John Fredriksen - John Fredriksen

John Fredriksen
Stelios meeting1989.jpg
Fredriksen (uprostřed) a Stelios Haji-Ioannou (zcela vlevo) na schůzce v roce 1989.
narozený (1944-05-10) 10. května 1944 (věk 76)
Eidsvoll, Norsko
NárodnostKypřan
obsazeníPodnikatel
přepravní magnát
Známý jakoMajitel Golden Ocean Group
Majitel Hlubinné zásobování
Majitel Frontline Ltd.
Akcionář společnosti Zámořská skupina pro přepravu lodí
Čisté jmění10,1 miliardy USD (2020)[1]

John Fredriksen (narozen 10. května 1944) je norský kyperský ropný tanker a miliardářský podnikatel v přepravě, který vlastní největší flotilu ropných tankerů na světě. Má hlavní zájmy v pobřežní vrták Seadrill, chov ryb společnost Mowi společnost pro přepravu sypkých materiálů Golden Ocean Group a zásobovací loď společnost Hlubinné zásobování. Prostřednictvím svých investičních společností Hemen Holdings a Meisha ovládá společnosti Fredriksen Přední linie a Golar LNG. V letech 2010–2011 vlastnila společnost Frontline 9,6 procenta jiné velké společnosti přepravující tankery, Zámořská skupina pro přepravu lodí.[2] North Atlantic Drilling, Sevan Drilling a Asia Offshore Drilling jsou částečně ve vlastnictví Seadrill.[3]

Narozen v Oslo „Norsko, Fredriksen je a Kyperský občan který bydlí v Londýně.[4][5] Než opustil norské občanství, byl nejbohatším mužem Norska.[6] Norský časopis Kapital uvedena Fredriksen v roce 2013 s čistým jměním NOK 69,75 miliardy (AMERICKÉ DOLARY$11,9 miliardy).[7][8] V roce 2012 byl zařazen do 50 nejvlivnějších seznam Bloomberg Markets Časopis. Podle Lloyds List 2014 byl jmenován v top 10 nejvlivnějších osobách lodního průmyslu.[9]

Životopis

Rodina

Fredriksen se narodil 10. května 1944 svářeči a jeho manželce a vyrostl v Etterstadu ve východní polovině Oslo.

Fredriksen je vdovec a má dvě dvojčata: Cecilie a Kathrine Astrup Fredriksen (oba narozen v roce 1983). Fredriksenova zesnulá manželka, zubařka Inger Astrup Fredriksen (zemřel 2006), původně patřila k jedné z norských rodin Astrup. Její otec byl profesorem psychiatrie a její strýc byl malíř Nikolai Astrup.

Obchodní

Fredriksen zbohatl během Válka mezi Íránem a Irákem v 80. letech, kdy jeho tankery těžily ropu s velkým rizikem a obrovskými zisky. Jak popsal jeho autor životopisů, „byl záchranným lanem pro Ajatolláh "Fredriksen by se později stal největším vlastníkem tankerů na světě s více než sedmdesáti ropnými tankery a významnými zájmy v ropných plošinách a chovu ryb. Jeho flotile dominují nákladné tankery s dvojitým trupem a bezpečnější pro životní prostředí."[10]

V roce 2006 Seadrill koupil více než 50 procent Smedvig, získává kontrolu nad společností (51,24 procenta hlasů a 52,27 procenta kapitálu). Smedvig je Fredriksenův dosud největší obchod. Společnost Noble Corp prodala svůj podíl společnosti Seadrill v roce 2009 a společnost Seadrill byla plně pod kontrolou.[11] Fredriksen je majoritním vlastníkem společnosti Vålerenga I.F. po mnoho let.[Citace je zapotřebí ]

Štěstí

The Seznam Sunday Times Rich zařadil Fredriksenovo bohatství na 475 milionů GBP (2003), 1 050 miliard GBP (2004) a 1,887 miliardy GBP (2005). V roce 2012 byl Fredriksen a jeho rodina zařazeni mezi 9. nejbohatší v Británii s celkovým bohatstvím 6,6 miliardy GBP.[12] Fredriksen vlastní domy v Londýně, Oslo, na Kypru a Marbella, Španělsko. Jeho dům Stará fara v Londýně se odhaduje na hodnotu kolem 172 milionů USD.[13] Je sběratelem klasického norského umění.[14]

