Jiujiang Yangtze River Expressway Bridge - Jiujiang Yangtze River Expressway Bridge
Jiujiang Yangtze River Expressway Bridge 九江 长江 公路 大桥 | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 29 ° 43'20 ″ severní šířky 115 ° 54'30 ″ východní délky / 29,722306 ° N 115,908444 ° ESouřadnice: 29 ° 43'20 ″ severní šířky 115 ° 54'30 ″ východní délky / 29,722306 ° N 115,908444 ° E |
| Nese |  Dálnice G70 Fuzhou – Yinchuan |
| Kříže | řeka Yangtze |
| Národní prostředí | Huanggang, Hubei a Jiujiang, Jiangxi, Čína |
| Vlastnosti | |
| Design | Kabel zůstal |
| Celková délka | 1405 m (4 610 ft) (celkové rozpětí) 8 462 m (27 762 ft) (celková délka mostu včetně přístupů) |
| Výška | 242 m (794 stop) |
| Nejdelší rozpětí | 818 m (2684 ft) |
| Dějiny | |
| Zahájení výstavby | 27. září 2009 |
| Otevřeno | 28. října 2013 |
| Umístění | |
 | |
The Jiujiang Yangtze River Expressway Bridge (čínština : 九江 长江 公路 大桥), také známý jako Druhý most Jiujiang, je zavěšený most přes řeka Yangtze mezi Huangmei, Huanggang, v Provincie Hubei a Jiujiang, v Provincie Jiangxi. Most nese na silnici šest jízdních pruhů Dálnice G70 Fuzhou – Yinchuan a je druhým přechodem řeky Jang-c'-ťiang v Jiujiangu. Stavba mostu byla zahájena 27. září 2009 a most byl dokončen 28. října 2013.[1][2][3]
Hlavní rozpětí mostu 818 m (2,684 ft) je jedním z nejdelší kabelový most na světě.[1] Celková délka mostu přes řeku Jang-c 'je 1405 m (4 610 stop) (70 + 75 + 84 + 818 + 233,5 + 124,5 = 1405).[1] Konstrukce mostu je 8 462 m (27 762 stop), která se skládá z hlavního rozpětí, sekundárního rozpětí, severního a jižního přístupu.[1] Sekundární rozpětí je 1300 m (4300 ft).[1] Severní přístup 2 166 m (7 106 ft) se skládá z mostu Huangguang Levee, vyvýšeného mostu Fen Road a dálničního mostu G105).[1] Jižní přístup 3 591 m (11 781 stop) se skládá z mostu Qili Lake Bridge a mostu přes železnici Jingjiu.[1]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G (Čínština) 福 银 高速 九江 长江 公路 大桥 项目 简介 Archivováno 2013-12-03 na Wayback Machine
- ^ 国务院 国资委: 中 交 集团 参 建 九江 长江 公路 大桥 建成 通车
- ^ (Čínština) 鄂 赣 两省 共同投资 九江 长江 公路 大桥 建成 通车 Archivováno 03.02.2014 na Wayback Machine 2013-10-28
| ||||
