Kenmore Bypass - Kenmore Bypass
The Kenmore Bypass je návrh na hlavní silniční propojení Moggill Road, Pinjarra Hills, s Sté výročí dálnice, Kenmore, v Brisbane, Austrálie.[1] Navrhovaný obchvat bude dlouhý 3,3 kilometru (2,1 mil). Od šedesátých let byla pro obchvat vyčleněna chodba. Zde se bude nacházet obchvat Kenmore, pokud budou plány pokračovat.[2] Obchvat je etapou 1 plánovaného koridoru Moggill Pocket Arterial Road.
Moggill kapsa arteriální silniční koridor
Obchvat Kenmore je etapou 1 plánovaného koridoru Moggill Pocket Arterial Road, známého také jako dálniční spojení Moggill - Warrego, které spojuje Centenary Highway, Kapsa fíkovníku s Warrego Highway, Severní Tivoli přes předměstí Kenmore, Pullenvale, Anstead a Karalee.[3]
Výhody
Navrhovaný obchvat má za cíl zmírnit dopravní zácpy podél Moggil Road v průběhu roku špička dojíždění hodin.[4]
Studie předběžné proveditelnosti obchvatu Kenmore dospěla k závěru, že obchvat Kenmore by:
- Zajistěte pro 3 km alternativní silnici přetížený Moggill Road;
- Catering pro odhad přibližně 25 000 vozidel denně v roce 2026;
- Snížit krysa běží;
- Vyhýbání se dvěma školám a dvěma maloobchodní zóny v Kenmore a 13 sad semaforů;
- Zlepšit veřejná doprava na Moggill Road a
- Zlepšit dojíždění na kole propojení mezi Kenmore a Centenary Motorway cyklostezka.[5]
Proces plánování
Proces plánování, založený na zpětné vazbě komunity, se zabýval řadou možností a podrobnějším technickým vyšetřováním.
Konzultace
Obchvat rozdělil místní obyvatele a byl předmětem rozsáhlého komunitního plánování, aby bylo zajištěno, že jsou zohledněny potřeby a názory všech obyvatel. Zpráva Kenmore Bypass Consultation, která zahrnovala tři fáze a dvě další prozatímní konzultační období, obdržela od dubna 2008 do listopadu 2009 celkem 7 859 podání. Zpráva zdůraznila veřejné problémy týkající se obchvatu, konkrétně:[6]
- Podpora projektu (1. etapa) - 12,65% *
- Proti projektu (Fáze 1) - 12,17% *
- Stávající dopravní problémy: přetížení - 7,22%
- Alternativy: Bellbowrie Bridge - 3,02%
- Veřejná doprava - 3%
- Moggill Road - 2,8%
- Budoucí dopravní problémy: dopravní zácpy - 2,49%
- Křižovatka Moggill Road: jízda ve směru Brisbane City - 2,07%
- Stávající dopravní problémy: Veřejná doprava - 1,92%
- Prostředí: Ztráta zeleného prostoru - 1,87%
- „Ostatní“ problémy představovaly 50,8% obdržené zpětné vazby, včetně problémů, jako je hluk, hodnota půdy a fauna.
Design
Byly zveřejněny možnosti designu týkající se:
- Silniční křižovatka Moggill (možnosti A a B),
- Gem Road to Kenmore Road and
- Výměna dálnic u příležitosti stého výročí (možnosti A & B a kapsa A & B fíkovníku).[7]
Aktuální stav
Rozhodnutí pokračovat v obchvatu Kenmore spočívá na Vláda Queenslandu jehož odpovědností je posoudit cenovou dostupnost a prioritu projektu. V současné době neexistuje žádné rozhodnutí ani finanční prostředky na vybudování obchvatu Kenmore.[8]
Koridor Moggill Pocket Arterial Road, jak je stanoven vyšetřováním dopravní sítě Western Brisbane, nebude vyžadován v rámci projekcí využití půdy v Regionální plán jihovýchodní Queensland, ale zůstává důležitým budoucím koridorem.[9]
Viz také
Reference
- ^ Kenmore Bypass Planning Study, Queensland Department of Transport and Main Roads, 12. září 2012 (zpřístupněno 1. ledna 2013)
- ^ "WBTNI popis možnosti 17". Archivovány od originál dne 4. června 2008. Citováno 15. června 2008.
- ^ Moggill Pocket Arterial Road / Moggill-Warrego Highway Connection, Preserved Transport Corridors, Queensland Department of Transport and Main Roads, 21. prosince 2012 Archivováno 9. října 2010 v Wayback Machine (zpřístupněno 1. ledna 2013)
- ^ Moggill Pocket Arterial Road / Moggill-Warrego Highway Connection, Queensland Department of Main Roads Archivováno 22 července 2008 na Wayback Machine (zpřístupněno 1. ledna 2013)
- ^ Kenmore Bypass Planning Study, Queensland Department of Transport and Main Roads, 12. září 2012 (zpřístupněno 1. ledna 2013)
- ^ Studie plánování obchvatu Kenmore
- ^ Kenmore Bypass Planning Study, Queensland Department of Transport and Main Roads, 12. září 2012 (zpřístupněno 1. ledna 2013)
- ^ Kenmore Bypass Planning Study, Queensland Department of Transport and Main Roads, 12. září 2012 (zpřístupněno 1. ledna 2013)
- ^ Moggill Pocket Arterial Road / Moggill-Warrego Highway Connection, Preserved Transport Corridors, Queensland Department of Transport and Main Roads, 21. prosince 2012 Archivováno 9. října 2010 v Wayback Machine (zpřístupněno 1. ledna 2013)