Isham Randolph - Isham Randolph

Tento článek je o Ishamovi Randolphovi. Pro Ishama Randolpha z Dungeness viz Isham Randolph z Dungeness.
Isham Randolph
Isham Randolph.png
Isham Randolph (1848-1920) americký stavební inženýr, Obrátil tok řeky Chicago˜
narozený(1848-03-25)25. března 1848
Clarke County, Virginia
Zemřel2. srpna 1920(1920-08-02) (ve věku 72)
Chicago, Illinois
Národnostamerický
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
DisciplínaStavební inženýrství
ProjektySanitární a lodní kanál v Chicagu
OceněníMedaile Elliotta Cressona (1913)
Podpis
Isham Randolph Signature.png

Isham Randolph (25. března 1848 v Clarke County, Virginia - 5. srpna 1920) byl americký stavební inženýr který je nejlépe známý jako hlavní inženýr Sanitární čtvrť v Chicagu při stavbě Sanitární a lodní kanál v Chicagu. Randolph neměl žádné formální inženýrské vzdělání, zahájil svou kariéru jako železniční sekerník. Po dokončení Sanitární a lodní kanál v Chicagu, v té době největší kanál na světě, se Randolph stal konzultantem na Panamský průplav na žádost Rooseveltovy správy.[1]

Časný život ve Virginii (1848–1870)

Isham Randolph je potomkem prominentní osobnosti Randolphova rodina ve Virginii.[2] Bylo mu 13 let, když americká občanská válka začal a ztratil dva bratry, kteří bojovali za Konfederační státy americké.[3] Randolphova rodina vlastnila otroky a Randolph se naučil začátky svých inženýrských dovedností od otroka, kterého vlastnil.[4] V roce 1868 se Randolph stal sekerníkem pracujícím na Winchester a Štrasburk železnice, část Winchester a Potomac železnice provozované v té době Baltimore a Ohio železnice.[5] Po jeho službě u Baltimore a Ohio železnice, on byl Asistent inženýra pro železnici Scioto Valley. Randolph Street v Ashville v Ohiu je pojmenován na jeho počest.

Železniční práce v Chicagu (1870–1893)

Randolph přijel do Chicaga v roce 1870 a pracoval jako geodet pro chicagskou divizi USA Baltimore a Ohio železnice.[6] V roce 1880 se Randolph stal hlavním inženýrem Chicago a západní Indiana železnice.[7] V roce 1880 se Randolph představil Carter Harrison, Sr. starosta Chicaga a jeho třetí bratranec.[8] Starosta se postavil proti rozšíření linie, na které Randolph pracoval, a povzbudil davovou akci proti Randolphovi a jeho mužům.[7][9]

Hlavní inženýr, Sanitární čtvrť v Chicagu (1893–1907)

Randolph byl jmenován hlavním inženýrem sanitární čtvrti v Chicagu dne 7. června 1893,[10] a opustil tuto pozici v roce 1907. Jeho nejvýznamnějším příspěvkem do okresu byl Sanitární a lodní kanál v Chicagu který obrátil tok řeky Chicago a vytvořil velkou vodní cestu mezi Michiganským jezerem a Mexickým zálivem. Randolph byl čtvrtým hlavním inženýrem okresu, předchozí tři nebyli schopni vymyslet plán kanálu, který by splňoval požadavky města na rozpočet, se kterým bylo město spokojeno.[11]Poslední výrok není správný, i když jej lze připsat citovanému odkazu. Základní plán pro kanál byl ve zprávě Komise pro odvodnění a zásobování vodou z roku 1887 jmenované radou města Chicago. Zpráva byla připravena Rudolphem Heringem za asistence Benezette Williams a Samuela Artingstall. Williams a Artingstall byli druhým a třetím hlavním inženýrem sanitární čtvrti v Chicagu před Randolphem. Počáteční zakázky na stavbu kanálu byly zadány a stavba byla zahájena před jmenováním Randolpha. Randolphův génius při stavbě kanálu a pozdějších projektech okresu spočíval v jeho přísném dodržování plánu a požadavků smlouvy. Obratně vedl zvolené členy představenstva okresu při přijímání správných technických rozhodnutí. Dohlížel také na ostatní při navrhování regulačních struktur, ovládání bran a navigačního zámku, které byly v té době průkopnické.[12]

Panamský průplav a soukromá praxe (1905–1920)

Randolph byl jmenován do Mezinárodní rady konzultantů pro stavbu Panamský průplav v květnu 1905 prezidentem Theodore Roosevelt.[13] Po rezignaci z Sanitární čtvrť v Chicagu v roce 1907 vstoupil Randolph do soukromé praxe jako stavební inženýr.[14] Isham Randolph zemřel 2. srpna 1920.

Reference

  1. ^ Transaction of the American Society of Civil Engineers, svazek 84. Americká společnost stavebních inženýrů. 1921. str. 902–903.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  2. ^ Randolph, Isham. Sběratelství ze sklizně vzpomínek. E. W. Stephens Co., 1937, str. 45.
  3. ^ Randolph, Isham. Sběratelství ze sklizně vzpomínek. E. W. Stephens Co., 1937, str. 83.
  4. ^ Randolph, Isham. Sběratelství ze sklizně vzpomínek. E. W. Stephens Co., 1937, str. 23.
  5. ^ Randolph, Isham. Sběratelství ze sklizně vzpomínek. E. W. Stephens Co., 1937, str. 40.
  6. ^ Randolph, Isham. Sběratelství ze sklizně vzpomínek. E. W. Stephens Co., 1937, str. 43.
  7. ^ A b Randolph, Isham. Sběratelství ze sklizně vzpomínek. E. W. Stephens Co., 1937, str. 44.
  8. ^ Randolph, Isham. Sběratelství ze sklizně vzpomínek. E. W. Stephens Co., 1937, str. 46.
  9. ^ Chicago Daily Tribune; 16. září 1880; str. 1
  10. ^ Randolph, Isham. Sběratelství ze sklizně vzpomínek. E. W. Stephens Co., 1937, str. 48.
  11. ^ Currey, Seymour. Chicago - jeho historie a jeho stavitelé, svazek 3 1912
  12. ^ Lanyon, Richard (únor 2012). Budování kanálu pro záchranu Chicaga (První vydání). Bloomington, Indiana: Xlibris. 30–32, 55–58, 63–67, 73–74. ISBN  978-1-4691-4581-5.[samostatně publikovaný zdroj ]
  13. ^ Železniční věk sv. 39, 26. května 1905
  14. ^ Engineering and contracting sv. 28, The Myron C. Clark Publishing Co., 1907