Jinanský žlutý most - Jinan Yellow River Bridge
Jinanský most žluté řeky | |
|---|---|
 Bridge v únoru 2007 | |
| Souřadnice | 36 ° 45'23,49 ″ severní šířky 117 ° 1'54,54 ″ V / 36,7565250 ° N 117,0318167 ° ESouřadnice: 36 ° 45'23,49 ″ severní šířky 117 ° 1'54,54 ″ V / 36,7565250 ° N 117,0318167 ° E |
| Nese | silnice a Vysokorychlostní železnice Peking – Šanghaj |
| Kříže | Žlutá řeka |
| Národní prostředí | Jinan, Shandong |
| Oficiální jméno | čínština : 济南黄河大桥; pchin-jin : Jǐnán Huángon Dà Qiáo |
| Vlastnosti | |
| Design | zavěšené, polovětrákové uspořádání, H-stožáry |
| Materiál | Stožáry: železobeton, kabely: ocel |
| Celková délka | 488 metrů (1601 ft) |
| Šířka | celkem: 19,5 m (64 ft), paluba: 17,2 m (56 ft) |
| Výška | 68,4 m (224 ft) (stožáry) |
| Nejdelší rozpětí | 220 metrů (720 ft) |
| Ne. rozpětí | 5 |
| Dějiny | |
| Návrhář | Li Shou a Wan Shanshan, institut plánování a designu komunikace v provincii Šan-tung |
| Zahájení výstavby | 15. prosince 1978 |
| Konec stavby | 30. června 1982 |
| Otevřeno | 14. července 1982 |
| Statistika | |
| Denní provoz | 14179 vozidel (1990) |
| Toll | rychlostní mýtné |
 | |
The Jinanský most žluté řeky (čínština : 济南黄河大桥; pchin-jin : Jǐnán Huángon Dà Qiáo), také známý jako Dálniční most Jinan Yellow River (čínština : 济南黄河公路桥; pchin-jin : Jǐnán Huángon Gonglù Qiáo), je zavěšený silniční most přes Žlutá řeka ve městě Jinan, Shandong Provincie, Čína.
Národní státní plánovací komise schválila plán výstavby mostu Jinan Yellow River dne 10. prosince 1977. V únoru 1978 inženýři Li Shou (čínština : 李守; pchin-jin : Lǐ Shŏu) a Wan Shanshan (čínština : 万珊珊; pchin-jin : Wàn Shanshan) z Institutu plánování a designu komunikace provincie Šan-tung začal pracovat na návrhu. V září téhož roku byl předběžný návrh schválen stavebním výborem provincie Šan-tung. Zkušební vrt na staveništi byl zahájen v červenci 1978. Práce na samotném mostě byly oficiálně zahájeny 15. prosince 1978, montáž mostu byla v provozu do prosince 1981 a stavba byla dokončena 30. června 1982. Práce provedl Společnost pro komunikační inženýrství v provincii Šan-tung.[1] Dohlíželi na ni pomocní režiséři Song Ren a Wang Liang a asistent komisaře Du Henggan z ministerstva dopravy. Most byl uveden do provozu 14. července 1982. Byl to jeden z prvních dálkových kabelových mostů v Číně s dlouhým rozpětím.[2] Celkové stavební náklady činily 35 180 000 juanů RMB. Do roku 1990 dosáhl denní průměrný objem dopravy 14 179 vozidel (po dobu 24 hodin).
Konstrukce mostu má polovětrákové uspořádání s ocelovými lany a železobetonovými H-pylony.[1] Most má celkem pět polí o délkách: 40 metrů (130 stop) - 94 metrů (308 stop) - 220 metrů (720 stop) - 94 metrů (308 stop) - 20 metrů (66 stop).[1] Paluba je 17,2 m (56 stop) široká a 2,75 m (9 ft 0 v) hluboká. Pylony jsou vysoké 68,4 metrů.[1] Spolu s nájezdovými rampami má most celkovou délku 2 022,8 metrů (6 636 stop).
Viz také
Reference
 | Tento Čína související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |