Mezinárodní úmluva o zabránění znečišťování moře ropou - International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil

The Mezinárodní úmluva o zabránění znečišťování moře ropou (OILPOL) byl mezinárodní Dohoda přihlášen Londýn dne 12. května 1954 (OILPOL 54). Byl aktualizován v roce 1962 (OILPOL 62), 1969 (OILPOL 69) a 1971 (OILPOL 71).[1] OILPOL byl zahrnut do Mezinárodní úmluva o zabránění znečištění z lodí (MARPOL) v roce 1973.

Od roku 1959 je OILPOL spravován a propagován Mezinárodní námořní organizace (IMO), ve kterém se uvádí:

Úmluva OILPOL to uznává nejvíce znečištění ropou výsledkem rutinních operací na palubě, jako je čištění nákladních tanků. V padesátých letech minulého století bylo běžnou praxí jednoduše vymyt nádrže vodou a potom odčerpat výslednou směs oleje a vody do moře. OILPOL 54 zakázal ukládání ropných odpadů do určité vzdálenosti od pevniny a ve „zvláštních oblastech“, kde bylo obzvláště akutní nebezpečí pro životní prostředí.[2]

Incident Velkého bariérového útesu

Dne 3. Března 1970 Libérijský ropný tanker Oceanic Grandeur narazil do nezmapované skály Torresův průliv zatímco na cestě z Dumai, Indonésie, do Brisbane. Incident vedl k významnému úniku.[3] Kvůli obavám o Velký bariérový útes, byly poskytnuty změny v OILPOL 71 s cílem rozšířit uzavřenou zónu na Velký bariérový útes.

Reference

  1. ^ „Mezinárodní úmluva o zabránění znečištění moře ropou z roku 1954“. Centrum pro mezinárodní informační síť o vědě o Zemi (CIESIN), Earth Institute, Columbia University. Citováno 15. dubna 2017.
  2. ^ „IMO / angličtina / naše práce / mořské prostředí / prevence znečištění / znečištění ropou / pozadí“. Mezinárodní námořní organizace. Citováno 15. dubna 2017.
  3. ^ „Oceanic Grandeur, Torres Strait, 3. března 1970 - Australský úřad pro námořní bezpečnost (AMSA)“. Australský úřad pro námořní bezpečnost. Citováno 15. dubna 2017.

externí odkazy