Hump ​​Ridge Track - Hump Ridge Track

Tuatapere Humpridge Track
Promenáda nahoru u chaty Okaka s výhledem na jezero Poteriteri.jpg
Promenáda na trati poblíž chaty Okaka s výhledem na Jezero Poteriteri
Délka61 km (38 mi)
UmístěníNárodní park Fiordland, Nový Zéland
Založeno2001
TrailheadsParkoviště Rarakau
PoužitíTrampování
Nadmořská výška
Nejvyšší bodLoop track nad Okaka Lodge 978 m (3,209 ft)
Nejnižší bodHladina moře, 4 m (13 ft)
Turistické podrobnosti
Obtížnost stezkytvrdé / střední
SezónaLéto až podzim
MěsíceŘíjen až duben. Lze v něm chodit také v zimních měsících, ale kancelář Tuatapere je zavřená
PamátkyViadukty, alpské výhledy, pláže, lesy, tussocklands, Foveaux Strait, historické památky
NebezpečíKořeny stromů, podchlazení, spálení sluncem, silný vítr, skály, sníh a déšť
Povrchšpína, skála, písek, kořeny stromů, železniční pražce, promenáda
webová stránkaWeb aplikace Tuatapere Hump Ridge Track
Zchátralé přístaviště, které zbylo z těžařských dnů 1917–1928, na Mussel Beach (Port Craig )

The Hump ​​Ridge Track (někdy nazývaný Tuatapere Humpridge Track) se nachází na jihovýchodě národního parku Fiordland, na jižním ostrově Nový Zéland. Trať je vzdálená asi 61 km a její základem je Les Waitutu (část Národní park Fiordland ).

Trať ročně dokončí asi 1 800 chodců.[1] Nejbližší město je Tuatapere, ačkoli lidé často zůstávají Te Anau a rozhodnout se jet na jih ráno od začátku trati. Trať byla založena v listopadu 2001, přičemž počáteční náklady na projekt činily 3 950 000 USD NZD.[2] Trať se protíná Māori země a mnoho pozemků v soukromém vlastnictví. The Trust Tuatapere Hump Track vlastní dvě lóže a více než 20 km chůze, ačkoli Katedra ochrany přírody udržuje trať podél pobřeží a Port Craig School Hut.

Sledovat mapu

Trasa

Trať začíná od pláže Bluecliffs na parkovišti Rarakau Farm. Po trati se obvykle kráčí proti směru hodinových ručiček, což znamená, že první noc se stráví v Okaka Lodge což je přes 900 metrů na samotném hřebenovém hřebeni. Z tohoto pohledu jsou panoramatické výhledy na Fiordland a moře na jih, včetně Stewartův ostrov a sousední menší ostrovy. Trať prochází třemi velkými viadukty (včetně působivých Percy Burn Viaduct ), přičemž čtvrtina je viditelná z trati, ale pro chodce je zakázána. Druhá noc je pobyt na pobřeží Vesnice Port Craig, s krásnou pláží slávky v pěší vzdálenosti. Cesta třetího dne se vrací na začátek smyčky nativním křovím, poté zpět podél pláží Blowholes Beach a Bluecliffs Beach, než se konečně vrátíte zpět na parkoviště.

K dokončení trati je každý den zapotřebí šest až devět hodin chůze. První den zahrnuje 900metrový výstup na vrchol hřebene. Druhý den je většinou z kopce, ale ke konci může být stále poměrně dlouhý.

Vzdálenost

Oddělení ochrany přírody měří délku trati přibližně 61 km[3] jiné zdroje ji změřily mezi 55 a 63 km. Přesná délka trati není známa z důvodu několika faktorů, jako je metoda měření a zvolená cesta. Na několika místech je možnost procházky po pláži, trati nebo trati s pohonem všech kol, která může změnit vzdálenost. Vzdálenost se může změnit kvůli složité cestě nahoru a dolů horou mezi stromy a přes kořeny, které se budou lišit v závislosti na chodci. Mapování vzdálenosti na mapě také nedává její skutečnou délku, protože v nadmořské výšce dochází k mnoha změnám. Existuje několik vedlejších tras, jako je smyčková dráha nad Okaka Lodge a pláž v Port Craig, které přidají k ujeté vzdálenosti. Od parkoviště k začátku trati je také dalších 300 metrů.

Plážová část trati

Povrch a terén

Většina pobřežní dráhy je plochá a povrch je vyroben z písku nebo nečistot a snadno se po něm chodí. V blízkosti viaduktů mezi Port Craig a Edwinem Burnem však může být velmi bažinaté; tato oblast má také mnoho stovek železniční pražce zbyly z těžby. Úseky kopce jsou velmi choulostivé a většina z nich byla vyložena promenádou, která usnadňuje chůzi a chrání ekosystém. Úseky, které nejsou pokryty promenádou, mohou mít mnoho stromů, kořenů a mnoho bahna, s nimiž se můžete potýkat.

