Kaiho Sangyo - Kaiho Sangyo - Wikipedia

Kaiho Sangyo Co., Ltd.
会 宝 産業 株式会社
Kabushiki kaisha
ZaloženýKvěten 1969
ZakladatelNorihiko Kondo
Hlavní sídlo
Kanazawa
,
Japonsko
Klíčoví lidé
Takayuki Kondo (prezident)
Norihiko Kondo (předseda)
produktyojetá japonská auta, motory, autodíly
webová stránkakaihosangyo.jp

Kaiho Sangyo Co., Ltd. (会 宝 産業 株式会社, Kaiho Sangyo Kabushiki-gaisha) je japonský společnost na recyklaci automobilů se sídlem v Kanazawa město, Prefektura Ishikawa, Japonsko.[1]

Dějiny

V roce 1969 Norihiko Kondo založila společnost Kondo Automobile Company Inc. v Kanazawa City, prefektuře Ishikawa. Jeho společnost se původně specializovala na demontáž automobilů a prodej šrotu, hliníku a mědi.

Zlom v podnikání nastal v roce 1991, kdy prodal 20 tun použitých motorů a dílů odpružení zákazníkovi z Kuvajtu. V roce 1992 přejmenoval Kondo svou společnost na Kaiho Sangyo a své podnikání přesunul z jednoduché šrotovací společnosti na recyklačního prodejce použitých automobilových dílů v zahraničí.[2]

Tržby rychle rostly ze 715 milionů jenů v roce 2003 na 2,1 miliardy jenů v roce 2008. Společnost Kaiho se rozhodla investovat do systémů environmentálního managementu a systémů řízení kvality produktů počátkem roku 2000. Japonsko Ministerstvo hospodářství, obchodu a průmyslu v roce 2008 udělil společnosti Kaiho cenu IT Management Award pro malé a střední podniky.[3]

Kaiho Sangyo byl v roce 2010 největším vývozcem použitých automobilových dílů v Japonsku.[4][5]

Provozní kapacita společnosti Kaiho v roce 2011 činila 1 200 vozidel měsíčně a exportovala více než 20 000 motorů ročně do 74 zemí s společné podniky v Thajsku, Keni, Nigérii, Ghaně a Singapuru.[6]

Kaiho Sangyo založil v dubnu 2003 Alianci motorizace pro opakované použití (RUM Alliance)[7] a Mezinárodní středisko pro recyklaci vzdělávání (IREC) v dubnu 2007.[8]Společnost vyvinula standard pro hodnocení kvality použitých motorů pro export, který se nazývá Japan Reuse Standard (JRS). JRS používá hodnocení na pěti úrovních pro šest položek, včetně komprese, přehřátí a najetých kilometrů.

V únoru 2013 společnost Kaiho Sangyo předložila vlastní technickou specifikaci JRS British Standard Institute (BSI), který byl vydán jako Veřejně dostupná specifikace PAS777 v říjnu téhož roku.[9]

Od dubna 2015 společnost vede Takayuki Kondo, syn Norihiko Kondo.[10]

Společnost vytvářela závod na recyklaci vozidel v Minas Gerais (Brazílie) ve spolupráci s Federálním centrem technologického vzdělávání Minas Gerais (Cefet-MG ) v roce 2014.[11]

Časová osa

  • Květen 1969: Založení společnosti Kondo Automobile Company Inc.
  • Únor 1992: Změna názvu na Kaiho Sangyo Corporation
  • Únor 2002: ISO 14001 získání certifikace
  • Únor 2003: Vytvoření aliance NPO RUM[12]
  • Března 2005: ISO9001 získání certifikace
  • Leden 2006: Ishikawa Certifikace Niche Top Industries[13]
  • Září 2006: Oceněno jako 100 nejlepších IT management podniků v Japonsku[14]
  • Prosinec 2007: Zvýšení kapitálu z 24 000 000 jenů na 57 000 000 jenů
  • Únor 2008: Oceněn jako malý a střední podnik pro správu IT v Japonsku[15]
  • Červenec 2008: Vypořádání společnosti KAIHO THAILAND (společný podnik v Thajsku)[16]
  • Březen 2009: Oceněn jako jeden z 300 nejlepších japonských společností poskytujících vysoké služby[17]
  • Červen 2009: Vypořádání společnosti MAEJI KAIHO (společný podnik v Keni)[18]
  • Květen 2010: Vypořádání KAIHO SINGAPURU (společný podnik v Singapuru)[19]
  • Srpen 2011: Vypořádání společnosti KAIHO SANGYO CO. (NIG) (společný podnik v Nigérii)[20][21]
  • Září 2011: Vypořádání společnosti KAIHO SANGYO CO., GHANA (společný podnik v Ghaně)
  • Listopad 2011: Oceněn jako 3. hodnocený Alibaba Dodavatel v Japonsku[22]
  • Únor 2012: První JICA Výzkum podpory podnikání BoP svěřen v Nigérii[23]
  • Listopad 2013: Semifinalista 13. podnikatele roku EY v Japonsku[24]
  • Červen 2014: Oceněn jako vynikající sociální přispěvatel - Best Companies Awards 2014, Funai Corporation's Foundation[25]
  • Červenec 2014: Založení místní dceřiné společnosti KAIHO MIDDLE EAST (FZE) ve Spojených arabských emirátech[26][27]

