Interama (výstava) - Interama (exhibition)

Interama (původně známý jako Meziamerické centrum) byl plánovaný mezinárodní výstava který by byl v Miami na Floridě. Meziamerické centrum bylo od počátku koncipováno jako stálá mezinárodní expozice Ameriky s kulturními, vzdělávacími a obchodními aktivitami, čímž kombinuje vlastnosti zábavního parku, světového veletrhu a veletrhu.

Jako stálá expozice by Interama představila kulturu, podniky, vládu a umění zemí z Jižní Ameriky, Střední Ameriky, Severní Ameriky a částí Afriky a Evropy.

Početí

Uznávajíc vzrůstající význam Miami jako obchodního a kulturního hemisférického uzlu, navrhli obchodní a občanští vůdci vybudování panamerického obchodního centra v Miami již v roce 1919 pod vedením starosty Miami Eda Sewella.^[1] Ale až v roce 1939 přijal senátor na Floridě Claude Pepper a další delegáti ve Státní obchodní komoře na Floridě rezoluci navrhující vybudování panamerického obchodního centra v Miami.^[1]

V roce 1950 Washington schválil vládou sponzorované Meziamerické centrum v Miami a 12. října téhož roku několik latinskoamerických republik podepsalo předběžnou účast na projektu. V roce 1951 zřídila legislativa na Floridě Meziamerický úřad pod vedením Dr. W. H. Walkera. Současně IAA vybrala 1600 akrů (6,5 km)²) přední strana zálivu, pět mil (8 km) severně od centra Miami na místě původně zamýšleném jako letiště.

Newyorský architekt Hugh Ferriss byl hlavním vizuálním tlumočníkem prvních územních plánů z let 1950-1956. Ferriss předtím pracoval jako oficiální renderer na světové výstavě v New Yorku v roce 1939.

Rozvoj

První plány na stálý veletrh byly zveřejněny na dvoustránkovém deníku v Sunday Miami Herald 21. června 1950 (Ferris později zveřejnil vůbec první ztvárnění ve své knize z roku 1953). Síla v budovách). Prvním plánem byla práce skupiny architektů režírovaných architektem Robertem Fitchem Smithem včetně Russella T. Pancoasta. Jak je patrné ze dvou vizualizací, za jejichž realizaci byla Ferriss vyplacena (asi 1500,00 $), měl projekt silné námořní téma a vypadal jako inspirace poválečnými občanskými projekty Franka Lloyda Wrighta.

Layout a Theme Structures

Komplex sestával z kvazi-kruhového uspořádání budov kolem jednoho míle (1,6 km) po obvodu dlouhého jezera a byl organizován do tří oblastí - vědy, umění, průmyslu - vyjadřujících „kulturu amerických zemí v této historické historii. " Při příjezdu z bulváru, proti směru hodinových ručiček, se návštěvník setká s pavilony Spojených států a Latinské Ameriky, aby se dostal na palmu lemovanou „Allée of the Arts“ mířící na Grand Plaza, na polokouli jako tematické centrum, věž a visuté zahrady. Kolem malého mostu se jeden dostal do vědecké oblasti s akváriem a dalšími výzkumnými a průmyslovými pavilony (na druhé straně vnější pánve byly plánovány mořský amfiteátr, pláž, vodní brána a klubový ostrov). Podle Ferrissova memoranda by Spire a její dva stoupající a klesající vozy „jako mnoho historických šachet“ sloužily jako značka místa. Tato šachta je však koncipována a navržena tak, aby ztělesňovala mohutný spirálový pohyb; ačkoli řada sil nebo národních aspirací, které vyvstaly z americké půdy, se nyní spojily do jedné síly, která spirálovitě nebo aspiruje nahoru a jednotně. “ Polokoule o průměru 46 metrů měla zahrnovat dekorativní mapu Ameriky a měla být ústředním místem shromažďování. Jak navrhla Ferriss, „Prezident ........ vystoupí dnes večer na polokouli; někdo může říci své dívce, že se s vámi setkáme v 8:30 na polokouli (sic).“

Ferrissovy barevné kresby (archivované na Kolumbijské univerzitě a státním archivu na Floridě v Tallahassee) ukazují, že v letech 1954-55 byl projekt zjednodušen z hlediska celkového plánování, ale zachoval si svou charakteristickou půlkruhovou strukturu laguny obklopenou soustřednými vrstvami výstavy budovy, kanály a parkoviště.