Pařez hrb

The Stump the Hump je každoroční pěší akce, která prochází trasou Hump Ridge ve standardním směru proti směru hodinových ručiček. Začalo to v roce 2011 a chodci začínají brzy o půlnoci v pátek v únoru se světly, která jim vedou cestu. Očekává se, že většina chodců dokončí trať za méně než 24 hodin. Jakékoli získané peníze jdou na sledování údržby.[4]

Flóra a fauna

Stromová kapradina na hřebenové hřebenové cestě

V blízkosti pobřeží jsou husté lesy rimu, miro, Hallova totara a rata. Dolní terasy jsou převážně podkarpatské a stříbrné bukové, zatímco na vyšších terasách dominuje žluto-stříbrná borovice. Mezi ptáky, které lze vidět, patří kaka, kea, žluto-korunován andulka, South Island červenka, fantail, zvonek, šedivý pěnice a South Island tomtit.Hectorovi delfíni jsou často vidět kolem Port Craig a občas jsou lidé schopni plavat s nimi.[5]

Dějiny

ministerstvo ochrany zavedlo stezku dědictví v Port Craig včetně této 80tunové základny k obrovskému parnímu pohonu Lidgewood Hauler

Trať protíná tři velké viadukty - největší, Percy Burn je považován za jeden z největších dřevěných viaduktů na jižní polokouli a je uveden v knize Warren Bird Viadukty proti nebi.

Oblast Waitutu navštívily rané Māori při hledání potravy z moře, řek a lesů. Kaika nebo lovecké tábory byly umístěny na břehu řeky Řeka Waiau, nedaleko Tuatapere a řeky protínající mokihi nebo rafty. Trasy vedly podél teras a pláží, pravděpodobně velmi blízko dnešní trati, a poskytovaly přístup k Sandhill Point, the Řeka Wairaurahiri, a za.

Pobřežní trať byla poprvé přerušena vládními pracovníky v roce 1896, aby poskytla alternativu k nespolehlivé přepravní službě do Cromarty a Te Oneroa, osad na těžbu zlata v Preservation Inlet.

V roce 1908 byla podél trati propojena telefonní linka Maják Puysegur Point s Orepuki. Izolátory, dráty a chaty starých údržbářů najdete dodnes.

Ve 20. letech 20. století byl Port Craig místem největší a nejmodernější pily na světě Nový Zéland. Mlýn Marlborough Timber Company zaměstnával přes 200 mužů a produkoval až 1800 metrů krychlových dřeva měsíčně. Port Craig je ponořen do historie; proud DOC chata je stará školní budova, která byla používána v dobách těžby dřeva.

Klády byly do mlýna přivezeny tramvají vysoké třídy z terasových lesů na západ, mezi Port Craig a Řeka Wairaurahiri. Velké viadukty byly postaveny z australského tvrdého dřeva, aby nesly kolejové řádky přes rokle. Největší viadukt Percy Burn je dlouhý 125 metrů a 36 metrů nad korytem potoka. To bylo kompletně opraveno v roce 1994. Ostatní viadukty byly renovovány v roce 1999.

V době, kdy v roce 1929 přestalo s těžbou, bylo vytěženo asi 14 kilometrů čtverečních lesa, přičemž dřevo bylo přepravováno přímo z Port Craig. Zůstávají hromady starých přístavišť, staré stavební materiály a škola Port Craig, která byla přeměněna na chatu pro trampy.

externí odkazy

Reference

  1. ^ Somerville, Philip. "Stumping the Hump". odt.co.nz. Allied Press Limited. Citováno 13. listopadu 2014.
  2. ^ „Southland's Hump Ridge Track To Be Great Walk“. scoop.co.nz. Citováno 10. listopadu 2014.
  3. ^ „Hump Ridge Track“. Katedra ochrany přírody. Citováno 5. listopadu 2017.
  4. ^ Whyte, Shirley. „Stump the Hump vtahuje návštěvníky“. stuff.co.nz. Fairfax New Zealand Limited S.. Citováno 13. listopadu 2014.
  5. ^ „Hump Ridge Track“. doc.govt.nz. Katedra ochrany přírody. Citováno 14. listopadu 2014.

Souřadnice: 46 ° 08'55 ″ j. Š 167 ° 28'28 ″ východní délky / 46,148617 ° S 167,474457 ° E / -46.148617; 167.474457 (Hump ​​Ridge Track - nominální umístění)