Honda Rincon - Honda Rincon

The Honda Rincon je model malého terénní vozidla vyrobeno Honda. Existují dva modely, které byly uvedeny na trh v letech 2003 a 2006. Vozidlo je navrženo spíše jako rekreační čtyřkolka, než jako užitková nebo sportovní verze.^[1][2]

Rincon 1. generace (2003–2005)

Společnost Honda představila Rincon jako svou novou špičkovou čtyřkolku s využitím svého největšího čtyřtaktního motoru chlazeného čtyřkolkou ATV. Rincon byl první čtyřkolka, která měla automatickou třístupňovou převodovku v automobilovém stylu, která přeřazuje buď automaticky, nebo ji lze přepnout do manuálního režimu (nazývaného program elektronické řazení).^[1]

Vozidla také představovala řadu dalších špičkových funkcí, některé poprvé na čtyřkolkách Honda, včetně radiální pneumatiky, středový hydraulický kotoučový brzdový systém namontovaný na zadním výstupním hřídeli a zcela nezávislý systém zadního odpružení. Zahrnut byl také Traxlok, umožňující jezdcům přepínat mezi režimy 2WD a 4WD pomocí jednoduchého spínače ovládaného palcem a předního diferenciálu snímajícího točivý moment, který snižuje točivý moment pro snazší řízení u 4WD.

K dispozici začátkem roku 2004 společnost Honda přidala jako alternativu model GPScape oficiálně známý jako TRX650GPS, který přidává vestavěnou jednotku GPS obsaženou v sestavě sdruženého přístroje. GPS obsahovalo úložiště až pro 100 trasových bodů, funkce digitálního kompasu indikující směr jízdy a automatické vyrovnávací hodiny.

Rincon Generation 2 (2006 - současnost)

Rincon pokračuje jako špičková čtyřkolka Hondas, ale od roku 2006 společnost Honda poskytla modelu FourTrax Rincon aktualizaci v reakci na požadavek zákazníka. Rincon 650 se stal známým jako Rincon 680i, když se velikost motoru zvětšila z 649 ccm na 675 ccm. Oficiálně známý jako TRX680F a TRX680GPS. Spolu s větším motorem bylo představeno elektronické programované vstřikování paliva (PGM-FI). Byly přidány nové barvy včetně NaturalGear Camouflage.

Mezi nové funkce patřil snímač převrácení, který zabil motor v případě, že je vozidlo částečně nebo úplně převráceno, vpředu kotoučové brzdy, vstřikování paliva, zvýšený výkon, vylepšený kilometrový výkon, eliminace manuálního sytiče a mnohem snazší startování za studena, automatická kompenzace v různých nadmořských výškách, automatická teplotní kompenzace, kratší doba zahřívání motoru a plynulejší volnoběh.

Ruční uzavírací ventil paliva byl odstraněn, u modelu PGM-FI byl přidán palivoměr automobilového stylu. Když hladina paliva dosáhne symbolu E, začne blikat výstražná kontrolka nízké hladiny paliva, která řidiči oznámí, že mu zbývá asi 1,1 galonu paliva, což je dostatečné množství na zhruba 28 mil rezervy. Kapacita baterie byla zvýšena z 14 Ah na 18 Ah.

Reference