Železnice Jetalsar – Rajkot - Jetalsar–Rajkot Railway

Železnice Jetalsar – Rajkot
Přehled
Hlavní sídloRajkot
Národní prostředíSaurashtra, Gudžarát
Data provozu1893–1948
PředchůdceŽeleznice Bhavnagar – Gondal – Junagadh – Porbandar, Dhrangadhra železnice, Morvi železnice
NástupceSaurashtra železnice, Západní železnice
Technický
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo

The Železnice Jetalsar – Rajkot byl měřidlo linka v Gudžarátu. Linka 46 mil (72 km) spojena Jetalsar na Rajkot a otevřen v roce 1893.[1] Trať byla provozována železnicí Bhavnagar – Gondal – Junagadh – Porbandar (BGJPR) do roku 1911; a později železnicí Gondal-Porbandar (GPSR)[1]

Dějiny

Železniční trať z Jetalsar na Rajkot byla navržena vládou v roce 1891. Stát Gondal vynaložil většinu svých rezerv na Státní železnice Porbandar který dosáhl přístavu Porbandar v roce 1890. Politický agent svolal různá setkání a dohody bylo dosaženo v roce 1891. Junagadhský stát již zahájil linii, pokud jde o Navagad. Podle dohody, kdy linka pokračovala do Gondalu, byla předána za cenu Gondalu. Financující státy se dohodly, že za provozující společnost bude železnice Bhavnagar-Gondal-Junagad-Porbandar. Hlavní město bylo rozděleno mezi Gondal a Junagadh po 3/8 a Rajkot a neochotný Jetalsar po 1/8. Linka se zvedla celkem 1 600 000 Rs a otevřela se v roce 1893.[2]

Provoz linky probíhal hladce až do rozpuštění BGJPR. Dohoda stanovila, že železniční úřad rozhodne, kdo bude provozovatelem železnice. Poskytli to společnosti Gondal v roce 1911.[2] V roce 1913 se ve výroční zprávě od Rajkotu uvádí, že „Velký nárůst zisků na železnici Jetalsar-Rajkot je způsoben tím, že JR je nedílnou železnicí od roku 1911. Rozdělení železnice BGJP přispělo k zajištění jejího legitimního podílu v pronájmu provozu ".[3]

Díky začlenění kathiawarských přístavů do „celní unie Britské Indie“[4] začal růst linek spojujících různé porty. „Jetalsar-Rajkotská železnice“ byla důležitým spojovacím článkem pro provoz mezi severem a jihem a železniční rada stanovila podíl dopravy do az různých státních přístavů.[5] Když viděl Bhavnagar ohrožení svého příjmu, obrátil se v roce 1910 na Jetalsar ohledně nákupu svého podílu na „železnici Jetalsar-Rajkot“, což zahájilo nabídkovou válku s Junagadh i Gondal a tvrdilo, že jim Jetalsar svůj podíl prodal. Vztah mezi Gondalem a Junagadhem se zhoršil stížnostmi Junagadhu na Železniční komisi ohledně špatného hospodaření, které Železniční rada při vyšetřování zamítla. Jak oba státy bojovaly o kontrolu. Gondal učinil řadu žádostí o získání podílu Jetalsar bez úspěchu, protože vláda v Bombaji, indická a britská vláda se snažila zachovat status quo. Během tohoto období vypukla cenová válka, což také vedlo k neshodám s Porbandarem a oddělení železnice Gondal-Porbandar v roce 1916.[2]

Vztah mezi Gondalem a Junagadhem se zhoršil stížnostmi Junagadhu a Železniční rada nesprávného řízení, které železniční rada při vyšetřování zamítla. Jak oba státy bojovaly o kontrolu. Gondal učinil řadu žádostí o získání podílu Jetalsar bez úspěchu, protože vláda v Bombaji, indická a britská vláda se snažila zachovat status quo. Nakonec všechny tyto návrhy odmítl Železniční rada.[5] Linka pravděpodobně nadále operovala pod státem Gondal a napájela jak státní železnice Junagadh, tak Porbandar až do znárodnění v roce 1952.[1]

Přestavba na široký rozchod

Železnice byla přestavěna na 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod do roku 2003.[6]

Reference

  1. ^ A b C „Zpráva o správě železnic v Indii - opraveno do 31. března 1918“; Dozorce vládního tisku, Kalkata; strana 181; Vyvolány 7 Feb 2016
  2. ^ A b C Britská knihovna „India Office Records“ L / PS / 11/126; P 3748: „Památník Thakura Sahiba z Gondalu ohledně jeho návrhu na koupi podílu Jetpur na železnici Jetalsar-Rajkot“
  3. ^ Britská knihovna „India Office Record“ V / 10/1811 „Rajkot Administrative Reports 1909 / 10-1927 / 28“ - výroční zpráva z roku 1913
  4. ^ „Kathiawar Economics“ od A. B. Trivedi Bombay 1943 strana 202; Citováno 24. září 2017
  5. ^ A b Britská knihovna „India Office Records“ R / 1/1/14784 (1) „Navrhované převzetí správy železnice Jetalsar-Rajkot státní železnicí Junagadh od společnosti Gondal“ Odpověď Gondalu P1, 1935
  6. ^ Převod měřidla Rajkot-Junagadh bude brzy u konce