Juan Pablo Schiavi - Juan Pablo Schiavi

Juan Pablo Schiavi

Juan Pablo Schiavi (nar. Buenos Aires, 10. června 1957) je Argentinec agronom a politik, který zastával širokou škálu pozic na vrcholu národní a městské vlády v Argentině.

Po rezignaci Raúl Jaime v roce 2009 byl Schiavi jmenován argentinským ministerstvem dopravy. Poté opustil pozici Jednou tragédie z roku 2012, produkt problémů s infrastrukturou, o nichž se obecně věřilo, že jsou výsledkem korupce a nedbalosti v jeho ministerstvu. Za svou odpovědnost za nehodu byl odsouzen k 8 letům vězení.

Ve zprávě o historii politické loajality Schiavi, noviny La Nación popsal jej, jako by byl zase „Grossista“ (žák Carlos Grosso ) „Macrista“ (Mauricio Macri ), „Telermanista“ (Jorge Telerman ), „Devidista“ (Julio De Vido ) a nakonec „Cristinista“ (Cristina Fernandez de Kirchner ).[1]

raný život a vzdělávání

V patnácti letech působil v levicové městské partyzánské skupině Montoneros. On pokračoval se stát členem militantní Peronista Mládež a patřil ke skupině „rozzlobených militantní Peronistů“, kteří dělali titulky, když se pokoušeli vniknout do Casa Rosada dne 19. prosince 1982.[2]

Schiavi získal titul v oboru zemědělského inženýrství na University of Buenos Aires v roce 1985. V letech 1983 až 1985 provedl laboratorní a polní experimenty s pšenicí a kukuřicí pro Národní institut zemědělské ekonomiky.

Ranná kariéra

V roce 1985 se stal řídícím partnerem přepravce na dlouhé vzdálenosti a řídil studium zemědělských poradců.

Svou první politickou funkci získal v roce 1987, kdy působil jako konzultant peronistického bloku v městské radě v Buenos Aires.[2]

Zatímco Carlos Grosso byl starostou města Buenos Aires, jmenoval Schiaviho ministerstvem služeb údržby pro obec, což znamená, že „měl na starosti lukrativní dohody o sběru odpadu“. Hlavním dodavatelem likvidace odpadu ve městě byla společnost Manliba, která byla součástí Grupo Macri-SOCMA. Během tohoto období vstoupil Schiavi na oběžnou dráhu prezidenta SOCMA, Mauricio Macri, pro kterého by později pracoval, a také navázal blízký vztah s výkonným ředitelem SOCMA Danielem Chaínem, který se později stal městským tajemníkem rozvoje měst. Po Carlosovi Grossovi, který popsal La Nación jako „ikona peronistické renovace“ opustil svou práci „uprostřed záplav obvinění z korupce“, Schiavi začal obchodovat s Chainem, s nímž po většinu 90. let řídil architektonickou firmu. Společně zrekonstruovali asi 30 vlakových stanic.[1]

Později, když Macri vstoupil do komunální politiky a v roce 2003 kandidoval na starostu Buenos Aires, se Chain připojil ke svému týmu kampaně a doporučil, aby Macri najal Schiaviho, který se stal Macriho vedoucím kampaně. Macri prohrál rozhodující volby pro starostu Buenos Aires Anibal Ibarra, ale Schiavi zůstal ve svém zaměstnání až do roku 2005.[2] Během svého působení ve funkci ředitele Úřadu pro regulaci veřejných služeb ve městě se Schiavi setkal s Ricardem Jaimem a Juliem De Videm, z nichž by se podle La Nacióna stal „jeho ochráncem ve světě K“ (tj. Okruh politiků a podnikatelé obklopující Kirchnerův režim).[1]

Poté se Schiavi znovu připojil k peronistům v Buenos Aires. Poté, co byl Ibarra odvolán z funkce, jej nahradil jeho zástupce Jorge Telerman, který v roce 2006 jmenoval Schiaviho tajemníkem plánování a veřejných prací.[3] Schiavi navázal vztah s Juliem De Videm, národním tajemníkem federálního plánování. Když se Macri v roce 2007 stal starostou Buenos Aires, De Vido povolal Schiavi do čela státní správy (ADIF), státní společnosti, která byla vytvořena na podporu investic.[1]

Ministerstvo dopravy

1. července 2009 Raul Jaime rezignoval na funkci ministra dopravy uprostřed korupčního skandálu.[4] On byl nahrazený Schiavi.[1] Pozice umístila Schiavi pod kontrolu nad rozpočtem přes miliardu pesos měsíčně.[5]

V únoru 2010 bylo oznámeno, že Schiavi a Jaime byli vyšetřováni a byli předvoláni za nelegální přijímání bezplatných letů leteckým společnostem, zatímco oni pracovali ve vládě. Schiavi údajně cestoval bez poplatků do Brazílie s Jaimem v září 2006, kdy byl Schiavi tajemníkem plánování a veřejných prací v Buenos Aires. Schiavi byl stále vyšetřován v roce 2012.[5][6][7]

Jednou železniční nehoda, rezignace a následky

Hlavní článek: 2012 železniční katastrofa v Buenos Aires

Dne 22. února 2012 narazil na železniční stanici Once vlak na trati Sarmiento v Buenos Aires, při němž zahynulo 51 lidí a více než 700 bylo zraněno.[8] Byla to druhá nejhorší vlaková katastrofa v argentinské historii.[9] Schiavi byl veřejností i jeho vlastní stranou i opoziční stranou široce kritizován za to, že v den nehody řekl, že počet obětí by byl mnohem nižší, kdyby k němu došlo o den dříve, během Carnavalu, nebo v jiný svátek.[10][11][12]

