Mořský most Jiaxing-Shaoxing - Jiaxing-Shaoxing Sea Bridge
Mořský most Jiaxing-Shaoxing 嘉兴 至 绍兴 跨海 大桥 | |
|---|---|
 Most Jiashao | |
| Souřadnice | 30 ° 14'26 ″ severní šířky 120 ° 46'34 ″ východní délky / 30,240587 ° N 120,776049 ° ESouřadnice: 30 ° 14'26 ″ severní šířky 120 ° 46'34 ″ východní délky / 30,240587 ° N 120,776049 ° E |
| Nese | 8 pruhů  Rychlostní silnice G15W |
| Kříže | Řeka Qiantang ústí |
| Národní prostředí | Shaoxing, Zhejiang, Čína |
| Ostatní jména) | Most Jiashao |
| Majitel | Zhejiang Jiashao Bridge investiční a rozvojová společnost[1] |
| Vlastnosti | |
| Materiál | Ocel a beton |
| Celková délka | 10138 metrů (33,261 ft)[2] |
| Šířka | 55,6 metrů (182 ft) |
| Výška | 227 metrů (745 ft) (podpůrné stožáry) |
| Nejdelší rozpětí | 428 metrů (1,404 ft) |
| Ne. rozpětí | 5 |
| Dějiny | |
| Postavil | Čína železniční skupina Baoji Bridge |
| Zahájení výstavby | Prosinec 2008 |
| Konec stavby | 17. června 2013 |
| Cena konstrukce | ¥ 13,9 miliardy (2,23 miliardy USD)[3] |
| Statistika | |
| Toll | 40 juanů |
| Umístění | |
 | |
The Mořský most Jiaxing-Shaoxing (zjednodušená čínština : 嘉绍 跨海 大桥; tradiční čínština : 嘉紹 跨海 大橋; pchin-jin : Jiā Shào Kuà Hǎi Dàqiáo), někdy zkráceno na Most Jiashao, je nejdelší a nejširší kabelový most s více pylony na světě. Od konce do konce se táhne přes 10,14 km (6,3 mil) Řeka Qiantang ústí, na Shaoxing, Zhejiang, Čína. Hlavní most je dlouhý 2 680 m (8 790 stop) a široký 55,6 m (182 ft) a nese rychlostní komunikaci s osmi jízdními pruhy. Stavba byla zahájena v prosinci 2008 a mýtný most byl uveden do provozu 20. července 2013.
Jiashao je druhý most přes moře postavený ve větším Hangzhou Bay plocha. Je to asi 50 km (31 mi) na západ od delších 35,67 km (22,2 mi) Hangzhou Bay Bridge, který byl otevřen v květnu 2008, půl roku před zahájením výstavby Jiashao.[4]
Design
Stejně jako u Hangzhou Bay Bridge, design Jiashao musel brát v úvahu zuřící přílivový otvor a rychlý proud Řeka Qiantang ústí. Aby bylo možné válcovat se slavným přílivovým otvorem Qiantang a snížit stavební rizika za ztížených hydrologických podmínek, vyžadoval návrh základové konstrukce spodní a severní mostní konstrukce eliminaci tradičních vlasová čepice a použití jediného piloty a typu pružného sloupu s velkým průměrem hromady 3,8 ma velmi dlouhou délkou hromady 111 m. To představovalo relativně malou vodní blokující plochu pro 150 pilot, což mělo malý vliv na hydrologii a vyhlo se riziku výstavby koferdamu z přílivového otvoru. V případě základního mostu se šesti stožáry byla velká hromádková čepice přesunuta dolů pod povrch bahna koryta řeky, což představovalo pouze sloupec s jedním stožárem připevněný přímo k čepu hromádky jako oblast blokující vodu každého ze šesti hlavních stožáry zavěšeného mostu.[5][6]
Hlavní vícepásmový zavěšený most je dlouhý 2 680 m (8 790 stop) od opěry k opěře a je většinou podporován šesti stožáry vysokými 227 m (745 ft), z nichž každý má dvě sady dvouplošných harf kabelových podpěr k udržení dva pojezdové nosníky, jeden na obou stranách pylonů. Dva vozové skříně nosníku jsou navzájem příčně svázány kvůli stabilitě a tuhosti po celé délce hlavního mostu s více poli a celková šířka ocelové skříně nosníku mostu je 55,6 m (182 stop) a nese osm jízdních pruhů . [7][8]
Most prochází přes ústí Řeka Qiantang, od břehů severovýchodu Shaoxing na sever, čímž se přistává na jih od Jiaxing. Shaoxing se nachází asi 200 km od Šanghaje. Tento most poskytne přímější trasu pro provoz vozidel mezi Šanghajem a Shaoxingem. Most je určen pro motoristy cestující rychlostí vyšší než 60 mil za hodinu; vozidla s maximální rychlostí nižší než 45 mil za hodinu nesmí přejíždět.
Most Jiashao získal cenu IRF v roce 2016[5] a cenu FIDIC za zvláštní zásluhy za rok 2017.[9]
Viz také
- Viadukt Millau
- Most Rio-Antirrio
- Seznam nejdelších rozpětí kabelového mostu
- Seznam nejvyšších mostů na světě
Zdroje
- Cross Sea Bridge Jiaxing-Shaoxing (dokumentární film) 嘉绍 大桥 Wang, Rengui,[5][8] inženýr, je rozhovor v tomto videu z roku 2018 s anglickými titulky.
- cri.cn
- xinhuanet.com
- scmp.com
Reference
- ^ „Most Jiashao“. fidic.org. Citováno 20. května 2020.
- ^ „Očekává se, že most Jiashao Cross River Bridge bude v druhé polovině provozu Jiaxing-Shaoxing provozován pouze 1 hodinu - nejlepší zpráva“. Best-news.us. 06.02.2013. Citováno 2013-12-31.
- ^ „Námořní most Jiaxing-Shaoxing brzy zkracuje dobu cesty do Šanghaje“. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 19. června 2013.
- ^ „Nejdelší kabelové mosty na světě“. roadtraffic-technology.com. únor 2014. Citováno 20. května 2020.
- ^ A b C „Vítězný profil projektu: Design, most Jiashao Bridge“. irf.global. Prosinec 2016. Citováno 20. května 2020.
- ^ „Most Jiashao“. dynatronic-tech.com. Listopadu 2019. Citováno 20. května 2020.
Společnost Dynatronic byla pozvána k účasti na prohlídce mostu, například k testování pulzace věže a dalších zkušebních předmětů na můstku.
- ^ Nicolas Janberg, šéfredaktor (15. 12. 2008). "Most Jia-Shao (Jiaxing, 2012) | Structurae". En.structurae.de. Citováno 2013-12-31.
- ^ A b Wang, Rengui; Lin, Daojin (leden 2013). „Návrh a konstrukce ocelového nosníku mostu Jiashao“. trid.trb.org. Washington DC, USA: Transport Research Board 92. výroční zasedání Kompendium příspěvků. Citováno 20. května 2020.
- ^ „Ceny FIDIC 2017 - výsledky“. FIDIC, mezinárodní federace konzultantů. Citováno 22. května 2020.