Reference

  1. ^ Japonský obchodní adresář. 2005.
  2. ^ Audretsch, David B .; Link, Albert N .; Walshok, Mary Lindenstein (03.08.2015). Oxfordská příručka místní konkurenceschopnosti. ISBN  9780199993314.
  3. ^ Audretsch, David B .; Link, Albert N .; Walshok, Mary Lindenstein (03.08.2015). Oxfordská příručka místní konkurenceschopnosti. ISBN  9780199993314.
  4. ^ Matsumoto, Mitsutaka; Nakamura, N; Takenata, T (13. září 2010). "Obchodní omezení ve službách opětovného použití". Technology and Society Magazine. 29 (3): 55–63. doi:10.1109 / MTS.2010.938104.
  5. ^ Matsumoto, Mitsutaka (listopad 2009). „Obchodní rámce pro udržitelnou společnost: případová studie o průmyslových odvětvích opětovného použití v Japonsku“. Journal of Cleaner Production. 17 (17): 1547–1555. doi:10.1016 / j.jclepro.2009.07.011.
  6. ^ Abe, Arata; Hiraiwa, Yukihiro (31. ledna 2014). „Odhad zámořského rozvoje automobilového recyklačního průmyslu“ (PDF). Věstník Pedagogické fakulty Univerzity Yamaguchi. 63: 13. ISSN  1349-810X. Citováno 14. října 2015.
  7. ^ „RUM Alliance“. Aliance RUM. Citováno 9. května 2015.
  8. ^ „IREC“. Mezinárodní vzdělávací centrum pro recyklaci (IREC). Citováno 9. května 2015.
  9. ^ „PAS777“. PAS777: 2013. Sun Partners Co., Ltd. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 9. května 2015.
  10. ^ „Riskovat je efektivní způsob, jak dosáhnout velkých zisků“. Satoshi Kawashima. Nikkei Business Online. 11. června 2007. Archivovány od originál dne 3. července 2007. Citováno 9. května 2015.
  11. ^ SIMÕES, LETÍCIA (16. října 2014). „Cefet-MG vai reciclar veículos“. Ó tempo. Citováno 9. října 2015.
  12. ^ „O alianci RUM“. Aliance RUM. Citováno 11. srpna 2015.
  13. ^ „認定 企業 一 覧“. Prefektura Ishikawa (oficiální). Citováno 11. srpna 2015.
  14. ^ „業務 改革 事例“. Sdružení koordinátorů IT. Citováno 11. srpna 2015.
  15. ^ „中古 自動 車 部品 の 需要 者 ・ 供給者 の 情報 共有 で 取 引 方法 を 変 革 し た 企業“. Agentura pro malé a střední podniky. Citováno 11. srpna 2015.
  16. ^ 川 嶋, 諭 (1. června 2007). „リ ス ク こ そ 大 き な 利益 を 生 み 出 す！ ク ル マ の リ サ イ ク ル で 年 30 ％ 成長“. Nikkei Business Online. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 14. října 2015.
  17. ^ „受 賞 企業 ・ 団 体 一 覧 （ハ イ ・ サ ー ビ ス 日本 ３００ 選）“. サ ー ビ ス 産業 生産 性 協議 会 (JARO). Citováno 11. srpna 2015.
  18. ^ 宇 賀 神, 宰 司 (12. června 2009). „【隠 れ た 世界 企業】 58 カ 国 に 中古 エ ン ジ ン 売 る“. Nikkei Business Online. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 14. října 2015.
  19. ^ Kondo, Norihiko (únor 2011). エ コ で 世界 を 元 気 に す る！: 価 値 を 再生 す る 「静脈 産業」 の 確立 を 目 指 し て. PHP. str. 235s. ISBN  9784569795393.
  20. ^ Holroyd, Carin (31. března 2015). „Japonské zásady zeleného růstu: domácí angažovanost, globální možnosti“. Japonská politická ekonomie. 40 (3–4): 12. doi:10.1080 / 2329194X.2014.998590.
  21. ^ Crusoe, Osagie (20. srpna 2013). „SMEDAN, japonská firma synergizuje v závodě na automatickou recyklaci“. ThisDayLive. Archivovány od originál dne 27. září 2013. Citováno 19. října 2015.
  22. ^ „第三 回「 ア リ バ バ サ プ ラ イ ヤ ー DEN 」が 開 催 さ れ ま し た“. Alibaba. Archivovány od originál dne 18. dubna 2015. Citováno 11. srpna 2015.
  23. ^ „【Díky Africe】 チ ャ レ ン ジ し が い の あ る 大陸 、 ア フ リ カ“. JICA (Japonská agentura pro mezinárodní spolupráci). Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 11. srpna 2015.
  24. ^ „2013 年 第 13 回 EY Podnikatel roku Japonsko“. EY Budování lépe fungujícího světa. Archivovány od originál dne 12. srpna 2015. Citováno 11. srpna 2015.
  25. ^ „グ レ ー ト カ ン パ ニ ー ア ワ ー ド“. Funai Corporation Foundation. Citováno 11. srpna 2015.
  26. ^ „Kaiho Střední východ“. Kaiho na Středním východě. Archivovány od originál dne 11. července 2015. Citováno 9. května 2015.
  27. ^ Al Mazrouei, Saud Salim (28. října 2015). „Sharjah ideální trh pro zavedení PAS777“. Zawya. Thomson Reuters. Citováno 31. října 2015.