Mezinárodní ultralight banchee - International Ultralight Banchee

Banchee
RoleUltralehká letadla
národní původSpojené státy
VýrobceMezinárodní ultralehké letectví
NávrhářBrian Jensen, Gil Kinzie a Nick Nichols
PostaveníVýroba dokončena
Jednotková cena
5 495 USD[1]

The Mezinárodní ultralight banchee (nazývané také Banshee) je Američan ultralehká letadla navrhli Brian Jensen, Gil Kinzie a Nick Nichols a vyrobili Mezinárodní ultralehké letectví. Letoun byl dodán jako stavebnice pro amatérské stavby.[2][3][4]

Návrh a vývoj

Letadlo velmi připomíná Pterodactyl Ptraveler,[1] a stejně jako Pterodactyl byl navržen tak, aby vyhovoval USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla, včetně maximální hmotnosti prázdného vozidla v kategorii 254 lb (115 kg). Banchee má standardní prázdnou hmotnost 114 kg. Je vybaven a vyztužený kabelem hornoplošník, jednomístné, otevřený kokpit, jednolůžkový posunovač konfigurace motoru a je vybaven tříkolový podvozek.[2]

Letoun je vyroben ze sešroubovaných k sobě hliník potrubí, s křídlem pokrytým Dacron plachetnice. Jeho křídlo o rozměrech 34 stop (10,4 m) je vyztuženo kabelem z obráceného písmene „V“ kingpost, má 4 ° z vzepětí a 15 ° zametání. Tříosý řídicí systém je netradiční,[1] s roztečí ovládanou pomocí vše létající kachna, zatočte kormidly křídel a projeďte kolem spoilerony,[2] všechny ovládány jediným boční tyč, letadlo chybí pedály kormidla.[1] Kokpit je otevřené závěsné sedadlo bez čelního skla. Tříkolka podvozek má odpružení na všech kolech. The Cuyuna 430R motor je namontován za pilotem a může produkovat 35 hp (26 kW) při 6250 ot / min.[2]

A balistický padák byl k dispozici jako volitelná výbava, stejně jako elektrický startér; společnost tvrdila, že Banchee lze zmanipulovat za 35 minut.[1]

Nehody a mimořádné události

Dne 21. Května 1983 během demonstračního letu v St. George, Utah Banchee utrpěl a kabeláž porucha v nadmořské výšce 50 až 60 stop (15 až 18 m), která vedla k jednomu úmrtí. Spojené státyNárodní rada pro bezpečnost dopravy uvedl pravděpodobné příčiny jako nesprávnou údržbu a zajištění kvality ze strany výrobce.[3] Společnost krátce po nehodě ukončila činnost.[2]

Specifikace (Banchee)

Data z Klišé[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 34 ft 0 v (10,36 m)
  • Plocha křídla: 170 metrů čtverečních (16 m2)
  • Poměr stran: 6.8:1
  • Prázdná hmotnost: 114 kg
  • Celková hmotnost: 272 kg
  • Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 l; 4,2 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Cuyuna 430R dvouválcový, dvoudobý motor s pohonem s redukcí řemenem 2: 1, 35 hp (26 kW)
  • Vrtule: 2-lopatkový dřevěný, průměr 4 ft 6 v (1,37 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Cestovní rychlost: 50 mph (80 km / h, 43 Kč)
  • Pádová rychlost: 24 km / h (39 km / h, 21 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 105 km / h, 56 Kč
  • Rozsah: 120 mil (190 km, 100 NMI)
  • Strop služby: 1400 ft (4400 m)
  • g limity: + 6 / -3 (mezní zatížení)
  • Maximální klouzavost: 12:1
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
  • Míra umyvadla: 350 ft / min (1,8 m / s)
  • Plošné zatížení: 3,5 lb / sq ft (17 kg / m2)

Reference

  1. ^ A b C d E Berger, Alain-Yves a Norman Burr: Ultralight a ultralehká letadla světa společnosti Berger-Burr, Svazek 16, strana 199. Haynes Publishing Group, 1983. ISBN  0-85429-390-6
  2. ^ A b C d E F Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana E-4. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  3. ^ A b Národní rada pro bezpečnost dopravy (21. května 1983). "DEN83LU001". Citováno 3. listopadu 2011.
  4. ^ Virtuální ultralehké muzeum (n.d.). "Banchee". Citováno 28. prosince 2012.