Jetboard - Jetboard

Jetboard na displeji u Kalifornské muzeum surfování

The Jetboard byl brzy napájen longboard surf. Je to jeden z prvních, ne-li prvních motorových surfů, vyráběných v letech 1965 až 1968. Původním konstruktérem byl bývalý inženýr z Boeing Aircraft. Byl zkonstruován tak, aby pro zrychlení používal kolečkové ovládání kolečka s nohou. Nastal jednoduchý důmyslný bezpečnostní vypínač, pomocí magnetu, který spojoval dvě elektrické svorky přes bod umístěný v blízkosti vodotěsného poklopu motoru. Jezdec by si připevnil popruh ke kotníku pomocí ohebného lanka k magnetu. Když spadne, zastaví to motor.

Pro jeho spuštění byla na horním povrchu paluby u poklopu motoru zapuštěná zatopená rukojeť startu. Přívod vzduchu do motoru byl řízen ventilovým lamelovým ventilem vpředu na nose horního povrchu desky. Nasával vzduch dovnitř a přenášel jej na záď (nebo zadní část) plavidla. Byl vyroben z hliníkové slitiny těžkého námořního letounu, aby odolal podmínkám slané vody, ve kterých by se používal. Trup se samovolně uvolňoval pomocí Venturiho efektu ze strouhaného předního přívodu vody na spodní straně desky, který se odsával skrz trysku pohonu trysky dozadu pro pohon. Vyžadovalo to běžná údržba aby malý větrací otvor nebyl čistý od mořských řas nebo úlomků, nebo by se motorový prostor snadno zaplavil.

Tato deska nebyla navržena tak, aby byla jako moderní vodní skútr nebo pozdější vodní desky, které byly zcela samy napájeny mnohem většími motory. Hlavním principem designu za tím bylo pomáhat surfařům dostat se ven vlnami, místo toho, aby pracně pádlovali. Tato poháněná deska také pomáhala v dobách menších oceánských vln tlačit je podél nebo za účelem zachycení rychlejších vln bez pádlování. Řízení bylo provedeno pohybem váhy na palubě a nakláněním podobně jako u jakéhokoli standardního surfu. Ale tato deska nebyla lehká a nést ji na libovolnou vzdálenost (navzdory vyklápěcí rukojeti) o délce 335 cm (11 ft) a hmotnosti 39 kg (85 lb), by mohla být skutečná práce. Dokonce i když se dva lidé chystají spustit na pláž se vzdáleným přístupem, mohlo by to být více práce než pádlovat normální palubu jednou ve vodě. V akci s těžkými vlnami byste nechtěli, aby vám toto zvíře sestoupilo na hlavu, pokud byste spadli. Z tohoto důvodu se tedy zřídka používalo v podmínkách drsné vody.

Díky hliníkovému trupu a jedinečnému plochému odlehčenému zakázkovému motoru Tecumseh 4,7 kW (6,25 k) a vlastnímu zapalování Phelon byla tato deska opravdu docela tenká. Bylo to však pozoruhodně vysoké, protože pouze motorový prostor, přívodní trubka odvzdušňovacího otvoru a trysková trubka na zádi trysky nebyly naplněny flotační pěnou. Vzhledem k tomu, že tato deska měla tloušťku jen asi pět palců, vypadala mnohem více jako její velká dřevěná deska, bezmotorové bratranci. V pozdějším modelu byl tento původní motor dále upraven kvůli spolehlivosti. Původně zkonstruovaný z vlastního jednoválcového motoru s motorovou pilou s vlastní vodou chlazenou konstrukcí pláště, napájeného Venturiho účinkem uzavřené tryskové vrtule, která také vylévala vodu z motorového prostoru ven zádí trysky pohonu trysky. To také odvádělo výfukové plyny ven zadní tryskou s preventivní klapkou, aby se voda nedostala do motoru, když nebyl v chodu.[1]

Prvotřídní trupy byly vyrobeny ze dřeva, ale později byly vyrobeny letecké trupy leteckou společností Sargent Fletcher v El Monte, Kalifornie. Stavba byla velmi nákladná, protože byla vyrobena ze slitiny vyrobené z tlustého rozchodu, z mořské slitiny nebo z modifikovaného hliníku letadla (jako křídlo letadla nebo plováky na plováku) a byly většinou vyrobeny ze zakázkových dílů. Byly cenově drahé kvůli tomuto nákladnému procesu výroby a viděli pouze omezenou výrobu jen něco málo přes šest set. Prodeje byly většinou elitním surfařům a bohatým. Prodávaly se téměř za tisíc dolarů a v roce 1965 byly více než poloviční oproti ceně nového modelu Volkswagen Beetle. Jejich počáteční vývoj a výroba byla financována Alfred S. Bloomingdale o kterém se říkalo, že nemá rád pádlování a byl dědicem Bloomingdale Jmění obchodního domu).[2]

Jetboardy dnes

Jetboard je motorizovaný surfovací prkno, kde jezdec ovládá rychlost pomocí ručního dálkového ovladače a pomocí manévru s deskou manévruje. Od zavedení motorizovaných surfů se objevil nový vodní sport známý jako jet surfing.

Díky výjimečnému růstu v posledních letech si elektrické surfové prkna získaly popularitu po celém světě. Poskytnutím příjemného a vzrušujícího zážitku je Jetsurfing inovativním doplňkem k tradičnímu vodní sporty. Motorizované surfovací prkna odstraňují obtíže běžných surfových prken, protože na nich lze jezdit bez větru nebo vln. Rovněž není nutné zdlouhavé pádlování, protože na deskách lze jezdit pouhým stisknutím tlačítka. Ve srovnání s tradičním surfováním se lze jetsurfing snadno naučit a umožňuje uživateli zvládnout tento sport za krátkou dobu. Díky tomu je tento vodní sport vhodný pro velké publikum s různými fyzickými podmínkami, věkem, úrovní zkušeností a jízdními styly. Jetsurfing má navíc velký aplikační potenciál, protože jej lze použít na jezerech, řekách, kanálech, mořích a oceánech. Proto se stávají atraktivní možností pronájmu pro milovníky moře a dobrodruhy. Na druhou stranu jsou také atraktivním „příslušenstvím“ pro jachty, plachetnice a katamarány.


Viz také

Reference

  1. ^ „Podněcuje revoluci poháněnou deskou“. Citováno 19. července 2006.
  2. ^ "Jet Board History". Citováno 19. července 2006.

externí odkazy