Jamnagar a Dwarka železnice - Jamnagar & Dwarka Railway
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Jamnagar, Dwaraka |
| Národní prostředí | Saurashtra, Gudžarát |
| Data provozu | 1897–1948 |
| Nástupce | Saurashtra železnice, Západní železnice |
| Technický | |
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo |
Jamnagar a Dwaraka železnice byl 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo v Stát Nawanagar v Gudžarát v průběhu 19. století.
Dějiny
Po smrti Vibhoji Ranmalji v roce 1895[1] Jashwantsinhji Vibhoji, který nastoupil na trůn 28. dubna 1895, zahájil první část toho, čemu se začalo říkat Jamnagarská železnice. Železniční trať z Jamnagar (pak volal Nawanagar ) do Rajkotu byla uvedena do provozu v roce 1897 železniční tratí Bhavnagar-Gondal-Junagad-Porbandar. Do roku 1905 byla délka železniční trati 87 km (54 mi). Ranjitsinhji Vibhoji, který byl vládcem státu Nawanagar, pracoval do roku 1911 v železničním systému Bhavnagar-Gondal-Junagad-Porbandar. Později pracoval v Dwarka Railway. Vzhledem k tomu, linka byla prodloužena na západ směrem Dwarka a Okha Port v zálivu Kutch. Proto byl systém přejmenován na Jamnagar & Dwarka Railway.[2] V průběhu roku 1942 se železniční tratě zvýšily na 325 km (202 mi). Později během režimu Digvijaysinhji Ranjitsinhji byla železnice Jamnagar & Dwaraka sloučena do Saurashtra železnice v dubnu 1948.
Přestavba na široký rozchod
Železniční tratě byly přestavěny na 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod v roce 1984.[3]