Íránská organizace pro údržbu a přepravu silnic - Iran Road Maintenance & Transportation Organization - Wikipedia

Íránská organizace pro údržbu a přepravu silnic
TypVládní společnost
PrůmyslÚdržba silnic
Založený1982; Před 38 lety (1982)
Hlavní sídloTeherán, Írán
webová stránkawww.rmto.ir/en

Dálnice a silnice v Íránu spravuje Íránská organizace pro údržbu a přepravu silnic.

Dějiny

Poprvé byl „náměstek pro silniční dopravu“ v organizační struktuře vznesen jako jeden z pěti poslanců „ministerstva dopravy a dopravy“ v roce 1982. Tento náměstek byl jedním z 9 „poslanců ministerstva“ před oddělením od „ministerstva pro dopravu a dopravu“ poslední organizační status. Zřízení zvláštního omezeného počtu veřejných terminálů dobrých vozidel bylo schváleno v roce 1988 za účelem využívání, vývoje, údržby a výstavby veřejných terminálů a komplexů sociálních služeb na cestě.

Po založení této společnosti, jejíž záležitosti řízení veřejné rady se ujal ministr silnic a dopravy, byla část vládních předpisů v oblasti veřejné dopravy prakticky převzata.

Na 50. zasedání „Státní správní rady pro státní správu“ podle společného návrhu „ministerstva dopravy a dopravy“ a „organizace veřejné služby a správních záležitostí“ s oddělením povinností v silniční a dopravní dopravě od příslušných ministerských organizací a začleněním do „zvláštního skladu“ Společnost dobrých terminálů veřejné dopravy ", státní terminály a dopravní organizace byla založena a první formace" státní terminály a dopravní organizace "byla schválena v roce 1995.

Na počátku měla tato organizace dvě přidružené společnosti ve jménu „Transport Company of Islamic Republic of Iran“ a „IRI International Transport Company“, která byla podle ratifikace správy vysoké rady „IRI Transport Company“ oddělena od organizace v roce 2002 .

V poslední organizační změně byly prostřednictvím ratifikačního čísla vysoké správní rady 1901/74022 ze dne 2003/13/13 převedeny všechny povinnosti, pracovní síla, vybavení, povinnosti a kredity zástupce údržby „ministerstva dopravy a silnic“ na státní terminály a organizaci dopravy a výše uvedený zástupce byl vynechán a podle zmíněného ratifikačního odstavce (5) byly povinnosti a režijní záležitosti „sekretariátu Státní vysoké rady pro dopravu“ odděleny od organizace a převedeny na „ministerstvo silnic a dopravy“ a název organizace změněn na „ Organizace pro údržbu a dopravu silnic “.[1]

Povinnosti

  • Poskytnout požadované zázemí a zázemí pro zlepšení a optimální využití systému silniční dopravy a pro implementaci komplexní a koordinované politiky v oblasti silniční dopravy podle zákona o sociálním, kulturním a ekonomickém rozvoji země.
  • Připravit politiky, přístupy a plánování v oblasti údržby silnic a dopravy a koordinovat výkonná pole mezi různými podsekcemi
  • Připravit účty, právní předpisy, místní předpisy a postupy vyžadované v oblasti vnitřní a mezinárodní dopravy a údržby silnic; a předložit je příslušným orgánům.
  • Podporovat nevládní sektor v investování a provozování obchodních záležitostí v oblasti údržby a přepravy silnic v rámci souvisejících zákonů a předpisů.
  • Dohlížet a schvalovat technické a výkonné předpisy pro údržbu silnic, technických a instalačních budov a upozorňovat je na příslušné úseky.
  • Studovat a zkoumat situaci všech státních silnic (po celé zemi) s ohledem na klimatické charakteristiky každého regionu a udržovat přednosti v jízdě a připravovat požadované normy a pravidla.
  • Pravidelně, nepřetržitě, přerušovaně, nouzově orientálně studovat, připravovat a zpracovávat plány údržby silnic a plánovat řešení krizí v důsledku nepředvídatelných a vynutit si významné události.
  • Vydávat licence pro silniční přepravní společnosti a další povolení potřebná pro provoz vnitřní a mezinárodní dopravy a poskytovat požadované náležitosti pro usnadnění vývozu a tranzitu.
  • Vydat povolení k založení komplexů sociální péče a služeb na cestě a mechanizovaných středisek pro technické zkoušky těžkých vozidel v soukromém družstevním a vládním sektoru.
  • Udělit licenci na užívání zvláště pro síť státních silnic, včetně cestovního povolení pro zahraniční vozidla, Speciální pro dopravní zátěže podle souvisejících pravidel a předpisů.
  • Dohlížet na přípravu a prezentaci plánů, projektů. V oblasti údržby silnic, technických budov, pozemků a provádění studií a plánování, které je nutné provést.
  • Využívat, vyvíjet a udržovat požadovaná zařízení k poskytování vhodných služeb v oblasti údržby a přepravy silnic, jako je Tollman House, hraniční terminály, TIR-Parky a odstraňovat sociální zařízení zabudovaná do silnic a navigačních řídících středisek.
  • Studovat a určit typy, počet a specifikace stávajícího vozového parku a strojů a těch, které jsou vyžadovány pro údržbu a přepravu silnic, a provést požadované akce, podporovat veřejné služby a spolupráci při jejich poskytování.
  • Dohlížet na provoz a výkon přepravních společností pro přepravu osob a nákladu, aby bylo zajištěno dobré plnění pravidel a předpisů.
  • Dohlížet na provoz a výkon činností souvisejících s údržbou silničních staveb a vybavením venkovských silnic vodorovnými a svislými značkami.
  • Dohlížet na činnost provinčních silničních a přepravních útvarů v oblasti údržby silnic a sledovat požadovanou koordinaci.
  • Pokračovat v obecném vzdělávání a odborném výcviku pracovníků organizace, provozovatelů a řidičů, aby jim poskytli potřebné zázemí k podpoře základních odborných znalostí pro vozový park silniční dopravy v zemi prostřednictvím íránských a zahraničních výcvikových středisek.
  • Shromažďovat základní statistiky a informace o silniční dopravě a údržbě ve spolupráci souvisejících organizací a ústavů a ​​zřídit databanku.
  • Pokračovat v plánování za účelem rozvoje tranzitních silnic v zemi.[2]

Reference

  1. ^ „Historie Íránu Organizace pro údržbu a přepravu silnic“. Íránská organizace pro údržbu a přepravu silnic. 31. ledna 2017.
  2. ^ „Povinnosti Íránu Organizace pro údržbu a přepravu silnic“. Íránská organizace pro údržbu a přepravu silnic. 31. ledna 2017.

externí odkazy