International Catamaran Challenge Trophy - International Catamaran Challenge Trophy
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Květen 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The International Catamaran Challenge Trophy je formální název pro závodní závodní sérii mezi dvěma katamarány, které dobře znají Malý americký pohár. I když mistrovská série plavená mezi katamarány třídy C stále existuje, již není známá jako Malý americký pohár.
Volně po vzoru Americas Cup Série pro jachty začala v roce 1961 poté, co se návrhář britských katamaránů Rod McAlpine-Downey dozvěděl o výzvě z Ameriky, která tvrdila, že mají „nejrychlejší plachetnici“. Rod odpověděl na výzvu a byla dohodnuta jednoduchá pravidla. Výzva musela přijít od uznávaného jachtařského klubu a následně se ho ujal John Fisk jménem jachtařského klubu Chapman Sands, jehož byl Commodoreem a přítelem Roda. Výzva byla úspěšná a trofej putovala do Velké Británie, kde zůstala 8 let.
Byla formalizována pravidla jednoduchého návrhu, celková délka 25 stop (7,6 m), paprsek 14 stop (4,3 m) a celková plocha plachty 28 metrů čtverečních2) k plavbě dvoučlennou posádkou. Ty tvořily základ pravidel pro Mezinárodní katamarán třídy C..
Dějiny
Příběh závodů sahá až do roku 1959, kdy americké periodikum „Yachting“ sponzorovalo regattu „One of a Kind“. Nejúspěšnějším katamaránem na této akci byl „Tigercat“ navržený Bobem Harrisem z New Yorku, který byl mnohými považován za nejlepší na světě. Ve Velké Británii vyhrál John Fisk společně s Rodem MacAlpine-Downeyem soutěž R.Y.A. Série „One of a Kind“ s jejich Thai Mk IV. Downey a Fisk považovali svůj člun za lepší než začínající Američany a mysleli si, že pokud jde o design katamaránu, „starý svět stále může ukázat novému světu něco nebo dvě“. Byla vydána přátelská výzva a podobnost formátu s Americkým pohárem vyústila v neoficiální přezdívku soutěže: „Malý americký pohár“.
V prvních letech byla velká účast amatérských designérů včetně Rodney March, který pokračoval v navrhování Tornádo který byl přijat jako olympijská třída pro soutěž. Jeho nejradikálnějším příspěvkem v té době byl a křídlo stožár / kombinace měkké plachty neobnovit což bylo nedotknutelné zejména ve slabém vzduchu. Vynikající křídlové plachty se následně staly hlavním designovým zaměřením třídy a třída C byla jedním z mála důkazů pro vývoj křídlových plachet a závodění.
V roce 1963 australská asociace katamaránů, která představovala přibližně 8 tříd katamaránů v této zemi, vyzvala prostřednictvím Sandringham YC v Melbourne. Bylo vyrobeno pět koček třídy C a v květnu se konaly zkoušky v Blairgowrie Yacht Squadron v Melbourne v jižním zálivu Phillip Bay.
Do zápasu Thorpe Bay YC byly vybrány dvě třídy C a australským týmem šesti bylo - John Munns, kapitán, posádka Graeme Anderson, manažer Max Press, posádka John Tayor a Peter Scarfe Reserve a Albert Smith jako pozorovatel. Dvě kočky byly Quest (design Cunningham) a Matilda (design Jourbert a Hooks). Po zkouškách na Thorpe Bay si Munns vybral Quest jako vyzývatele. Obě tyto kočky byly radikálně konstrukční - Quest byly plástové kartonové skořápky s lehkou terylenovou látkou přetaženou a nastříkanou malované vyztuženými trupy s rámy. Matilda byla tvarovaná balsová dřevěná deska! Třída C tak vedla v konstrukci a později došlo k obrovskému pokroku v soupravách, stožárech křídla a rychlosti!
