Hyosung GV650 - Hyosung GV650
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Dubna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Výrobce | Hyosung |
|---|---|
| Také zvaný | Avitar, Mirage |
| Mateřská společnost | Hyosung |
| Výroba | 2006 - nyní |
| Třída | křižník |
| Motor | 647 kubických centimetrů (39,5 cu in) vodou chlazených DOHC 8-ventil 90 ° V-twin Vrtání / zdvih válce 81,5 / 62 mm [1] |
| Nejvyšší rychlost | 195 kilometrů za hodinu (121 mph) |
| Napájení | Verze s karburátorem 72 koňských sil (54 kW) @ 9000 ot./min. 75 koňských sil (56 kW) EFI @ 9000 ot./min |
| Točivý moment | 61,2 newtonmetrů (45,1 lbf⋅ft) při 7500 ot / min |
| Přenos | 5stupňový řemenový pohon |
| Suspenze | Přední: Vidlice 41 mm obrácené dolů, zdvih 130 mm Zadní: duální tlumiče, zdvih 90 mm |
| Brzdy | Přední: dvě kotoučové brzdy o průměru 300 milimetrů (12 palců), dva poloplovoucí dvojité třmeny Zadní: jednoduchá kotoučová brzda 230 mm (9,1 palce), poloplovoucí dvojitý třmen ABS verze PRO |
| Pneumatiky | Přední: 120/70-ZR 18 59W Zadní: 180/55-ZR 17 73W |
| Rozvor | 1665 milimetrů (65,6 palce) |
| Rozměry | L: 2 430 milimetrů (96 palců) Ž: 840 milimetrů (33 palců) H: 1150 milimetrů (45 palců) |
| Výška sedadla | 675 milimetrů (26,6 palce) |
| Hmotnost | 218 kilogramů (481 lb) (suchý ) 232 kilogramů (511 lb) 244 kilogramů (538 lb) v provozním stavu (mokrý ) |
| Plná kapacita | 16 litrů (3,5 imp gal; 4,2 US gal) |
| Kapacita oleje | 3,2 litru (0,70 imp gal; 0,85 US gal) výměna s filtrem 3,4 litru (0,75 imp gal; 0,90 US gal) celkem |
| Příbuzný | GT650R, GT650S |
The Hyosung GV650 Aquila je křižník stylový motocykl. Své V-twin motor se také nachází v GT650R a GT650S sportbikes. Motor vypadá podobně jako v modelu Suzuki SV650 podle obecného rozložení, ale velikosti prakticky všech prvků se liší a části nejsou zaměnitelné.
Funkce specifické pro model
GV650 má naopak řemenový pohon GT650 se kterým sdílí motor. Proti GT650 má 5 rychlostí. V obou případech je omezovač otáček na 10500 ot / min, ale GV650 nemá žádný čítač otáček.[2]
Podle konstrukce může být motocykl spuštěn s podstavcem dolů, když je rychlostní stupeň v neutrální poloze.
Má dva ukazatele směru.
Světlomet pro všechny modely je v souladu s USA vždy zapnutý, když jsou otočeny klíče DLR předpisy.
Vozidla distribuovaná v USA mají z výroby namontované pasivní oranžové reflektory po stranách krytu chladiče a červené reflektory po stranách zadní registrační tabulky.
Má kromě počítadla celkové vzdálenosti dva samostatné odometry.
Vozidlo nemá žádný indikátor polohy převodového stupně, je však připojen vícepolohový snímač převodového stupně ECU v EFI verze.
Verze s karburátorem (jiné než EFI) mají zelený LCD displej, verze EFI mají bílý LCD.
Verze EFI zobrazují před spuštěním motoru poruchu motoru (na displeji červená kontrolka chyby FI).
Ve verzích EFI lze namísto otáček na displeji měřicího přístroje načíst číselný chybový kód ECU, pokud jeden zapne (volitelně) diagnostický spínač po spuštění motoru (ponechání spínače zabrání spuštění motoru).
Palivová rezerva je neobvykle vysoká při 5 litrech v nádrži na 16 litrů a je označena vizuálním schématem `` nulová a blikající palivová tyč``, které budí dojem, že nouzový stav téměř prázdné nádrže, zatímco ve skutečnosti zbývá ještě asi 80 kilometrů (50 mil).
Průměrná spotřeba paliva je 42 MPG (USA) nebo 5,6 l / 100 km[3] ale to zahrnuje většinou dřívější modely založené na karburátoru, na druhé straně jsou data založena na typicky delších cestovních vzdálenostech po USA.
externí odkazy
- HYOSUNG GV 650 Manuál pro majitele (karburátor), ManualsLib.com
- HYOSUNG GV 650 Pro / EFI Uživatelský manuál, ManualsLib.com
- HYOSUNG GV 650 Pro / EFI servisní příručka, ManualsLib.com
- Informace o modelu Hyosung