Jednalo se o zdlouhavý a pracný proces a Abdul Wahab s pomocí svého bratra Adela, který si během prvního desetiletí užíval výhody velké rodiny Abdul Wahabů, ovládl pracovní sílu v přístavu El Mina. 20. století, když viděl, jak se sám Kheireddine stal vlastníkem malých nakládacích člunů, což využilo jeho pracovní výhody.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 1914, s první světová válka bezprostředně se ukázala důležitost životně důležitých přístavů.^{[Citace je zapotřebí ]} Kheireddine měl v té době dobré vztahy s Osmany a s politickou podporou byl první a dodnes jediný muž, který si pronajal jeden z libanonských ostrovů, ostrov Cows (dnes známý jako Ostrov Abdul Wahab ), jako jeho staveniště lodí.^{[Citace je zapotřebí ]} To byl začátek dlouhé historie lodní dopravy, která sahala mezi Káhira a Aleppo, kromě pilotní a přístavní činnosti v El Mina se zaměřuje na obchodní dopravu, dovoz a vývoz.^{[Citace je zapotřebí ]}

Na konci války a vzniku Francouzský mandát na Libanon Abdul Wahab změnil tábory a pomohl Spojenecké jednotky během války díky využití své námořní dopravy a ve svém postavení respektované osobnosti v regionu. Mezi jinými úkoly sloužil jako zmocněnec, který pomáhal spojencům při pašování zbraní, střeliva a jídla za nepřátelské linie.^{[Citace je zapotřebí ]}

S koncem války v roce 1918 francouzský mandát modernizoval mnoho odbytišť v Libanonu, jedním z nich bylo vybudování klíče „Grumpk“, prohloubení vod a vybudování moderního přístavu v Tripolis, Libanon, který stále platí dodnes.^{[Citace je zapotřebí ]} Projekt byl zadán francouzské společnosti, která jej následně zadala místním podnikům, včetně Abdula Wahaba. Tento mandát mu poté udělil výlučné právo na poskytování služeb pilotování, přístavu a zásobování čerstvou vodou ve vodách přístavu Tripolis.^{[Citace je zapotřebí ]}

Francouzský mandát jmenoval Kheireddine Abdula Wahaba starostou nově zřízeného města Al-Askaleh, kterou zastával po dobu 20 let až do své smrti.^{[Citace je zapotřebí ]} V pozdějších letech a po založení Společnost Kheireddine a Adel Abdul Wahab Holding, který byl na jednom místě významným vlastníkem obchodu a nemovitostí Al-Askaleh, Abdul Wahab odešel do důchodu a do filantropie se dostal až do své smrti v lednu 1944.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference

• "Yawmiyat Madinah" (Deníky města) - J. Touma, Jarousse Press 2003.
• „El-Mina - Tarikh w Tourath“ (El Mina: History and Culture) - A. Kabbara, Dar El-Chamal Press 2006.

Viz také

• El Mina, Libanon