IJtunnel - IJtunnel

IJtunnel
Přehled
Umístění	IJ
Souřadnice	52 ° 22'47 ″ severní šířky 4 ° 54'39 ″ východní délky / 52,37972 ° N 4,91083 ° ESouřadnice: 52 ° 22'47 ″ severní šířky 4 ° 54'39 ″ východní délky / 52,37972 ° N 4,91083 ° E
Start	Centrum Amsterdam
Konec	Amsterdam-Noord
Úkon
Otevřeno	30. října 1968; (postaven 1957-1968)
Charakter	Ponořený automobilový tunel
Technický
Délka	1682 m

The IJtunnel, otevřený 30. října 1968, je automobil tunel pod IJ který spojuje střed Amsterdam s Amsterdam-Noord. Tunel je součástí trasy přes Amsterdam, která spojuje severní Ringweg s blízkým jižním Ringweg Duivendrecht přes Nieuwe Leeuwarderweg, Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat a Gooiseweg (S112).

Celková délka tunelu, včetně nájezdů a nájezdů, je 1682 metrů. Krytá část je dlouhá 1039 metrů. Nejhlubší bod tunelu leží 20,32 metrů pod hladinou moře. Tunel byl postaven z obdélníkových úseků beton stavby o rozměrech 24,8 x 8,75 metrů, rozdělené na dvě trubky pro automobil provoz a mezi trubkami pro kabely a potrubí.

Ventilátory, umístěné ve dvou větrání budovy na břehu IJ, foukat čistý vzduch do dopravních oblastí trubkami pod povrchem silnice a otvory ve stěnách tunelu a nasávat znečištěný vzduch ven. U vchodu na severní straně jsou přes silnici sluneční clony. Tyto mříže chybí na jižní straně, kde Nemobuilding je postaven na vrcholu tunelu. Provoz v tunelu je monitorován 22 kamery s uzavřeným okruhem. A topení systém zabraňuje tvorbě led na povrchu vozovky a počítač reguluje intenzitu světla na začátku a na konci tunelu tak, aby postupný přechod od světla tunelu k denní světlo koná se.

Trasa přes IJtunnel je městská třída, složená ze dvou dělených tunelů, z nichž každý má dva pruhy provozu. Tato čtyřproudá silnice pokračuje na sever k A10 a na jihu k Prins Hendrikkade, kde je omezena na dva pruhy, jeden v každém směru.

Omezení přístupu

Dne 28. května 2019 byl IJtunnel otevřen pro chodce, jízdní kola a mopedy, když byla z důvodu protestů pozastavena veřejná doprava a trajektová doprava přes IJ.

IJtunnel je tunel třídy D pod Smlouva ADR. Klasifikace znamená, že tunel nesmí nikdo použít k přepravě nebezpečných věcí, které mohou způsobit velký výbuch nebo velké toxické uvolnění nebo velký požár.^[1] Tunel je také vstupním bodem do Amsterdamu nízkoemisní zóna,^[2] a je zde výškový limit 4 metry.

Chodci, zemědělská vozidla, jízdní kola a mopedy obecně nesmí používat IJtunnel. Zákaz chodců, jízdních kol a mopedů však může být dočasně zrušen, pokud bude pozastavena veřejná doprava a trajektová doprava přes IJ: k takové situaci došlo v letech 1993, 1997, 2005 a 28. května 2019. Došlo také k speciální den otevřených dveří dne 26. října 1968 u příležitosti otevření tunelu.

Reference

^ Evropská hospodářská komise OSN, Výbor pro vnitrozemskou dopravu (1. ledna 2017). „1.9 (Omezení dopravy příslušnými orgány)“. ADR (Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí) (PDF). 1. New York; Ženeva: Organizace spojených národů. 83–86. ISBN 9789211391565. Archivovány od originál (PDF) dne 7. června 2019. Citováno 7. června 2019.
^ "Amsterdam". Předpisy o městském přístupu v Evropě. Sadler Consultants. Archivovány od originál dne 7. června 2019. Citováno 7. června 2019.

[unece-1] Evropská hospodářská komise OSN, Výbor pro vnitrozemskou dopravu (1. ledna 2017). „1.9 (Omezení dopravy příslušnými orgány)“. ADR (Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí) (PDF). 1. New York; Ženeva: Organizace spojených národů. 83–86. ISBN 9789211391565. Archivovány od originál (PDF) dne 7. června 2019. Citováno 7. června 2019.

[lez-2] "Amsterdam". Předpisy o městském přístupu v Evropě. Sadler Consultants. Archivovány od originál dne 7. června 2019. Citováno 7. června 2019.

[1]

[2]