JSYU UAV - JSYU UAV

JSYU UAV jsou Číňané UAV vyvinutý uživatelem Jiang-Su You-Tu (což znamená špičkové snímky) Spatial Information Science and Technology Co., Ltd (JSYU, 江苏 优 图 空间 信息 科技 公司) pro dozor nad znečištěním a zemědělské mise.

UV-I

UV-I je první UAV vyvinutý společností JSYU pro mise dozoru nad životním prostředím, zejména pro dozor nad leteckým znečištěním, zejména pro znečišťující látky o velikosti PM 2.5. Další mise je pro zemědělskou misi, zejména pro dozor nad škůdci a chorobami postiženými plodinami. K dosažení tohoto poslání je UV-I vybaven hyperspektrální zobrazování Systém. Drahá cena za takový systém však zabránila jeho širokému použití, protože zahraniční hyperspektrální zobrazovací systémy stojí mezi 10 a 20 miliony ¥ U platformy UAV je cena nejméně tři miliony ¥. Důvodem pro tak vysokou cenu je to, že váha hyperspektrálního zobrazovacího systému je velká, a proto k jeho přepravě vyžaduje větší UAV s vyšší cenou. Výsledkem je, že se společnost JSYU rozhodla vyvinout vlastní hyperspektrální zobrazovací systém a platformu UAV k jeho přepravě, což by bylo mnohem levnější než dovážené zahraniční protějšky. Výsledkem úsilí původního vývoje společnosti JSYU je UV-I, který nese lehký hyperspektrální zobrazovací systém, který byl původně vyvinut společností JSYU.^[1]

Vývoj UV-I byl zahájen v září 2013 a první let byl dokončen na začátku roku 2014. UV-I je UAV s pevnými křídly v konvenčním uspořádání s vysokou konfigurace křídla a tříkolový podvozek. Pohon zajišťuje dvoulistá vrtule motor traktoru namontované v nose. Křídlo lze snadno vyjmout / nainstalovat pro skladování a rychlý vývoj. Jednou z největších výzev je, že UAV může nést pouze maximálně 25 kg a většina hyperspektrálního zobrazovacího systému je těžší než tento limit, a proto jej nelze nést. Dr. Zhang Li-Fu (张立福) z Ústav dálkového průzkumu Země a digitální Země (中国科学院 遥感 与 数字 地球 研究所) z Čínská akademie věd Společnost CAS vyvinula potřebný lehký kompaktní systém s hmotností sníženou na 10 kg a další vývoj sníží hmotnost o další polovinu na 5 kg.^[1] Systém hyperspektrálního zobrazování se vyrábí ve společnostech JSYU Peking zatímco platforma UAV se vyrábí v JSYU Yangzhou stránky. Cena platformy UAV je pouze třetina importovaných, na jeden milion ¥, a celkový systém je zhruba o sedmdesát nebo osmdesát procent levnější než importované.^[1] Specifikace:^[1]

• Rozpětí (m): 3
• Užitečné zatížení (kg): 25
• Výdrž (hod): 8
• Normální provozní nadmořská výška (km): 1

UV-II

UV-II je vývoj UV-I na základě zkušeností získaných z UV-I, který se objeví v polovině roku 2014. UV-II je vyroben z voštinových uhlíkových vláken a plastů vyztužených skleněnými vlákny, čímž se zvyšuje pevnost draku letadla při současném snížení váhu o třetinu.^[2] Schopnost mise se rozšířila z původního zemědělského a ekologického dozoru na letecké snímkování, geodetické průzkumy a další mise a UV-II může pracovat ve slabém dešti. UV-II je vzhledově téměř totožný s předchůdcem UV-I a jediný zjevný vnější vizuální rozdíl mezi nimi je ten, že ocasní plochy UV-II mají křidélka. Podvozek UV-II je zkonstruován pro hliníkovou slitinu řady CZ, aby poskytl pevnost, aby odolal síle 50 kg a zároveň snížil hmotnost. Stejně jako jeho předchůdce UV-I lze UV-II snadno sestavit v terénu pro rychlé nasazení.^[2] Specifikace:^[2]

• Rozpětí (m): 2,96
• Délka (m): 2.4
• Plocha křídla (m2): 1,2
• Výška (m): 0,5
• Maximální rychlost (km / h): 170
• Cestovní rychlost (km / h): 120
• Strop (km): 5.5
• Rychlost stoupání (m / s): 10
• Typický provozní poloměr (km): 140
• Výdrž (hod): 3
• Dojezd (km): 200–400
• Poloměr dálkového ovládání (km): 30–50
• Navigace: GPS
• Prázdná hmotnost (kg): 10
• Užitečné zatížení (kg): 15
• Maximální vzletová hmotnost (kg): 30
• Maximální kapacita paliva (kg): 10
• Maximální povolená síla g: 2
• Povolená provozní teplota (° C): −30 až +60
• Rychlost větru povolená pro let s plavebním provozem (m / s): 13
• Maximální povolený vítr pro vypuštění a zotavení: 5
• Start: pojíždění nebo katapult
• Zotavení: pojíždění nebo padák
• Délka vzletu a přistání (m): 50
• Doba nasazení (hod): 0,5 (ze skladu do vzduchu)
• Minimální doba mezi dvěma po sobě následujícími výpady (min): 10

Viz také

• Seznam bezpilotních vzdušných vozidel v Číně

Reference