Architektura

Ferriss se zabývala moderností budov Interama a ve hře Power in Buildings zmínila, že původní charakter Centra „bude předpokládán z nedávno postavených budov na Floridě“. Pro newyorského architekta se tyto budovy lišily „úplně od„ španělsko-amerického stylu ““ populárního ve dvacátých letech 20. století a nyní představovaly „domorodou architekturu“ vyvinutou zúčastněnými architekty pro subtropické klima.

Ve stejné době, kdy se diskutovalo o dispozičním řešení, se architektonický koncept polokoule vyvinul jako konkrétní víceklenbová konstrukce, která částečně zakrývala a promítala multifunkční náměstí pod širým nebem pro schůze, akce a další představení (varianty Schéma Interama z let 1954–1955 je také vidět v krásných černobílých „expresionistických“ zobrazeních JE Petersona).

Podle archivu společnosti Ferriss se na procesu designu podílela jako konzultanti také vybraná skupina mezinárodních architektů. Jedním z nich byl spolu s krajinářským architektem Danem Kileyem Paul Rudolph (který by se ve svém působení angažoval v 60. letech). Do této skupiny byli zapojeni také dva latinskoameričtí architekti a ve skutečnosti jediní, kteří se během dvou desetiletí plánování zapojili: Fernando Belaunde (1912-2002), který začal studovat na univerzitě v Miami počátkem 30. let a působil ve dvou funkční období prezidenta Peru; a co je důležitější (protože některé kresby jeho konceptu zůstávají), venezuelský architekt Luis Malaussena (1900–62). . Ve svých náčrtcích pro Interama použil Malaussena stejné principy Beaux-Arts, jaké použil ve svých nejznámějších dílech v Caracasu, Sistema de la Nacionalidad (1945–1955) a Vojenské akademii (1951). Jeho vize pro Miami se svým charakteristickým mixem klasicismu a modernismu podobala předchozím návrhům světových výstav v Paříži, Chicagu nebo New Yorku (například oblast Fantasy Land byla také součástí světového veletrhu v New Yorku v roce 1939).

Revize dva 1955-1960

O rok později (1955–1956) vytvořili Smith, Ferriss a jejich spolupracovníci nejúplnější a nejkompaktnější vizi Interamerického centra. Ferrisovo působivé letecké barevné podání - spolu s mnoha přípravnými výkresy - ilustruje tuto třetí verzi Interamerického centra jako mimořádné pobřežní město, organizované jako hustě vybudovaná a upravená síť ostrovů, kanálů, náměstí, ulic a stinných parkovacích ploch. V těchto perspektivách dříve radiocentrického schématu není žádná stopa. Interama se nyní jeví jako vysoce geometrická, téměř abstraktní moderní městská kompozice - téměř moderní obraz centra inspirovaného aztéky. Centrálnímu ostrovu dominovala revidovaná verze polokoule jako monumentální tříoblouková betonová konstrukce na okraji zátoky. Vedle něj byla řada platforem a zahrad, včetně sugestivního háje se stovkami palem. Síť kanálů a pěší promenády vedla kolem centra k řadě kampusů s řadou moderních budov a komplexů na nádvoří. Všechny budovy používaly stínící, ventilační a osvětlovací zařízení, která odpovídala současnému trendu tropické architektury, jak je vidět v projektech Alfreda Browninga Parkera, Rufuse Nimse a dalších.

Revize tři 1960-1968

Během šedesátých let, kdy úředníci a architekti Interamy usilovali o vizi ideální meziamerické komunity, která byla modelována jako světová výstava v Americe, se Miami samo stalo stále více hemisférickým městem. Na mezinárodním letišti v Miami se otevíraly nové terminály pro cestující na podporu vznikajících proudových flotil Pan Am a dalších leteckých společností a rozšíření Interstate 95 propojeného Miami se systémem Interstate Highway. Rozsáhlá expanze v přístavu Miami usnadnila provoz nákladní i výletní lodi.

