Mezinárodní výbor pro leteckou únavu a strukturální integritu - International Committee on Aeronautical Fatigue and Structural Integrity
The Mezinárodní výbor pro leteckou únavu a strukturální integritu (ICAF) byla založena v roce 1951 (pod názvem „Mezinárodní výbor pro leteckou únavu“) v reakci na rostoucí obavy ohledně únava problémy v kovových konstrukcích letadel. Je to neformální organizace, kterou tvoří generální tajemník a národní delegáti ze sedmnácti členských zemí. V roce 2010 byl název změněn na současný s cílem vyjasnit, že oblast působnosti výboru se v průběhu let rozšířila a nyní zahrnuje i témata jako vznik škod a růst v kompozitní struktury, strukturální zdraví a sledování zátěže pravděpodobnostní modelování strukturální integrity, koroze ovládání atd. Zkratka ICAF byla zachována.
Stanovenými cíli ICAF je podporovat kontakty mezi lidmi aktivně se zabývajícími se problémy strukturální integrity letadel a vyměňovat si informace, zkušenosti, názory a nápady týkající se letecké únavy a předmětů souvisejících s únavou. Za tímto účelem se každé dva roky pořádá konference a sympozium za účasti zástupců průmyslu, univerzit a ústavů, vojenských specialistů, regulačních agentur a provozovatelů letadel po celém světě. Dvoudenní konference sestává z recenzí letecké únavy a dalších aktivit strukturální integrity předložených národními delegáty. Po něm následuje třídenní sympozium pro odborné práce prezentované autory s designem, výrobou, předpisy letové způsobilosti, provozem a výzkumem. Součástí sympozia je také Plantema Memorial Lecture přednesená předním členem komunity strukturální integrity a předání ceny Schijve vybranému mladému výzkumníkovi.
Účast na zasedáních ICAF je otevřena všem zájemcům o tato témata. Poslední zasedání se konalo v červnu 2019 v roce Krakov, Polsko. Příští schůze, v roce 2021, se bude konat v roce Xi'an, Čína.
ICAF nemá žádnou formální ústavu, zákony ani fondy. Její činnost je možná pouze v zájmu členských zemí a činnosti národních delegátů a generálního tajemníka, který je volen národními delegáty z jejich řad a je jmenován na dobu neurčitou. Jmenování národních delegátů je rovněž trvalé. Při rezignaci delegát nominuje nástupce ke schválení ostatními delegáty a generálním tajemníkem. Národní delegáti obvykle pocházejí z neziskového výzkumného ústavu, i když někteří delegáti mají pozici na univerzitě nebo v leteckém a kosmickém průmyslu.
Členské země
Původně ICAF začínala pouze s pěti členskými zeměmi, zatímco ostatní země byly vyzvány, aby se připojily později. Nové členské země mohou být i nadále pozvány ke vstupu do ICAF po dohodě členů výboru. Aktuální členské země ICAF jsou uvedeny níže.
- Austrálie
- Brazílie
- Kanada
- Čína
- Finsko
- Francie
- Německo
- Izrael
- Itálie
- Japonsko
- Polsko
- Rusko
- Švédsko
- Švýcarsko
- Nizozemí
- Spojené království
- Spojené státy americké
Plantema medaile
Medaile Plantema byla založena ICAF v roce 1967. Jedná se o cenu za kariéru, která se uděluje vybranému vedoucímu členu komunity strukturální integrity. Příjemce ceny je vyzván, aby přednesl hlavní přednášku na začátku bienále. Tato přednáška Plantema Memorial je pojmenována po zesnulém Dr. Ir. Frederik Johan Plantema, spoluzakladatel a první generální tajemník ICAF, který předčasně zemřel v listopadu 1966.
Cena Jaap Schijve
Toto dvouleté ocenění pro mladé a talentované akademické pracovníky v oblasti letecké únavy bylo stanoveno v roce 2007 Nizozemské královské letecké středisko NLR a Delft University V Nizozemsku. Cena je pojmenována po prof. Jaapovi Schijveovi k oslavě jeho 80. narozenin. Skládá se z tokenu a výhry 5 000 EUR, =. ICAF, uznávající svou propagační hodnotu, nabídla možnost předat cenu v poslední den sympozia ICAF. V roce 2009 byla cena udělena poprvé.