Mezi časná křídla patří návrhy Patient Lady od Davea Hubbarda a Duncana McLaneho, série Edge od Lindsey Cunninghamové a velmi rané plachty křídel nalezené u řady Hellcat. Pevná látka křídlo používaný společností „Oracle“ v roce 2010 Americký pohár úspěšná výzva a AC45 a AC72 spolehnout se na vývoj propagovaný komunitou třídy C.
Zájem o pohár ve Velké Británii upadl, když se „Thunder“ nepodařilo získat právo bránit výzvu proti Australanům „Quest“ v roce 1965. Rozhodnutí pokračovat se stárnoucí „Emma Hamilton“ a Reg White, sponzorované AR ( Bertie) Holloway tehdy téměř stál Velkou Británii pohár. Pouze brilantnost Reg White ho udržovala na stejné úrovni s Quest a v konečném rozhodčím, s australským vyzyvatelem v čele, silná bouře zachytila Quest na širokém dosahu a ona se převrátila.
White a Holloway pokračovali ve vývoji kombinace křídla a měkké plachty Lady Helmsman (v současné době se nachází na Národní námořní muzeum v Cornwallu ), sponzorovaný malířskou společností, ale nyní „amatéři“ vypadli. Nejlepší věcí, která se pohárům stala, byla prohra s Dánskem a následná prohra s Austrálií. Výzvy mezi Austrálií a Amerikou pokračovaly několik let a během této doby získal pevný křídlo stožáru nadvládu.
Na konci 90. let a na začátku roku 2000 ztratil Sea Cliff Yacht Club (majitelé fyzické trofeje a oficiální správci akce) zájem o spolupráci s třídou C, která podle všeho umírala, a rozhodl se změnit formát událost známá jako Malý americký pohár. „Malý americký pohár“ a skutečné sdružení katamaránů třídy C se tak rozdělily. Po jednáních s America's Cup Properties Ltd (majiteli ochranné známky America's Cup) si Sea Cliff ponechala právo pořádat akci známou jako Little America's Cup, kterou se rozhodli plavit v jednom designu Plážový katamarán F-18HT Flotila. Třída C, která se místo toho rozhodla vytvořit novou událost, nyní soutěží v Mezinárodním šampionátu katamaránů třídy C.[1] Třída C si vyhrazuje právo odkazovat na minulé a historické události, které byly v té době známé jako Malý americký pohár jejich hovorovým názvem, ale současné a budoucí události již nejsou spojeny s titulem Malý americký pohár.
Výsledky závodu původní série
Závodů ubývalo. Konaly se 12krát v letech 1961-1973, osmkrát v letech 1974-1989 a pouze dvakrát ve starém formátu třídy C od roku 1989.
| Rok | Vítěz, posádka a národ | Soupeř, posádka a národ | Zápas skóre | Zápas Umístění |
|---|---|---|---|---|
| 1961 | Hellcat II, John Fisk, Rod McAlpine-Downey UK | Wildcat, John Beery & John Hickok, USA | 4:1 | Long Island Sound, MA (USA) |
| 1962 | Hellcat, Ian Norris a Nocky Pope, Velká Británie | Beverly, Billy Saltonstall a Van Alan Clark, USA | 4:1 | Seacliff YC, USA |
| 1963 | Hellcat III S, Reg White & Rod Mac Alpine Downie, Velká Británie | Quest, John Munns (kapitán) & Graeme Anderson, manažer Max Press, záložní posádka John Taylor a Peter Scarfe zastupující australský katamarán, Albert Smith-Observer a sponzorovaný Sandringham YC, Victoria, Austrálie | 4:0 | Thorpe Bay YC Essex UK |
| 1964 | Emma Hamilton, A. R. Holloway & Reg White, Chapman Sands SC, Velká Británie | Sea Lion, Bob Smith & Jerry Hubbard, Eastern Multihull Association, USA | 4:1 | Yacht Club Thorpe Bay, Velká Británie |