Na počátku šedesátých let architekt v Miami Robert E. Browne převzal vedení designového týmu Interama a konečný plán lokality byl rychle schválen. Kompaktní a „městský“ charakter verze z let 1955-56 ustoupil organičtějšímu seskupení umělých a prstem podobných zemských mas nebo „ostrovů“, globálně orientovaných na jih, které zajišťují snadný přístup k vodě a automobilům a jejichž obecná konfigurace předznamenala středisko Epcot Center v Disneyho Orlandu, přičemž každý ostrov je funkčně a tematicky definován. Ostrovy se sbíhaly, aby obklopovaly přívod vody, v jehož středu vznikla 300 metrů dlouhá věž svobody, jejíž hlavní přístup byl přes velkolepý podvodní tunel. V designu z roku 1962 (mnoho nepodepsaných skic naznačuje, že se schéma mohlo vyvinout z náčrtků Hugha Ferrissa z roku 1956) byla věž svobody ve skutečnosti vyrobena ze tří věží, možná inspirovaných některými japonskými organickými projekty podobnými metabolismu, a měla by představovaly výtahy podobné luskům, které si návštěvníci mohli vzít na vyhlídkovou plošinu a do restaurace.

Automobilový přístup na místo poskytl Biscayne Boulevard, Interstate 95, který byl tehdy ve výstavbě, a ještě efektnější byl navrhovaný Mid-Bay Causeway. Mid-Bay Causeway byl jedinečný a komplexní projekt, který by motoristům umožnil „plavat“ nad vodní krajinou způsobem zámořské dálnice ke klíčům.

V letech 1960 až 1962 tým Roberta Browna vytvořil desítky skic a kreseb, které poskytly pohledy na různé úseky Interamy, od zábavní oblasti ve středomořském stylu a pod širým nebem na okraji zálivu až po sci-fi panorama a výhledy na věž svobody. Obzvláště nápadné bylo mnoho miniaturních náčrtů navrhovaného systému leteckých kapslí spojujících veletrh s pevninou a různé ostrovy navzájem. Úřad se brzy přestěhoval do hotelu postaveného na novém mezinárodním letišti v Miami, kde byly vyráběny a natáčeny různé modely pro televizní zprávy. V září 1964 začala první fáze výstavby. Práce zahrnovaly čištění, bagrování, plnění a hromadnou plavbu na ploše 680 akrů (2,8 km)²) nízko položeného traktu v zátoce. Datum otevření bylo přesunuto na 4. července 1968.

Stavba šla pomalu. Do předběžného data otevření v roce 1968 bylo zahájeno velmi málo a bylo jasné, že je třeba Interama přeplánovat. IAA zastavila stavbu v polovině roku 1968, která do té doby spočívala v bagrování a vyplňování několika malých ostrovů.

Revize čtyři a závěr projektu Interama

Poté, co byla stavba zastavena v roce 1968, bylo místo Interama rozděleno mezi Florida International University a kraj. V roce 1970 si tehdejší prezident Richard Nixon vybral Miami jako jedno ze šesti míst, která budou považována za místo konání oslav dvoustého výročí USA v roce 1976. Interama se brzy poté znovu zrodila jako celoamerická výstava zaměřená na historii a budoucnost Spojených států.

V letech 1970 až 1974 se IAA spojila s americkou společností Third Century a navrhla novou Interamu.

Do roku 1974 byla dokončena pouze budova Trade Center, což kromě dalších politických důvodů způsobilo, že nový americký prezident Gerald Ford zrušil všechny finanční prostředky pro jakýkoli typ dvousté expozice.

Nakonec město Severní Miami získalo titul na 350 akrů (1,4 km)²) v roce 1970 a o dva roky později podepsal nájemní smlouvu se společností Munisport Inc. na vytvoření rekreačního zařízení. Munisport dostal povolení ke zvýšení nízko položených oblastí s čistou výplní a stavebními zbytky, ale brzy místo toho pohřbil zemi pod komunální odpad a poté dostal povolení přeměnit místo na sanitární skládku. Místo toho byla země plná bubnů toxického odpadu a infekčního nemocničního odpadu.^[2]

Web dnes

Dnes je část areálu Interama domovem kampusu Biscayne Campus na Floridské mezinárodní univerzitě Státní park Oleta River. Munisport byl vyčištěn a nyní je budoucím domovem Biscayne Landing, projektu veřejného a soukromého sektoru se smíšeným využitím v hodnotě 1 miliardy dolarů. Obchodní centrum bylo začleněno do Florida International University. Park je přístupný po cestě na východ na NE 163rd Street a naladěním na jihovýchod na NE 34. Avenue.

Reference

externí odkazy

• [1] - Web Historického muzea jižní Floridy věnovaný putovní výstavě Interama.