Dějiny
| Rok | Číslo konference | Číslo sympozia | Umístění | Příjemce medaile Plantema | Příjemce ceny Schijve |
|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Nadace | - | Cranfield | - | - |
| 1952 | 1 | - | Amsterdam | - | - |
| 1953 | 2 | - | Stockholm | - | - |
| 1955 | 3 | - | Cranfield | - | - |
| 1956 | 4 | - | Curych | - | - |
| 1957 | 5 | - | Brusel | - | - |
| 1959 | 6 | 1 | Amsterdam | - | - |
| 1961 | 7 | 2 | Paříž | - | - |
| 1963 | 8 | 3 | Řím | - | - |
| 1965 | 9 | 4 | Mnichov | - | - |
| 1967 | 10 | 5 | Melbourne | - | - |
| 1969 | 11 | - | Stockholm | J. Schijve (Nizozemsko) | - |
| 1971 | 12 | 6 | Miami | E.L. Ripley (Velká Británie) | - |
| 1973 | 13 | 7 | Londýn | E. Gassner (Německo) | - |
| 1975 | 14 | 8 | Lausanne | S. Eggwertz (Švédsko) | - |
| 1977 | 15 | 9 | Darmstadt | H.F. Hardrath (USA) | - |
| 1979 | 16 | 10 | Brusel | AJ. Troughton (Velká Británie) | - |
| 1981 | 17 | 11 | Noordwijkerhout | O. Buxbaum (Německo) | - |
| 1983 | 18 | 12 | Toulouse | J.Y. Mann (Austrálie) | - |
| 1985 | 19 | 13 | Pisa | L. Jarfall (Švédsko) | - |
| 1987 | 20 | 14 | Ottawa | T. Swift (USA) | - |
| 1989 | 21 | 15 | Jeruzalém | J.B.De Jonge (Nizozemsko) | - |
| 1991 | 22 | 16 | Tokio | R.M. Bader (USA) | - |
| 1993 | 23 | 17 | Stockholm | U.G. Goranson (USA) | - |
| 1995 | 24 | 18 | Melbourne | W. Schütz (Německo) | - |
| 1997 | 25 | 19 | Edinburgh | J.W. Lincoln (USA) | - |
| 1999 | 26 | 20 | Seattle | J.C. Newman, Jr. (USA) | - |
| 2001 | 27 | 21 | Toulouse | A.F.Blom (Švédsko) | - |
| 2003 | 28 | 22 | Luzern | L.B. Vogelesang (Nizozemsko) | - |
| 2005 | 29 | 23 | Hamburg | H. J. Schmidt (Německo) | - |
| 2007 | 30 | 24 | Neapol | J. Gallagher [1] (USA) | - |
| 2009 | 31 | 25 | Rotterdam | J. Rouchon [2] (Francie) | Michael Shepard (USA) |
| 2011 | 32 | 26 | Montreal | G. Clark [3] (Austrálie) | René Alderliesten (Nizozemsko) |
| 2013 | 33 | 27 | Jeruzalém | J. Rudd [4] (USA) | Chris Wallbrink (Austrálie) |
| 2015 | 34 | 28 | Helsinki | J.P. Komorowski [5] (Kanada) | Martin Kadlec (Česká republika) |
| 2017 | 35 | 29 | Nagoya | A. Brote [6] (Izrael) | Shu Minakuchi (Japonsko) |
| 2019 | 36 | 30 | Krakov | S. Swift [7] (Austrálie) | Adam Pilchak (USA) |
Mezinárodní uznání
V roce 2018 ICAF obdržela cenu ICAS von Karman za mezinárodní spolupráci v letectví, jako uznání nadnárodní celosvětové práce za téměř sedm desetiletí zajišťující bezpečný let civilních i vojenských letadel. Toto ocenění bylo založeno v roce 1980 na památku Theodore von Karman, přední postava při založení ICAS, Mezinárodní rada leteckých věd, a vynikající zastánce mezinárodní spolupráce v leteckých vědách.
Podobnou cenu, Cristoforo Colombo International Communication Award, předalo ICAF v roce 1980 město Janov v Itálie.
Reference
- ^ Gallagher, J.P. (2007). Přehled filozofií, procesů, metod a přístupů, které chrání letadla v provozu před metlou únavových poruch. 24. sympozium Mezinárodního výboru pro leteckou únavu. Neapol, Itálie.
- ^ Rouchon, J. (2009). Hodnocení únavy a tolerance poškození konstrukcí: reakce kompozitních materiálů, 22. přednáška Plantema Memorial (PDF). 25. sympozium Mezinárodního výboru pro leteckou únavu. Rotterdam, Nizozemsko.
- ^ Clark, G. (2011). Obnova flotily a prodloužení života - několik poučení. Sborník z 26. sympozia Mezinárodního výboru pro leteckou únavu. Montreal, Kanada. s. 1–25. doi:10.1007/978-94-007-1664-3_1.
- ^ Rudd, J.L. (2013). Drak letounu Digital Twin. 27. sympozium Mezinárodního výboru pro leteckou únavu. Jeruzalém, Izrael.
- ^ Komorowski, J.P. (2015). Strukturální integrita - nedokončené podnikání. 28. sympozium Mezinárodního výboru pro leteckou únavu. Helsinky, Finsko.
- ^ Brot, A. (2017). Tři tváře letecké únavy. 29. sympozium Mezinárodního výboru pro leteckou únavu. Nagoja, Japonsko.
- ^ Swift, S. (2019). Last Diamond: Appeal for Holistic Regulatory Leadership. 30. sympozium Mezinárodního výboru pro leteckou únavu. Krakov, Polsko.
externí odkazy
- „Konference a sympozium ICAF 2019“. Citováno 8. května 2019.