James H. Simpson - James H. Simpson

James H. Simpson, 1857.

James H. Simpson, kolem roku 1878.

James Hervey Simpson (1813–1883) byl důstojníkem americké armády a členem Spojených států Sbor topografických inženýrů.

Raná léta

Narodil se v New Brunswick, New Jersey 9. března 1813, syn Johna Simpsona a Mary Brunsonové. Vystudoval Vojenská akademie Spojených států v roce 1832 a původně byl přidělen k 3. americké dělostřelectvo. Sloužil v Druhá Seminole válka a byl povýšen na nadporučíka v roce 1837.

Topografické inženýry

V roce 1838 bylo vytvořeno samostatné oddělení známé jako topografické inženýry americké armády (nezaměňovat s Sbor inženýrů s nimiž byli spojeni během občanské války). Simpson byl jedním z policistů převedených do nově vytvořené kanceláře a přidělen jako asistent Kpt. W. G. Williamse, který měl na starosti stavbu přístavů Lake Erie. Následující rok pracoval na stavbě silnic v Praze Florida a pak průzkumy jezer v Wisconsin a Ohio. Od roku 1845 do roku 1847 měl na starosti přístav Erie.

Expedice v Novém Mexiku, 1849

V roce 1849 zkoumal Simpson oblasti na americkém jihozápadě mezi Santa Fe a Navajo kmenové země. Přijal umělce divočiny Edwarde a Richard Kern zaznamenat expedici do akvarelů, olejů, kreseb a map. Zaměřil se na silnici z Fort Smith, Arkansas do Sante Fe v Novém Mexiku a poté rok působil jako hlavní topografický inženýr pro ministerstvo Nového Mexika.

Další povinnosti

Po šesti měsících pracovní neschopnosti se Simpson vrátil ke službě a byl převezen do St. Paul v Minnesotě v roce 1851, kde strávil následujících pět let dohledem nad silnicemi území. Během tohoto období byl povýšen na kapitána. Od června 1856 do února 1858 se Simpson zabýval pobřežním průzkumem Floridy.

Expedice v Utahu, 1858–1859

Přechod Velké pouště solného jezera, 1859

Expedice kapitána Simpsona v Utahu dorazila do mormonské osady Janov poblíž jezera Tahoe v roce 1859

Na začátku roku 1858 bylo Simpsonovi nařízeno, aby se připojil k výzbroji armády pro Válka v Utahu. Se svým týmem znovu prozkoumali stezky Fort Leavenworth na Utah a jeho fotograf, Samuel C. Mills, vytvořil nejdříve dochované fotografie prvků podél stezky. Po jeho příjezdu do Camp Floyd, měl za úkol otevřít novou cestu mezi tímto stanovištěm a Fort Bridger. Simpson a jeho tým také provedli průzkum vojenské rezervace ve Fort Bridger, v Camp Floyd a v údolí Rush.

V květnu 1859 vedl výpravu k průzkumu nové trasy z Camp Floyd (jižně od Salt Lake City ) přes Velká poušť solného jezera z Utahu a přes Great Basin do Janova poblíž Nevady Kalifornie. Armáda uzavřela smlouvu s Frederickem Landerem, aby okamžitě vyvinul přímější cestu do Kalifornie pro použití ve vozech, a Simpsonův průzkum byl později publikován v roce 1876.^{[Citace je zapotřebí ]}

Simpsonovy Centrální trasa hrála zásadní roli v přepravě pošty, nákladu a cestujících mezi zavedenými východními státy a Kalifornií, zvláště když nepřátelství Občanská válka zavřel Butterfield Overland Mail trasa dostavníku, která vedla podél jižních hraničních států. George Chorpenning okamžitě přešel na Simpsonovu cestu, aby spustil svou stávající poštovní a jevištní linku a Pony Express také to použil. V roce 1861 Transkontinentální telegraf byl položen podél trasy, čímž se Pony Express stal zastaralým. Později, Wells Fargo & Co. dopravoval poštu, náklad a cestující po trase Simpsona až do roku 1869, kdy byla přeprava a telegrafie přepnuta na nově dokončenou Transkontinentální železnice.

Občanská válka

Během americká občanská válka, Simpson sloužil jako plukovník z 4. dobrovolnická pěchota v New Jersey a byl zajat u Battle of Gaines's Mill. Byl podmínečně propuštěn a vrátil se, ale dne 24. srpna 1862 rezignoval na dobrovolnické hodnosti, aby se vrátil do své hodnosti hlavní, důležitý ve sboru topografických inženýrů. Byl připojen k Oddělení Ohio a měl na starosti rozšiřování a zlepšování obrany pro Cincinnati, Ohio. Za své služby během války byl Simpson brevetted do hodnosti brigádní generál.

Pozdější kariéra

Simpson byl jmenován hlavním inženýrem ministerstva vnitra. Dohlížel na stavbu Transkontinentální železnice, jehož dokončení způsobilo jeho Střední Nevadská cesta zastaralý. V roce 1880 odešel do důchodu v St. Paul v Minnesotě a tam zemřel 2. března 1883.

The Pohoří Simpson Park ve střední Nevadě, malý rozsah v západní a střední Utahu (Simpsonovy hory ), a Simpson Springs Pony Express Station jsou pojmenovány po něm.^[1]

Bibliografie

Reference

^ Van Cott, J. W., 1990, Utah Place Names, ISBN 0-87480-345-4

"Slovník americké biografie", sv. IX, s. 179.

externí odkazy

[1] Van Cott, J. W., 1990, Utah Place Names, ISBN 0-87480-345-4

[1]