Italjet Dragster - Italjet Dragster - Wikipedia
The Italjet Dragster (1998–2003) italština výrobce Italjet Moto je jediný sériově vyráběný koloběžka s vidlicovým odpružením přední vidlice RAAD a vesmírným rámem. Alessandro und Leopoldo Tartarini získal patent na tuto kombinaci v roce 1997.[1] Byla zobrazena restartovaná verze a očekává se, že bude k dispozici od srpna 2019, se čtyřtaktními motory o objemu 125 ccm nebo 200 ccm.
Technologie
Přední odpružení bez vidlic je pro motocykly a Yamaha GTS 1000 (1993–1997) mohla být inspirací pro bratry Tartarini. Na svém skútru použili velmi inovativní technologii a neobvyklý design.
- „Tento skútr není k ničemu pragmatici, ale dobrá volba pro exhibicionisty “[2]
Všechno Dragster značky vycházejí z mezerníku, který byl navržen pro větší výkon. Rozměry kol jsou 120 / 70–11 vpředu a 130 / 70–12 vzadu. Modely z roku 2007 měly zadní kolo 130 / 60–13. Rozvor byl 1310 mm.[3] Značka Dragster 50 byl znovu upraven v roce 2007 kromě ochranné známky Dragster 250. Přední odpružení bez vidlic bylo kritizováno za to, že vedlo k „neharmonické a kolísavé dynamice při nižších rychlostech“.[2] Někteří kritici si stěžovali na hladinu hluku velkého vodou chlazeného dvoutaktního motoru, který měl a katalyzátor.
- „Je nemožné řídit Dragster 180 prostřednictvím klidné usedlosti, ale ti, kdo si ji koupí, to stejně nechtějí dělat. “[2]
Známky
| Dragster 50 | Dragster 125 | Dragster 180 | Dragster 250 | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | jednoválcový dvoutaktní motor | jednoválcový dvoutaktní motor | jednoválcový dvoutaktní motor | jednoválcový čtyřtaktní motor |
| Kapacita | 49 ml (3,0 cu in) | 123 ml (7,5 cu in) | 176 ml (10,7 cu v) | 244 ml (14,9 cu v) |
| Vrtání × zdvih | 41 mm × 37,4 mm (1,61 palce × 1,47 palce) | 55 mm × 52 mm (2,2 palce × 2,0 palce) | 65,6 mm × 52 mm (2,58 palce × 2,05 palce) | 72 mm × 60 mm (2,8 palce × 2,4 palce) |
| Výkon / ot./min | 3,3 kW (4,4 k) 6 800 ot./min | 10,6 kW (14,2 k) 7 500 ot./min | 14 kW (19 k) 8 000 ot./min[4] | 16,2 kW (21,7 k)[5] |
| Nejvyšší rychlost[6] | 50 km / h (31 mph) | 103 km / h (64 mph) | 122 km / h (76 mph) | 125 km / h (78 mph) |
Reference
- ^ EP 0757950 A2
- Patent
- Thomas Krens (2001), Umění motocyklu (v němčině), New York: Guggenheimovo muzeum v New Yorku, s. 392, ISBN 978-0810969124 - ^ A b C Motorrad Test 2001, str. 218
- ^ Katalog Motorrad 2002/2007
- ^ Katalog Motorrad 2003, s. 316
- ^ Katalog Motorrad 2007, s. 265
- ^ Guggenheimovo muzeum, str. 392
