Mezinárodní autobus Roadeo - International Bus Roadeo - Wikipedia

The Mezinárodní autobus Roadeo je roční autobus řízení soutěže a údržby autobusů, nebo roadeo, pořádané Americká asociace veřejné dopravy.[1] Hlavní cena je dána tranzitnímu systému autobusu s nejvyšším složeným provozem sběrnice a skóre údržby sběrnice.[2] Soutěž v řízení autobusu se skládá z překážkové dráhy.[3] Pro soutěž v údržbě autobusů musí týmy mechaniků najít a opravit závady v řadě autobusů hnací ústrojí a další systémy.

International Bus Roadeo je závěrečná soutěž v systému kvalifikačních roadeos konaných na regionální, státní a okresní úrovni. Na roadeo jsou zastoupeni autobusoví operátoři z celé Severní Ameriky.[4] Například Tělo kristovo Vítězové regionálního úřadu pro tranzit Roadeo pokračují ve státní soutěži ve Waco.[5] Vítězové každého regionálního nebo státního roadeo dále reprezentují svůj region na mezinárodním roadeo.[6]
2016 International Bus Roadeo se konal v Charlotte v Severní Karolíně v květnu.[7]
Dějiny
Název "roadeo" je odvozen od rodeo soutěž.[8] Původní roadeos, která začala v roce 1937,[8] představoval nákladní vozy v různých kategoriích, které procházejí stejnými překážkami, kterými procházejí řidiči autobusů v současném roadeo.[9]
První mezinárodní autobus Roadeo se konal v roce 1976.[10] Regionální soutěže pod mezinárodním se konají nejméně od roku 1982.[11]
Soutěž
Každý tranzitní systém může soutěžit v soutěži v provozu autobusů („operátoři“), v soutěži v údržbě autobusů („technici“ v zahraničí) nebo v obou.[12]
Kontrola před cestou
Den před soutěží jsou provozovatelé autobusů povinni zkontrolovat kontrolní autobus a najít osm zasazených mechanických závad a také jednu zasazenou závadu související s bezpečností. Mechanické vady se mohou objevit v oblastech, jako jsou podlahy a sedadla; vadu související se zabezpečením může tvořit „opuštěný“ kufřík nebo balíček.[12]
Provoz na sběrnici
Provozovatelé autobusů musí řídit své autobusy kurzem obsahujícím různé překážky v přísném časovém limitu:[12]
- V hadí, autobus musí být poháněn dovnitř a ven ze tří kuželů rozmístěných blíže k sobě, než je délka sběrnice.
- V ofsetová ulice, autobus musí provést simulovanou „změnu jízdního pruhu“.
- V vůle zadních duálů, autobus musí opatrně projíždět zužujícím se pruhem, který je jen o tři palce širší než autobus na jeho konci.
- V pravotočivá zatáčka, autobus musí odbočit vpravo, zatímco zadní zadní pneumatika autobusu projde do šesti palců od rohu.
- V zákaznická zastávka, autobus musí zastavit v palcích od simulovaného obrubníku.
- V zvrátit, autobus musí couvat a zadní nárazník musí být ve vzdálenosti tří stop od kuželu za autobusem.
- V otočení levé ruky, autobus musí odbočit doleva, aniž by narazil do kuželů umístěných v blízkosti cesty autobusu.
- V zmenšující se překážka, jasný oblíbený divák během alespoň jednoho regionálního,[13] autobus musí udržovat minimální rychlost při jízdě zužující se cestou naznačenou kužely.
- V zastavení rozsudku, což je poslední překážka v kurzu, musí autobus zastavit méně než šest palců od kuželu umístěného na cílové čáře.
Když řidiči vyjednají překážkovou dráhu, jsou jejich autobusy vybaveny zařízením, které generuje skóre „plynulosti provozu“.[12] Ocenění se udělují v kategoriích autobusů třicet stop a čtyřicet stop.[14]
Údržba autobusu
Týmy údržby autobusů se obvykle skládají ze tří zaměstnanců tranzitního systému. V technickém roadeu musí technici diagnostikovat a opravovat různé mechanické problémy s autobusy. Roadeo se skládá z několika částí:[12]
- Písemný test s otázkami na témata jako HVAC, převodovka a brzdy;
- Prohlídka autobusu se 14 zasazenými závadami;
- Dvě události hnacího ústrojí zahrnující kontrolu hnacího ústrojí sběrnice se sedmi zasazenými závadami a opravu jedné závady, která brání správnému provozu hnacího ústrojí;
- Jedna událost vzduchového brzdového systému zahrnující kontrolu vzduchového brzdového systému se šesti zasazenými vadami;
- Jedna událost HVAC zahrnující kontrolu systému HVAC s jednou zasazenou vadou;
- Jedna událost elektrického řídicího systému; a
- Jedna událost s parními dveřmi, zahrnující kontrolu makety systému vzduchových dveří s poloviční výškou se sedmi zasazenými defekty.
Reference
- ^ „Co dělá nejlepšího řidiče autobusu, podle nejlepších na světě“. CityLab. Citováno 17. března 2016.
- ^ „About the Roadeo“. www.apta.com. Citováno 17. března 2016.
- ^ „Otázky a odpovědi s Howardem Yoderem, provozovatelem autobusů COTA“. Columbus měsíčně. Citováno 17. března 2016.
- ^ „San Mateo County CA: Vítězové SamTrans Roadeo míří příští rok do mezinárodní soutěže“. Nášivka San Bruno, CA.. Citováno 29. března 2016.
- ^ Flores, Caroline. „CCRTA hostí jejich každoroční Bus Roadeo“. www.kristv.com. Citováno 29. března 2016.
- ^ „Edmonton Transit Bus Roadeo testuje řidiče“. Edmonton Sun. Citováno 29. března 2016.
- ^ Cohen, Emily. „Král„ roadeo “SEPTA směřující k mezinárodní soutěži v řízení autobusů [video] - NewsWorks“. Newsworks.org. Citováno 30. března 2016.
- ^ A b Dempewolff, Richard F. (březen 1950). "Pneumatiky". Populární mechanika. 107–111. Citováno 29. března 2016 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ Kilpatrick, Bill (listopad 1976). „Big-rig wranglers show their tender touch“. Populární mechanika. 170–172. Citováno 29. března 2016 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ „Historie metra“ (PDF). Washington Metropolitan Area Transit Authority. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2013. Citováno 29. března 2016.
- ^ „Tulsa Transit Driver se účastní soutěže“ Bus Roadeo'". NewsOK.com. Citováno 29. března 2016.
- ^ A b C d E „International Hand Roadeo Handbook 2016“ (PDF). Americká asociace veřejné dopravy. Citováno 29. března 2016.
- ^ „Řidiči autobusů Manatee a Sarasota bojují v přátelské soutěži dovedností„ Bus Roadeo ““. bradenton. Citováno 29. března 2016.
- ^ „Metro LA získalo nejvyšší ocenění APTA Roadeo“. Časopis Metro. 8. května 2009. Archivovány od originál dne 29. února 2012. Citováno 30. března 2016.