Filantropie

Fredriksen tvrdí, že podporuje výzkumné projekty v The Radium Hospital a darovat několik stovek milionů norských korun na lékařský výzkum v norských nemocnicích.[15]

Gard případ

V roce 1985 norská pojišťovna Gard začal mít podezření na ztráty nákladu z Fredriksenových tankerů. Bylo zahájeno soukromé vyšetřování a byl odhalen systém pro používání těžkého oleje jako paliva v bunkru.[16] Případ byl předán norské policii a v červnu 1986 byly prohledány Fredriksenovy kanceláře v Oslu a několik jeho nejbližších spolupracovníků, a po chvíli také Fredriksen, bylo během vyšetřování případu zadrženo.[17]

Po několika letech hádek mezi různými právníky byla věc urovnána mimosoudně. Fredriksen musel zaplatit pokutu ve výši 2 milionů NOK[18] za to, že riskoval životy své posádky, a navíc musel zaplatit pojišťovně Gard částku přes AMERICKÉ DOLARY$800,000.[19]

Reference

  1. ^ https://www.forbes.com/profile/john-fredriksen/#417f278f2d93
  2. ^ Bjørn Haugan, Johann D. Sundberg, Lars Magne Sunnanå: Flytter pro døtrene (E24, 11. května 2006) [1]
  3. ^ Hedge, Power (27. ledna 2015). „Porozumění komplikované finanční struktuře Seadrill: strana aktiv“.
  4. ^ Bowers, Simon (18. března 2013). „Superbohatí, kteří si z Kypru udělali domov“ - přes www.theguardian.com.
  5. ^ „Nejbohatší člověk na Kypru je ve skutečnosti norský“.
  6. ^ De Lange, Grete. Nejbohatší člověk Norska už není Archivováno 8. srpna 2007 na Wayback Machine (Aftenposten 11. května 2006)
  7. ^ „John Fredriksen“. Forbes.
  8. ^ „Kapital 400“. Citováno 3. května 2013.
  9. ^ „10. John Fredriksen, Seatankers“. 12. prosince 2014.
  10. ^ Helman, Christopher. „Jak lodní král John Fredriksen našel přístav v bouři“. Forbes.
  11. ^ Nina Berglund Smedvig je nyní plně pod Fredriksenovou kontrolou Archivováno 29. června 2011 v Wayback Machine Aftenposten; 3. dubna 2006
  12. ^ „Seznam Sunday Times Rich ukazuje nejbohatší vzdorující recesi ve Velké Británii“. BBC News Online. 28.dubna 2012. Citováno 28. dubna 2012.
  13. ^ Robinson, Edward; Bockmann, Michelle Wiese (22. září 2012). „Přepravní magnát John Fredriksen se drží svého‚ vnitřního pocitu ': Invest “. Citováno 14. března 2018 - přes www.washingtonpost.com.
  14. ^ „John Fredriksen - Bornrich“. 29. května 2012.
  15. ^ „Posel, který se stal přepravním miliardářem“. 9. května 2014.
  16. ^ «Za společnost Oslo-advokatene ble Gisvolds byla vydána sleva na hemmelige etterforskningen. Man hadde nok, og dessuten var det nå bare et tidsspørsmål før Fredriksen fikk kjennskap til granskningen. Følgelig torde man ikke holde på lenger. Juristene anbefalte Gard å gå til politiet med sine mistanker. », Od Storeulv, strana 106
  17. ^ «Samme morgen ble de seks arrestte fremstilt for Oslo forhørsrett. Siktelsen var grove oljetyverier og forsikringssvindel pro cirka en million kroner. », Od Storeulv, strana 125
  18. ^ «John Fredriksen v roce 1990 se stal milionářem korun pro hait satn mannskapenes naživu na cestě do Bruke olje od poslední jízdy.», Od Storeulv, strana 168
  19. ^ «Fredriksen aksepterte å betale Gard 800,000-dollar, pluss halvparten av den Marine Management - konto de hadde tatt beslag i.», Od Storeulv, strana 160

Literatura

  • Hauge, Odd Harald a Gunnar Stavrum. Storeulv, en uautorisert biografi om John Fredriksen. Oslo: Gyldendal, 2005. ISBN  978-82-05-35346-6. Tisk.

externí odkazy