Nemocniční lodě sanitární komise - Hospital Ships of the Sanitary Commission

Nemocniční lodě americké hygienické komise
Nemocniční oddělení na USS Red Rover (Theodore R. Davis, Harperův týdeník, 1863).
Historie stránek
Postavený	Před a během americká občanská válka
Při použití	1861–1866

Frederick Law Olmsted, výkonný ředitel Sanitární komise Spojených států, zřídila systém nemocničních lodí pro zraněné a nemocné vojáky během americká občanská válka. USSC byla soukromá agentura, která úzce spolupracovala s americká armáda.

Město Memphis a Fanny Bullit

Mezi 6. a 16. únorem 1862 postupovaly jednotky armády Unie napříč Spojenými státy, aby je zajaly Pevnosti Henry a Donelson. V reakci na zpravodajské zprávy o těchto bojových zakázkách byli umístěni členové sanitární komise USA Cincinnati, Ohio, začal shromažďovat zásoby a najímat dobrovolníky, aby pomohli distribuovat tyto zásoby a postarat se o nemocné a zraněné vojáky. Když si pořídili parník pro přepravu nejstarších členů svých členů komise do Fort Donelson, uvědomili si po příjezdu, že Město Memphis a Fanny Bullitt byla v podstatě prázdná plavidla, na nichž trpělo obrovské množství zraněných, přestože obě plavidla byla uvedena do provozu jako nemocniční lodě. Poté, co rychle rozdělali zásoby a začali se starat o zraněné, připravili 80 zraněných k okamžitému transportu parníkem zpět do Cincinnati s lékaři a sestrami, aby se o ně při své plavbě starali. Tento parník poté také cestoval na další místa, aby poskytl další pomoc dalším vojákům, kteří onemocněli nebo byli zraněni na jiných pracovištích Unie.

Tycoon a Monarcha

V dubnu 1862 mělo vítězství Unie v Shilohu za následek vylití nemocničních transportů do města. Ke dvěma transportům obnoveným a odeslaným Sanitární komisí se připojila flotila soukromých, vojenských a státních nemocničních lodí. The Tycoon a Monarcha byly první opravené nemocniční lodě Komise. Sympatie, shovívavost, vlastenectví a touha zmírnit utrpení vojsk jejich národa byla jediná věc, kterou tyto skupiny sdílely společně. Po této události začala hygienická komise vybavovat jakoukoli nemocniční loď, armádu, stát, sdružení nebo dobrovolníky, a pokud to bylo nutné, provozovaly také lodě. Všechny armádní lodě používané jako nemocniční transporty byly opraveny a původně dodávány směrem k hygienické komisi. Financování pocházelo z armády, sanitární komise, státních a dobrovolnických organizací. Armáda převedla alespoň jednu loď na Sanitární komisi, parník Daniel Webster č. 1. Dokonce i Red Rover, říční člun zajatý armádou Unie, byl dobře vybaven a původně zaměstnával Sanitární komisí, dokud nebyla loď prodána námořnictvu.

Svatý Filip

Nebyly to první nemocniční lodě zaměstnané vládami občanské války; předchozí lodě používané jako nemocnice, jako nemocniční loď CSS St. Philip (dříve Hvězda Západu ) v září 1861 a v dubnu 1862 udrželi pacienty na dlouhou dobu (snadno 30–90 dní) a na stanici zřídka cestovali. Sanitární komise použila své parníky jako prostředek k přivedení zraněných dále za přívodní vedení a udržování zraněných na palubě co nejkratší dobu, od 1–7 dnů. Muži a ženy všech ras, někteří najatí, zatímco jiní dobrovolníci, sloužili v nemocničních lodích a nemocnicích Unie jako zdravotní sestry.

Západní hygienická komise byla soukromá agentura se sídlem v St. Louis, která byla soupeřem větší americké hygienické komise a prováděla stejnou práci. Byl veden abolicionisty a více se zaměřoval na potřeby svobodných mužů.

Nemocniční dopravní služba

Sanitární komise na žádost armády vytvořila Nemocniční dopravní služba. Získala 16 středních a velkých lodí a přeměnila je na nemocniční lodě. Jeho první velké operace přišly v poloostrovní kampani na jaře 1862, kdy po sérii bitev obsluhovala oběti ze 100 000 mužů armády generála McClellana.^[1]

Sanitární komise rychle uspořádala velké flotily lodí a vytvořila síťový systém tras pro pohyb zraněných. Řeky a oceán spojující Unii se staly dálnicí, po které ranění neustále cestovali dále na sever.

Pokud to bylo možné, bylo použito několik naloďovacích bodů. Lodím byly přiřazeny plány a maximální příplatky pro pacienty. Pokud by loď nalodila více pacientů, než bylo povoleno, i když to prostor dovolil, její posádka by byla povinna informovat přijímací stanici. Několik lodí bylo ponecháno v záloze, které se používaly pouze tehdy, když jiná loď nemohla pokračovat v cestě. Takto rostl velmi předvídatelný a organizovaný systém. Na Řeka Pamunkey, 19 nemocničních transportů pracujících ve stanoveném harmonogramu přepravilo 700 zraněných denně. Obzvláště zajímavé bylo, že lodě měly mnohem větší kapacitu, na některé z nich mohlo být nacpáno dalších asi 600 zraněných. To se však organizátoři mračili, protože takový počet by přeplnil loď, přehnal lékařský personál, narušil kvalitu péče a nečekaně zatěžoval přijímající nemocnici. Teoreticky by tedy mohlo být asi 70 000 zraněných přesunuto z Virginie za 100 dní do nemocnic v pěti státech až na sever do New Yorku. Druhá vnitrozemská síla asi 16 nemocničních lodí přesunula pacienty podél řek na sever do Missouri, Ohio a Kentucky.

Kampaň nemocničních lodí na poloostrově

Nemocniční lodě sanitární komise

• Fanny Bullitt (Řeka Ohio)
• Město Alton
• Crescent City
• Ruth
• Glasgow
• Diana
• Nebraska
• Mistr
• Pobaltí
• J. S. Cairns
• Ben Franklin
• Kontinentální
• Hazel Dell
• Bickerdyke
• Tycoon (Shiloh - Cincinnati)
• Monarcha (Shiloh - Cincinnati)

Lodě vybavené sanitární komisí, ale převedeny do armády

Nemocniční loď, Nashville, fotografoval c. 1861-1865.

• Red Rover (Řeka Mississippi) později převedena do námořnictva
• Město Memphis (Řeka Ohio)
• Město Nashville
• Město Louisiana, Přejmenováno R. C. Wood (Řeka Ohio)
• D. A. ledna*

Poznámky

Další čtení

• Maxwell, William Quentin. Lincoln's Fifth Wheel: The Political History of the US Sanitary Commission (1956) online vydání
• Olmsted, Frederick Law. Doklady Frederick Law Olmsted. Sv. 4: Defending the Union: The Civil War and the U.S. Sanitary Commission, 1861-1863 (1986) výňatek a fulltextové vyhledávání
• Stillé, Charles J. Historie sanitární komise Spojených států, která je obecnou zprávou o její práci během války povstání (1866), online
• Americké námořnictvo (sekce historie lodi, divize námořní historie). Historie US Navy Hospital Ship Red Rover (1961)