Jacksonville a Atlantická železnice - Jacksonville and Atlantic Railroad

The Jacksonville a Atlantic Railroad Company byla začleněna podle obecných zákonů o založení společnosti Florida za účelem výstavby, údržby a provozu železnice pro veřejné použití při přepravě osob a majetku z jižního břehu řeky St. Johns naproti městu Jacksonville, Duval County, Florida, k bodu na Atlantik, na nebo v blízkosti sekce 33, černošská čtvrť 2, na jih, rozsah 29, na východ. Kapitola 3640 státního zákona na Floridě, schválená 29. ledna 1885, poskytla společnosti rozšířené pravomoci, včetně provozování lodí přes řeku St. Johns.

Společnost organizovali John Q. Burbridge, J. J. Daniel, James M. Schumacher, H. S. Ely, F. F. L'engle, S. B. Hubbard, M. M. Drew, P. McQuaid, W. T. Forbes a W. A. ​​McDuff. The 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná linka byla postavena s 35 liber železnice a běžel 16,25 mil od Jižní Jacksonville na Pláž Pablo.

J&A byla prodána při uzavření trhu 5. prosince 1892 a reorganizována jako Jacksonville and Atlantic Railroad Company. V roce 1897 byli zaměstnanci a řediteli nové společnosti: J. W, Archibald, prezident a generální ředitel; B. P. Hazeltine, místopředseda; W. A. ​​McDuff, tajemník a pokladník; a W. B. Barnett, všichni z Jacksonville. Silnice vlastnila dvě lokomotivy, pět osobních vozů, jeden zavazadlový vůz a dvanáct nákladních vozů.[1]

V roce 1899 J&A koupil Henry Flagler, jehož Florida východní pobřeží železnice převedl řádek na 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod a prodloužil linii na sever do Mayport.

Reference

  1. ^ Poor's Manual of the Railroads of the USA, vydání z roku 1897, Poor's Railroad Manual Co., New York, N. Y., s. 164

Viz také