Most Irondequoit Bay - Irondequoit Bay Bridge
Most Irondequoit Bay | |
|---|---|
 Irondequoit Bay Bridge, při pohledu z jihozápadu. | |
| Souřadnice | 43 ° 12'42 ″ severní šířky 77 ° 32'01 ″ Z / 43,21178 ° N 77,53356 ° WSouřadnice: 43 ° 12'42 ″ severní šířky 77 ° 32'01 ″ Z / 43,21178 ° N 77,53356 ° W |
| Nese | Šest pruhů  NY 104 |
| Kříže | Irondequoit Bay |
| Národní prostředí | Irondequoit –Webster, New York |
| Udržováno | NYSDOT |
| Vlastnosti | |
| Celková délka | 724,01 m |
| Šířka | 87 stop (27 m) |
| Výprodej níže | 45 stop (14 m) |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1967[1] |
| Statistika | |
| Denní provoz | 67,229 (2006)[1] |
 | |
The Most Irondequoit Bay je 2324,36 stop (724,01 m) spojitý příhradový most klenout se Irondequoit Bay ve východní části Monroe County, New York, ve Spojených státech. Je široký 27 stop (27 stop) a nese šest pruhů Trasa státu New York 104 (NY 104) z města Irondequoit na západní straně zátoky do města Webster na východní straně zálivu. Západní přístup je právě na východ od výměny NY 104 s NY 590. Zátoka most byl postaven v roce 1967, má devět rozpětí a zpracovává průměrný 67 229 vozidel denně od roku 2006.[1]
Pohledy z mostu jsou poněkud zakryty betonovými bočními zábranami, zejména u menších automobilů.
Konstrukce
Postaven v letech 1967 - 1969, překlenuje zátoku Irondequoit Bay z „Newport Point“ na Irondequoitské (západní) straně do „Inspiračního bodu“ na Websterské (východní) straně zálivu. Asi 268 hromád, s 20 klastrovanými klastry, podporuje most a je to nejdelší most v Monroe County. Cena v té době byla 7,5 milionu $ za most a 17,5 milionu $ za dálniční přístupy, čímž se celková částka projektu zvýšila na přibližně 25 milionů $.
Každá část (krov) byla postavena na člunu, který byl poté zatažen do polohy vlečným člunem. Poté, co byla umístěna, byla voda čerpána do pontonů člunu, aby ji potopila natolik, aby mohla být přesunuta zpod krovu.[2]
Při pohledu z Irondequoit Bay Marine Park, Irondequoit
Při pohledu z Sea Breeze Drive, Irondequoit
Při pohledu z NY-104, Irondequoit
Při pohledu z Newportu, Irondequoit
Při pohledu z Lucien Morin Park, Penfield
Při pohledu z Glen Edith, Webster
Při pohledu z NY-104, Webster
Rehabilitační projekt a strukturální problémy
Účelem preventivní údržby tohoto mostu je prodloužit životnost mostu o více než 12 let, aby byl zachován odpovídající cyklus údržby.[3]
Projekt obnovy ve výši 14 milionů dolarů, který byl v podstatě dokončen 1. ledna 2013, zahrnoval opravy oceli a betonu, pískování a malování a výměnu spojů mostů. Práce si vyžádala časté uzavírání jízdních pruhů a několik víkendů v roce 2012 uzavření všech jízdních pruhů v daném směru, zatímco byly provedeny výměny spojů.
Během dvouleté inspekce v srpnu (2013) bylo zjištěno, že „hrstka“ paprsků je na vnějším konci ohnuta směrem dolů asi o čtvrt palce - konec, který leží na vnějším okraji pravých jízdních pruhů. „Je to vždy tak malé, doslova jako velikost mé gumy na tužky,“ řekl Maher o deformaci. V důsledku objevu byly východně a západně pravé pruhy mostu Irondequoit Bay uzavřeny bez předchozího upozornění začátkem října 2013[4] a znovu otevřen v březnu 2014.[5]
Reference
- ^ A b C "Irondequoit Bay Bridge". Národní seznam mostů.
- ^ „Historie zálivu Irondequoit“. Irondequoit Bay History Group.
- ^ "Malování a rehabilitace". NYDOT.
- ^ „Uzavření pravých jízdních pruhů“. Demokrat a kronika.
- ^ „Pásy Irondequoit Bay Bridge znovu otevírají v pátek“. Demokrat a kronika.