Nedostatky infrastruktury, které katastrofu umožnily, byly z velké části obviňovány z korupce na ministerstvu dopravy. Dne 28. února popsala zpravodajská zpráva Schiaviho, že byl „chycen v oku bouře od srážky vlaku“.[13] Zpráva o setkání Schiaviho a členů tisku v důsledku tragédie popsala toto setkání jako „jen poslední příklad nové normy v argentinském tiskovém životě, kdy osobnosti vyzývají v tisku, aby hovořily svou pravdu a nebrali grilování . “[14]

Dne 7. března Schiavi podal rezignaci a ve svém dopise uvedl, že odstupuje ze zdravotních důvodů. "Mám být léčen transluminální koronární angioplastikou a dalšími dvěma jednoduchými angioplastikami, které vyžadují lékařskou pomoc minimálně šedesát dní na zotavení," napsal.[15] Bylo však oznámeno, že Schiavi byl vytlačen a jeho šéf de Vido mu zavolal a řekl mu, že prezident řekl, že „musí jít“.[11]

V rámci soudního vyšetřování federální soudce Claudio Bonadio zakázal Schiavi opustit zemi.[16] V říjnu byl Schiavi mezi osobami obžalovanými z různých obvinění v souvislosti s nehodou.[8]

Bylo všeobecně známo, že nehoda Once nebyla ojedinělým incidentem. V první polovině roku 2012 „došlo na hlavních argentinských vlakových tratích k více než 1200 nehodám a 190 úmrtím,“ uvádí Christian Science Monitor v roce 2013, který dodal, že rodiny obětí obviňovaly svou smrt z vlády Fernandeze de Kirchnera a tvrdily, že nekonala, aby zlepšila vážně poškozený systém s „zchátralými“ stopami. "Jednou je nejlepším příkladem nečinnosti Kirchnerismu," řekl Leandro Bullor, analytik z univerzity v Buenos Aires. obrazovka.[17]

Dva roky po katastrofě Once, v březnu 2014, byli Schiavi, Jaime a další úředníci souzeni za to, že hráli roli v korupci, nekompetentnosti a nedbalosti, které údajně vedly k incidentu. Soudce Bonadio, který vyšetřoval příčiny tragédie, jej připsal „zlověstným úředníkům a odborářům“.[18] V dubnu svědčil Schiavi, který popřel, že by se nedopustil nedbalosti, a distancoval se od tragédie. "Nebudu nést trestní odpovědnost za něco, co jsem nespáchal a nezavinil," řekl.[10][12] Přiznal však, že společnost provozující linku Sarmiento v době katastrofy, Trenes de Buenos Aires (TBA), „byla špatným ústupkem“.[19]

Osobní život

Jeho přezdívka je „Juampi“ a La Nación uvedl, že jeho hlavním politickým přínosem se zdá být jeho „všestrannost“ nebo „želatinová kvalita“.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F „Juan Pablo Schiavi, con pasaje ideológico de ida y vuelta“. La Nacion. 30. května 2010.
  2. ^ A b C „La increíble historia de Juan Pablo Schiavi, el sucesor de Ricardo Jaime en la Secretaría de Transporte“. Perfil. 2. července 2009.
  3. ^ „¿Quién es Juan Pablo Schiavi?“. Astericos.tv.
  4. ^ „Ricardo Jaime presentó su renuncia y será reemplazado por Juan Pablo Schiavi“. La Nacion. 1. července 2009.
  5. ^ A b Niell, Paz Rodriguez (10. února 2010). „LA JUSTICIA CITA A JAIME POR SOSPECHAS DE CORRUPCIÓN“. EnerNews.
  6. ^ „Corrupción K, Jaime y Schiavi deklarant“. Taringa.
  7. ^ Lavieri, Omar (17. července 2012). „Schiavi sigue investigado por volar en aviones de Cirigliano“. Clarin.
  8. ^ A b "Tragedia ferroviaria en Once: ya son 50 los muertos y hay 703 heridos". infobae.
  9. ^ Jarvie, Richard (24. února 2012). „Selhání brzdy může být za havárií vlaku v Argentině“. Sydney Morning Herald.
  10. ^ A b „Juan Pablo Schiavi se declaró inocente“. ARG Noticias. 21. dubna 2014. Archivovány od originál dne 2015-09-23.
  11. ^ A b Cassidy, Megan (7. března 2012). „Ministr dopravy rezignuje“. Nezávislý na Argentině.
  12. ^ A b „Argentinský ministr dopravy Schiavi končí po havárii“. BBC. 7. března 2012.
  13. ^ „Vládní žádost jednat jako hlavní žalobce v případě, že vlaková sonda dosud nebyla zamítnuta,„ Schiavi “. Buenos Aires Herald. 28. února 2012.
  14. ^ García, Marcelo. „Diskurzivní posedlost“. infociudadana.
  15. ^ „Starosta provincie Santa Fe, který nahradí Schiaviho jako ministra dopravy“. Buenos Aires Herald. 7. března 2012.
  16. ^ „Schiavi transporte once choque tren“. Cronista.com.
  17. ^ Gilbert, Jonathan (22. února 2013). „Rok poté, co jednou spadne vlak, argentinský hněv stále zuří“. Christian Science Monitor.
  18. ^ „Once: Comenzó el juicio con la korupción K en el banquillo“. Urgente 24. 18. března 2014.
  19. ^ Soualem, Lina. [27. února 2013 http://www.argentinaindependent.com/currentaffairs/newsfromargentina/former-transport-secretary-schiavi-denies-responsibility-in-once-tragedy/ „Bývalý ministr dopravy popírá odpovědnost v tragédii“] Šek | url = hodnota (Pomoc). Nezávislý na Argentině.