| 1965 | Emma Hamilton, Reg White,[2] Spojené království | Quest II, Austrálie, Lindsay Cunningham a John Buzaglo, zástupce Blairgowrie Yacht Squadron, Victoria, Austrálie | 4:3 | Thorpe Bay Yacht Club, Velká Británie; |
| 1966 | Lady Helmsman, UK | Gamecock, Bob Shiels a Jim Bonney, USA | 4:2 | Thorpe Bay UK |
| 1967 | Lady Helmsman, UK | Quest III, Austrálie Peter Bolton, kapitán | 4:1 | Thorpe Bay UK |
| 1968 | Lady Helmsman, UK | Yankee Flyer, USA | Thorpe Bay UK | |
| 1969 | Opus III, Dánsko | Ocelot, Velká Británie | 4:3 | |
| 1970 | Quest III, Austrálie | Sleipner, Dánsko - australská posádka - Bruce Proctor a Graham Candy | ||
| 1971 | ||||
| 1972 | Quest III, Bruce Proctor, Graham Ainslie, Austrálie | Weathercock, Chuck Millican, Jack Evans, USA | 4:0 | Sorrento Sailing Club, Austrálie |
| 1974 | Slečno Nylexová, Austrálie Posádka Blairgowrie Yacht Squadron Bruce Proctor a Graham Ainslie | Miss Stars Nový Zéland - syndikát Canterbury na západním pobřeží z katamaranské letky v Canterbury. Návrhář a posádka Bill Hende. Kapitán Bret de Thier. Manažer / záložní posádka Wayne Nolan. - - NZ. | 4:0 | Sorrento Sailing Club, Victoria, Austrálie |
| 1976 | Aquarius V, Alex Kosloff a posádka Robbie Harvey Cabrillo Beach YC, CA, USA | Slečno Nylexová, Sorrento Yacht Club v Austrálii, Bruce Proctor, Skipper a Graeme Ainslie | 4:3 | Sorrento Sailing Club, Victoria, Austrálie |
| 1977 | Patient Lady III, USA | Quest, Austrálie | 4:0 | Roton Point Club, Rowayton, CT USA |
| 1978 | Patient Lady IV, USA | Slečna Lancia, Itálie | 4:0 | Roton Point Club, Rowayton, CT USA |
| 1980 | Patient Lady V, USA | Signor G (pro Signor Gividi), Itálie | 4:0 | Roton Point Club, Rowayton, CT USA |
| 1982 | Patient Lady V, USA | Signatář G. | 4:0 | Roton Point Club, Rowayton, CT USA |
| 1985 | Victoria 150, Austrálie | Pacientka Lady VI, USA | Roton Point Club, Rowayton, CT USA | |
| 1987 | The Edge, Austrálie | The Hinge, UK | McCrae Yacht Club, Victoria, Austrálie | |
| 1989 | The Edge II, Simon McKeon a David Churcher, Austrálie | Wingmill, USA | McCrae Yacht Club, Victoria, Austrálie | |
| 1991 | The Edge III, Simon McKeon & David Churcher, Austrálie | Freedom's Wing, Pete Melvin a Steve Rosenberg, USA | 4:1 | McCrae Yacht Club, Victoria, Austrálie |
| 1996 | CogitoDuncan MacLane USA | Zlaté stránky The Edge III, Austrálie | 4:0 | McCrae Yacht Club, Victoria, Austrálie |
| 1997 a dále | Pod tímto názvem se v tomto formátu nekonaly žádné závody. Prosím podívej se ICCC od tohoto bodu kupředu | |||
Zatímco ICCT se změnila ve formátu, závodní zápasy třídy C pokračují s Mezinárodní šampionát katamaránů třídy C. a tam budou pokračovat výsledky závodu.
Výsledky závodu aktuální série
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Červen 2014) |
Viz také
Reference
- ^ „Historie výzvy týmu Invictus“. Team Invictus. Citováno 2013-09-23.
- ^ Reg White později zastupoval Velkou Británii plující po Tornádo na olympijských hrách, vyhrál zlato
externí odkazy
- „John Lovell a Charlie Ogletree vyhrávají Malý americký pohár“. 4. října 2003. www.seasailsurf.com. Vyvolány 30 December 2015.