Italská ponorka Enrico Toti (S 506) - Italian submarine Enrico Toti (S 506)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Italská ponorka Enrico Toti.
Enrico Toti submarine.jpg
Dějiny
Itálie
Jmenovec:Enrico Toti
Stavitel:Italcantieri Monfalcone
Stanoveno:15. dubna 1965[1]
Spuštěno:12. března 1967[1]
Uvedení do provozu:22. ledna 1968[1]
Osud:Transportováno do Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci", v Milán.
Postavení:Loď muzea
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Toti-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 532 t (524 tun dlouhé)
  • 591 t (582 dlouhé tun) ponořeno
Délka:46,2 m (151,6 ft)
Paprsek:4,7 m (15,4 ft)
Návrh:5,7 m (18,7 ft)
Pohon:
  • 2 × Fiat MB 820 N / I Diesels,
  • 1 × elektrický motor
  • Diesel-elektrický pohon
  • 1600 kilowattů (2200 k)
Rychlost:
  • 14 kn (26 km / h, 16 mph) se vynořily
  • 15 kn (28 km / h; 17 mph) ponořené
Rozsah:3000 NMI (5600 km; 3500 mi) při 5 kn (9,3 km / h; 5,8 mph) (vynořilo se)
Doplněk:4 důstojníci a 22 mužů
Vyzbrojení:Torpédomety 4 × 533 mm (21 palců)
S506 Enrico Toti v akci.

Italská ponorka Enrico Toti (S 506) byla první z nové třídy italské ponorky (Toti-třída ), u modelu S 506 Enrico Toti byla stanovena v roce 1965, zahájena v roce 1967, vyřazena z provozu v roce 1992 a uchována jako loď muzea v roce 2006 Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci", v Milán. Loď a třída jsou pojmenovány po italštině Enrico Toti.

Dějiny

Řídicí systém pro drátová torpéda (obrázky na obrazovkách nejsou originální).

Toti byl postaven Fincantieri v Monfalcone, mezi lety 1965 a 1967, a udělena Italské námořnictvo v roce 1968; Brzy poté byly k tomu, co se nazývá „třída Toti". Jsou to malé ponorky (tak malé, že se jim říkalo" ponorky kapesní velikosti "), které byly zaměstnány od konce 60. let do konce 90. let. Byly vytvořeny pro práci uvnitř Středozemního moře a nikdy nemuseli čelit skutečným válečným situacím. Měli dva hlavní úkoly:

  • hlídat Středozemní moře se zvláštní pozorností k Kanál Sicílie Během Studená válka; z tohoto důvodu jejich hlavní základnou byl Vojenský arzenál Augusta (Syrakusy);
  • účastnit NATO cvičení s jinými ponorkami (USA).

The Enrico Toti dorazil do Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" v srpnu 2005 s cestou ve dvou krocích:

  1. 2001: Od Augusty do Cremona přístav, vlečený přes Jaderské moře a Po (14 dní)
  2. 2005: Z Cremony do Milána, na vrcholu speciálně postaveného konvoje, na výlet trvající čtyři noci.

Jako muzejní loď je Toti neobvyklá, protože Milán nemá přímý přístup k moři nebo významné řece. Muzeum je navíc ve vnitřní části města. Přeprava ponorky do muzea proběhla přes noc v polovině srpna, aby se minimalizovaly nepříjemnosti pro obyvatelstvo.

Další Toti-class jednotka je na výstavě v Arsenale v Benátky, zatímco zbývající dva jsou stále[když? ] v Augustě a jsou naplánovány na sešrotování.

Nedávno[když? ]toulavá žena kočka byla nalezena poblíž muzea a personál ji přivedl do Toti, kde žije a říká se jí „poslední kapitán Toti".

V roce 2016 italská telefonická společnost TIM natočil televizní spot s tančícími lidmi, včetně Ježíšek na pláži, někteří Hvězdné války První objednávka Stormtroopers, astronaut s Apollo / Skylab A7L skafandr na Měsíc a dva námořníci v přístavu krtek - jako vchod do muzejní lodi.

Technická data

Číslo pod periskopem.
  • Délka: 46 m
  • Šířka: 4,75 m
  • Rychlost: 9,5 uzlů na povrchu, 14 uzlů pod vodou
  • Provozní hloubka: 150 m
  • Hloubka zkoušky: 300 m
  • Výtlak: 530 tun na povrchu, 590 tun pod vodou
  • Motory: 1 elektrický vrtulový motor (900 k); dva dieselové motory Fiat (1040 k) vyrábějící elektrickou energii.
  • Výzbroj: 4 odpalovací roury pro torpéda o průměru 533 mm; drátová elektrická torpéda s automaticky naváděnou hlavicí.

Reference

  1. ^ A b C d Moore 1979, str. 271.

Viz také

  • Moore, John (1979). Jane's Fighting Ships 1979–80. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-354-00587-1.