Impound race (NASCAR) - Impound race (NASCAR)

Zabavené vozy NASCAR Celostátní v roce 2009 na předním úseku u Milwaukee Mile

Impound závod (známý jako Uzavřené parkoviště v jiném motoristickém sportu) je závod, kde členové posádky nesmí po kvalifikaci a před závodem provádět žádné úpravy vozu.

Dějiny

První zadržovací závody v NASCARu byly realizovány během sezóny 2005. Koncept zadržovacího závodu byl navržen tak, aby omezil náklady na závodění, a tak jej učinil dostupnějším pro všechny týmy. To mělo mít za následek vyrovnání podmínek mezi malými týmy s omezeným rozpočtem a dobře financovanými týmy s více vozy. Zpočátku byla tato nová pravidla matoucí, omezené plány a události byly pro týmy hektické. Postupem času NASCAR upravila, vylepšila a změnila pravidla, aby byla méně impozantní.[1] V roce 2005 proběhlo celkem 21 z plánovaných 36 závodů jako zadržovací závody. Ředitel série NASCAR (v té době Nextel) John Darby řekl: „Nakonec všechny týmy dorazí na trať se zaměřením na jeden cíl,“ ... „Cílem bude mít co nejlepší nastavení závodu a snad což posílí celkový konkurenční prvek v celém oboru. “ Nelibost řidičů, majitelů a členů týmu přinutila NASCAR k sešlápnutí pedálu z 21 zadržovacích závodů v roce 2005 na celkem 5 závodů v roce 2006.[2]

Po kvalifikačních pravidlech

V závislosti na rozvržení trati a dostupných zdrojích se způsob implementace pravidel může u jednotlivých tratí lišit. Jsou však spíše definovány; Jakmile je kvalifikace dokončena, jsou do garáže povoleni najednou pouze 2 členové posádky, a to pouze za přítomnosti funkcionářů NASCAR. Na členy posádky v garáži se vztahují následující pravidla:

  • nemusí zvednout auto nebo zvednout jakoukoli část vozu.
  • nemusí přidávat vodu nebo měnit tlak v chladicím systému.
  • nemusí se dostat dovnitř auta.
  • nemusí upravovat ani měnit žádné rázy, šrouby nebo nastavovat houpačku.
  • nemusí doplňovat palivo, olej nebo brzdovou kapalinu.
  • nemusí upravovat žádné součásti karoserie, včetně spoilerů nebo blatníků
  • nemusí odstranit vzduchový box
  • nemusí měnit ani přidávat žádné komponenty nebo pružinové vložky

Pokud členové posádky poruší některá z pravidel a / nebo upraví jakoukoli část vozu, která nebyla povolena NASCAR, je vůz na začátku závodu odsunut do zadní části pole.[3]

Jaké týmy byly bylo povoleno:

  • Vypněte elektrické spínače a hlavní vypínač
  • Odeberte rádio
  • Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
  • Zakryjte auto

a poté musí členové posádky opustit garáž a zavřít garážová vrata. Proces výběru jejich stání v boxech pro den závodu byl proveden bezprostředně poté, co poslední tým dokončil kvalifikaci.[2]

Pravidla závodu

V den závodu budou funkcionáři NASCAR doprovázet maximálně 2 členy posádky do příslušných stánků. Jakmile tam týmy mohou provádět následující úkoly:

  1. Připojte olejový ohřívač (všechny generátory musí zůstat mimo garáž)
  2. Otevřená kapuce
  3. Naplňte olejový systém
  4. Zpět na start z garáže
  5. Zapněte hlavní vypínač
  6. Otevřete obtokový ventil chladiče oleje (volitelně)
  7. Nastartujte motor
  8. Zavřete kapotu
  9. Upravte tlak v pneumatikách
  10. Momentová kola
  11. Namontujte rádio a láhev s vodou
  12. Vyměňte, odstraňte nebo opravte pásku na přední části vozu (tj. Mřížka, záclonka, brzdové potrubí atd.)
  13. Baterie zařízení lze vyměnit, ale pouze pod dohledem NASCAR.

Týmy jsou stále omezeny na stejná pravidla jako pravidla kvalifikačního dne „nemusí“. Počet členů posádky provádějících operace s palivovými čerpadly je omezen na maximálně tři členy posádky v jednom automobilu kdykoli; a musí být doprovázeni úředníky NASCAR.

  • U stop 1 míle a méně lze přidat maximálně dva galony paliva.
  • U stop 1 1/2 míle lze přidat maximálně tři galony paliva.
  • U stop nad 1 1/2 míle lze přidat maximálně čtyři galony paliva.

Výšková plošina: Maximálně tři členové posádky na auto mohou kdykoli v doprovodu úředníků NASCAR doprovodit příslušné auto na výškovou plošinu.

Týmy mohou:

  1. Upravte přední a zadní klínové šrouby: Maximálně jedno otočení předních šroubů. Maximálně 1½ otáčky pro zadní šrouby.
  2. Upravte lištu na seřizovači konce rámu. Žádné maximum pro nastavení vodicí lišty.
  3. Upravte vnější krvácení.

Týmy nemusí:

  1. Změňte všechny komponenty.
  2. Přidejte pružinové vložky.

Váhy: Maximálně tři členové posádky se mohou vozu kdykoli zúčastnit a musí být doprovázeni úředníky NASCAR. Úředníci budou doprovázet členy týmu a příslušné auto na váhy. Jakékoli auto, které nesplňuje požadované specifikace hmotnosti, může být penalizováno. Po dokončení může být generátor znovu připojen k vozidlu a tlačen na silnici. Generátory budou s autem povoleny vyjíždět na jámu.[2]

Víkendový plán

Zabavovací pravidla způsobila při jejich první implementaci velké zděšení. Typický plán umožňoval řidičům dvě tréninkové hodiny na trati v pátek a kvalifikace proběhne následující den, v sobotu. Kromě toho byly týmy v sobotu obvykle přiděleny další dva tréninky.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ Stín, Simon. „Jak fungují zapletené závody“. Jak věci fungují. Infospace Holdings LLC. Citováno 21. října 2019.
  2. ^ A b C d Siska, Ellen. „Vstupy a výstupy zablokování závodění“. ESPN. ESPN Enterprises, Inc.. Citováno 21. října 2019.
  3. ^ Stín, Simon. „Jak fungují zapletené závody“. Jak věci fungují. Infospace Holdings LLC. Citováno 21. října 2019.